Jump to content
Sign in to follow this  
feeleen

Шиномонтаж и датчики давления.

Recommended Posts

Всегда переобувался в шинмонтажке в соседних гаражах,но в этот раз запуганый расказами про датчики,что их ломают и вообще процедура там другая и цена монтажа тоже дороже поехал менять в более менее приличный сервис, внем обычно чиню другие свои машины.
Вообщем ребята там норм работают
Кароч,процедура самая обычная,по времени тоже самое.
Цена 3000 за комплекс снять разобрать собрать отбалансировать поставить.
Диски внутри все какието покоцанные и по царапаные. Edited by feeleen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока бегал с калесами таскал от дома до машины забыл ключи в машине,хотел ее закрыть с сенсора но раздался какойто новый писк,сразу мысль ну ее мае чтото не так.заглянул в салон на приборке написано что то типа не закрывайте машину с ключами внутри .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообщем ребята там норм работают
Диски внутри все какието покоцанные и по царапаные.

где то тут нестыковочка? Это явно монтажкой прошлись....

Share this post


Link to post
Share on other sites

[member=Кирьян], да не, мож герметик какой?) 

содрано не только внутри, по бортику тоже коцки видны...

Share this post


Link to post
Share on other sites

большие белые по центру это герметик или чем они там мажут когда шину надевают.

царапинки и коцки восновном по края и по ребрам,когда сняли покрыху они там уже были.

первый шиномонтаж делали официалы в подарок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня с шоу-рума машину когда "переобули" в зимнюю резину, попросили "отслюнявить"- 1500 "рябчиков". (ну, чтобы жизнь медом не казалась). Видать "жаба" заглодала, сделать на этот вид работ в качестве  подарка. Жадные ребята. А может быть из за того, что из за аккумулятора начал с ними "бодаться". (я об этом писал ранее).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отмечусь в соответствующей по названию теме :).

 

Сильно давно для себя решил не перебортировать резину по сезонам, а иметь собранный второй комплект на замену. А вот иметь неработающую систему TPMS c постоянно горящей индикацией не хочется.

 

Анализ вопроса показал, что сами датчики не проблема (цены 2,5 - 3 тыр). Далее выбор: или ежесезонное посещение кого-либо на прописку (регистрацию) комплекта датчиков в системе, либо использование клонируемых датчиков, в этом случае однократное клонирование, но надо отслеживать расположение колёс и устанавливать "на свои места" при замене. Заявленный потенциальный срок службы датчиков 5 - 7 лет. Есть, конечно, ещё вариант покупки соответствующего прибора для клонирования/прописки и освоение процедуры, для себя не рассматривал из-за неоптимальности затрат для личного использования :).

 

Поиск вариантов привёл сюда - itm-tpms.ru . Позвонил, договорился, приехал на шинмонтаж (новые диски), уехал. Без признаков проблем.

 

Цена датчиков по 2,5 тыр за штуку, процедура клонирования 1 тыр (за все). Шинмонтаж (18") стандартные 3 тыр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отлично, вот это результат! Пока в этих вопросах ОД  в задумье, спрашивал: "...а если я колесо покалечу 18-ое, где новое брать, датчик штатный, как его определить, что годен по уровню заряда батареи, если притараканю сторонние аналоги датчиков, пропишите????"  ничего внятного я не услышал пока((( Машинка отменная, но по мелочам видны провалы в обеспечении, сами крутимся как можем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 но надо отслеживать расположение колёс и устанавливать "на свои места" при замене. 

Вообще-то,при следующей установке через сезон рекомендуется менять колёса местами.С направленной резиной просто перед-зад по одной стороне,с ненаправленной -- по своей схеме: передние назад по стороне,задние вперёд по диагонали.Надо или перепрописывать датчики,или,сохраняя прописку датчиков,плюнуть на повышенный износ резины.Но тогда готовьтесь к более частой замене резины.Вопрос в студию: что чего стоит: сохранение прописки датчиков с возможностью более быстрого износа резины или сохранение среднестатистического износа резины при правильной смене колёс с вынуждением перепрописки датчиков?А? :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то,при следующей установке через сезон рекомендуется менять колёса местами.С направленной резиной просто перед-зад по одной стороне,с ненаправленной -- по своей схеме: передние назад по стороне,задние вперёд по диагонали.

