Jump to content

Recommended Posts

Странно , почему до сих пор ни кто не сравнил XV и Toyota RAV 4 . Я лично рассматривал RAV 4 , так как Тойота делает отличные автомобили , и всегда эта фирма была мне симпатична , но почему-то именно эта модель , мне всегда казалась чисто женской , хотя может кто то над этим посмеётся как над глупостью , но для меня это почему то именно так . Ну еще меня цена немного напугала и клиренс там не айс…
Но вот появился RAV4 четвёртого поколения , вот он мне «женским» совсем не кажется!
Посмотрите, ну разве он не красавец ? Мне даже показалось , что перед у него , чем то на XV смахивает… :)[attachment=1547:e7ac8269c11eb680123bbc293e80c2931.jpg]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Рав с форем надо сравнивать, правда Форь его порвет, но все же одноклассники. XV все таки хетчбек, но на толстой подошве.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Днепр' timestamp='1355340300' post='25600']
Рав с форем надо сравнивать, правда Форь его порвет, но все же одноклассники. XV все таки хетчбек, но на толстой подошве.
[/quote]

Я понял , что здесь сравниваются примерные альтернативы XV , иначе тогда XV , можно сравнивать только с BMW X1 ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня до XV был Рав 4. Субъективно, по управляемости Рав 4 чуть-чуть хуже. По динамике, по-моему, XV пошустрее, но в Рав была кнопка спорт, с которой ехала очень хорошо. Сидишь повыше, вроде как обзорность получше, сама машина больше (это +) и тяжелее (это -). После того, как его угнали ничего лучше XV не нашли. Все ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Днепр' timestamp='1355340300' post='25600']
Рав с форем надо сравнивать, правда Форь его порвет, но все же одноклассники. XV все таки хетчбек, но на толстой подошве.
[/quote]
С Форем Раву вообще не тягаться, хотя машинка хорошая.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да уж, мне мой мастер тоже сказал: "Рав4 отличная машина, но ты согласна в ней ночевать?.."
На вскидку показался очень большим, а присевшим сзади - жестким диван..

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='MarinaK' timestamp='1355346050' post='25627']
Да уж, мне мой мастер тоже сказал: "Рав4 отличная машина, но ты согласна в ней ночевать?.."
На вскидку показался очень большим, а присевшим сзади - жестким диван..
[/quote]
Моей жене очень она нравилась, но вот как раз из-за того, что скорее всего пришлось бы ночевать в ней, второй раз ее брать не стали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Из того, что вспомнилось, во дворе зимой скапливается снежок (сугробчики) в местах парковки, так вот XV выбирается из таких мест гораздо легче (по ощущениям). С другой стороны на Раве практически никогда не срабатывала АБС при торможении зимой. На обеих машинах резина без шипов, но думаю все таки, что это из-за большей массы Рава.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У нового Рав4 обещают дорожный просвет 160 мм. Машинка вообще городской стала.
Да и интерьер у него очень специфичный. Более-менее смотрится в топовых комплектация (двухцветный).
Одноцветный интерьер смотрится дешево и несколько несуразно, как по мне.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='F/S' timestamp='1355413374' post='25936']
У нового Рав4 обещают дорожный просвет 160 мм. Машинка вообще городской стала.
Да и интерьер у него очень специфичный. Более-менее смотрится в топовых комплектация (двухцветный).
Одноцветный интерьер смотрится дешево и несколько несуразно, как по мне.
[/quote]Да уж,если просвет 160 (что ниже даже Жигулей),то кому он будет нужен?Очередной развод и поиск лохов тоётовцами

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='дядя Миша' timestamp='1355413947' post='25939']
Да уж,если просвет 160 (что ниже даже Жигулей),то кому он будет нужен?
[/quote]Это мне такой не нужен для рыбалки, но это не значит, что другим не нужен.
Многие на таких машинах по магазинам катаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не скажу, что равчик совсем плохой, но по езде хв на голову интереснее. И сфоткано неправильно :angry: , даешь хв на первый план! :D .
Тогда рав будет казаться мелочью пузатой :D :D .

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='F/S' timestamp='1355413374' post='25936']
У нового Рав4 обещают дорожный просвет 160 мм. Машинка вообще городской стала.
Да и интерьер у него очень специфичный. Более-менее смотрится в топовых комплектация (двухцветный).
Одноцветный интерьер смотрится дешево и несколько несуразно, как по мне.
[/quote]
Это для америкоской версии, для европы будет 195 мм... есть на спецификации уже по Равчикам. Рав покрупнее XV, как в салоне, так и в багажнике, выше сидишь, да и выше он субарика (я не про клиренс). Соглашусь с Lukich, АБС как и курс.устойчивость редко срабатывала на нем. По динамике пока сказать не могу, т.к. пока обкатка идет у XV.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='egor' timestamp='1355460840' post='26059']
Это для америкоской версии, для европы будет 195 мм... есть на спецификации уже по Равчикам. Рав покрупнее XV, как в салоне, так и в багажнике, выше сидишь, да и выше он субарика (я не про клиренс). Соглашусь с Lukich, АБС как и курс.устойчивость редко срабатывала на нем. По динамике пока сказать не могу, т.к. пока обкатка идет у XV.
[/quote]
По моим ощущениям, даже на обкатке XV шустрее рава. У меня был Рав с 2л двигателем и вариатором. 150 лошадей или что-то около того. Ясно, что передаточные отношения могут быть разные и двигатели тоже разные, но реально XV пошустрее, но если использовать кнопку спрот, совсем другое дело. Кстати и жрал у меня рав в спорт режиме литров 15-16.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Корнет' timestamp='1355339883' post='25595']

Но вот появился RAV4 четвёртого поколения , вот он мне «женским» совсем не кажется!
:)[attachment=1547:e7ac8269c11eb680123bbc293e80c2931.jpg]
[/quote]

казалось бы, что изменилось?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Zhelezyaka' timestamp='1355468181' post='26082']
Примерное [url="http://www.drive.ru/compare/?id=6383&id=4579"]сравнение[/url]
[/quote]
Только логичнее короткобазую версию Рав4 сравнивать, там и двиг. 2л, и лошадей примерно столько же и вариатор.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Короткобазная, [url="http://www.drive.ru/compare/?id=6383&id=4580"]уныло смотрится[/url] в сравнении с XV.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Zhelezyaka' timestamp='1355470042' post='26095']
Короткобазная, [url="http://www.drive.ru/compare/?id=6383&id=4580"]уныло смотрится[/url] в сравнении с XV.
[/quote]
Почему уныло? Во-первых это не максимальная комплектация Рава (другое дело цена в максималке выше, чем на XV), во-вторых на короткобазых равах не ставят автомат, там вариатор.
В максималке и камеры и навигации, все это есть. Единственное ксенона нет нигде, хотя оптика линзованая, ну и люка тоже нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name="Lukich" post="26099"]
Единственное ксенона нет нигде, хотя оптика линзованая, ну и люка тоже нет.
[/quote]
Разные машины для разных клиентов. Клиренс меньше, рейлингов нет, динамика хуже. А как у Рава с безопасностью, вроде 4 звезды?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Zhelezyaka' timestamp='1355471181' post='26103']
Разные машины для разных клиентов. Клиренс меньше, рейлингов нет, динамика хуже. А как у Рава с безопасностью, вроде 4 звезды?
[/quote]
Согласен, машины разные, как с безопасностью, не знаю точно. На мой взгляд, самый огромный минус Рава - это печальная статистика по угонам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Fliegerkurat' timestamp='1355467073' post='26076']
казалось бы, что изменилось?
[/quote]


Ну, вроде фейс у него стал чуть более брутальным ,,, хотя если снова из 10 встретившихся RAVов, за рулем девяти машин будут женщины , брутальность нового тоже быстро улетучится :D ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
[b] [size=3]а вот еще возможный конкурент [/size][/b]

[b] Новое поколение Toyota RAV4 обойдется в 998 тысяч рублей[/b]

[b]Toyota назвала российские цены и комплектации нового поколения кроссовера RAV4. Базовая версия модели обойдется в 988 000 рублей. Для сравнения, предыдущая версия машины стоит от 967 000 рублей. Топовая комплектация новой модели обойдется в 1 543 000 рублей.[/b]

Как уже отмечалось ранее, для автомобиля будут доступны три двигателя (бензиновые 2 и 2,5 л, дизельный 2,2 л) полный или передний привод, а также 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач и вариатор Multidrive S.

Новый Toyota RAV4 будет продаваться в восьми комплектациях: "Стандарт", "Стандарт Плюс", "Комфорт", "Комфорт Плюс", "Элеганс", "Элеганс Плюс", "Престиж" и "Престиж Плюс". Бензиновый мотор объемом 2 литра будет доступен для шести версий. Две оставшиеся комплектации ("Элеганс Плюс" и "Престиж Плюс") поставляются с 2,5-литровым мотором. И только "Элеганс" и "Престиж" доступны с дизельным агрегатом.

В базовую версию "Стандарт" входят передние противотуманки, светодиодные дневные ходовые огни, система головного освещения с автоматическим отключением Follow me home, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, электроусилитель руля, передние и задние электростелкоподъемники, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, 2-уровневый подогрев передних сидений, складываемый задний ряд сидений 60:40, аудиосистема с 4 динамиками, USB-портом, аудиовходом AUX и системой Bluetooth, а также интегрированная система динамического управления IDDS.
[indent=1]
[url="http://auto.vesti.ru/doc.html?id=483913"][img]http://auto.vesti.ru/p/m_477583.jpg[/img][/url]
Для сравнения, новый Honda CR-V
стоит в России [url="http://auto.vesti.ru/doc.html?id=483913"]от 1 149 000 рублей[/url]...[/indent]
В списке систем безопасности есть ABS, EBD (система распределения тормозного усилия), BAS (усилитель экстренного торможения), TRC (антипробуксовочная система), VSC (интегрированная система курсовой устойчивости), HAC (система помощи при подъеме по склону), DAC (система помощи при спуске по склону), EBS (тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки), электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, 7 подушек безопасности (2 передние, 2 боковые, 2 шторки безопасности, коленная подушка безопасности).

Базовая версия с "механикой" и передним приводом будет стоить от 998 000 рублей, с вариатором и полным приводом – 1 135 000 рублей.

Комплектация "Стандарт Плюс" включает дополнительно мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой вместо обычного, задние датчики парковки. Зато в нее не входят интегрированная система динамического управления IDDS, интегрированная система курсовой устойчивости VSC и система помощи при спуске по склону DAC. Стоимость этой версии составляет 1 055 000 рублей (вариатор, передний привод).

Комплектация "Комфорт" включает хромированный молдинг на нижней части переднего бампера, камеру заднего вида со статичными линиями разметки, салонное зеркало с электрохромным покрытием, 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, 6,1-дюймовый цветной TFT-дисплей, 6 динамиков вместо 4-х, систему голосового управления. Зато из первоначального списка систем безопасности исчезли система помощи при спуске по склону DAC и электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Стоимость этой версии начинается от 1 180 000 рублей (МКП, полный привод).

"Комфорт Плюс" отличается от предыдущей версии наличием ксеноновых фар ближнего света с омывателем и системы DAC. Эта версия стоит от 1 248 000 рублей (вариатор, полный привод).

Комплектация "Элеганс" (и все последующие) включает складываемые боковые зеркала с обогревом и электроприводом, электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти, обивку сидений кожей, электропривод водительского сиденья с регулировкой по 8 направлениям и поддержкой поясницы, систему доступа в машину с запуск двигателя нажатием кнопки. Также в ней и последующих версиях отсутствует электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Стоимость этой версии составляет 1 355 000 (вариатор, полный привод) и 1 460 000 (АКП, полный привод, дизель).

Версия "Элеганс Плюс" отличается от предыдущей только релингами на крыше. Стоит она от 1 470 000 (АКП, полный привод).

Комплектации "Престиж" и "Престиж Плюс" также отличаются между собой только наличием релингов. Зато по сравнению с остальными они включают дополнительно систему мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения, систему оповещения о смене полосы движения, систему автоматического переключения дальнего света на ближний, а также навигационную систему на русском языке и жесткий диск. "Престиж" обойдется в 1 438 000 рублей (вариатор, полный привод) и 1 533 000 рублей (АКП, полный привод, дизель). А "Престиж Плюс" будет стоить от 1 543 000 рублей (АКП, полный привод).

[url="http://auto.vesti.ru/doc.html?id=496715"]источник[/url]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...