 

Мне об этом ещё в детстве рассказывали ;).

 

Надо или перепрописывать датчики,или,сохраняя прописку датчиков,плюнуть на повышенный износ резины.Но тогда готовьтесь к более частой замене резины.Вопрос в студию: что чего стоит: сохранение прописки датчиков с возможностью более быстрого износа резины или сохранение среднестатистического износа резины при правильной смене колёс с вынуждением перепрописки датчиков?А?

 

Всё так. Но можно изложить сопутствующие соображения :).

 

Неравномерность износа зависит от состояния подвески и равномерности давления в шинах в том числе. Каюсь, обычно проверяю давление один раз (примерно через неделю) после шинмонтажа, и больше не суюсь с манометром к колёсам без веских причин. А "веская причина" в виде "ой, вроде колесо приспущено" регулярно возникает, когда по манометру давление уже меньше единицы. Поскольку наша система показывает давление в каждом колесе, отслеживание существенно упрощается.

 

Пробег, последний десяток лет, у меня порядка 8 - 10 тык в год. С учётом того, что рекомендуемый возраст резины не более 4-х лет, менял не по износу, а по возрасту (ну, 5 лет для лета, 4 для зимы), правда, с учетом "сезонной перестановки".

 

Резюме - буду смотреть по факту при сезонной замене, и решать по мере поступления. Любые (почти), полезные и правильные, рекомендации, оно не догма, а руководство к действию ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то,при следующей установке через сезон рекомендуется менять колёса местами.С направленной резиной просто перед-зад по одной стороне,с ненаправленной -- по своей схеме: передние назад по стороне,задние вперёд по диагонали.Надо или перепрописывать датчики,или,сохраняя прописку датчиков,плюнуть на повышенный износ резины.Но тогда готовьтесь к более частой замене резины.Вопрос в студию: что чего стоит: сохранение прописки датчиков с возможностью более быстрого износа резины или сохранение среднестатистического износа резины при правильной смене колёс с вынуждением перепрописки датчиков?А? :huh:

Теоретически - должно работать, т.к. датчики уже "прописаны" в системе.
Буду менять резину, проверю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчики прописаны, но "каждый на своё место". По этому поводу, снятые колёса мне подписали мелом, типа ПЛ (передний левый), и т.д. Если поставить иначе, просто картинка не будет соответствовать реальному местоположению колес, в остальном всё будет работать штатно. Собственно, ничто не мешает по износу поменять метами передние/задние, записав себе "на корочку", что на картинке "передние сзади, а задние впереди" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на оригиналах колёса без разницы как ставить?

 

С чего бы? Аналогично, каждое на своё место.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, привет! Выскажу свое мнение. Надеюсь не последует "закидывания тапками и другими подручными предметами". Насколько целесообразна эта система контроля давления в шинах, а также датчики дождя, света? Ну, я что сам не смогу увидеть приспущенное колесо. или сам не смогу включить дворники, или сам не смогу переключить свет?  На мой взгляд, это все- дань моде. Чтобы было как в других марках.

У нас на предприятии существует пропускной режим. Подъезжает "Х-Трайл" - кнопку нажал не выходя из а/м- багажник открылся, охранник проверил, водитель не выходя из салона кнопку нажал- багажник закрылся и поехал. У нас- нужно выйти, открыть-закрыть.  Я бы заменил свои вышеуказанные "плюшки" на такую "шнягу", как у "Ниссана".  Или бы на обогрев сидений задних пассажиров, чтобы их "жопки" были в тепле. Вот , что меня раздражает- это то, что я не могу выбирать нужные мне опции при покупке а/м, а так же отсутствие нужных мне опций в максимальной комплектации  XV.

Edited by он же Гога

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классическое субъективное мнение :). Я тут уже писал, что "сам вижу приспущенное колесо" как правило, когда в нём уже не больше 1 давления. С другой стороны, ну что я сам не могу выйти багажник открыть, показать что там есть? Когда делаю это не чаще раза в месяц  :D. Причём, первое и к безопасности движения имеет большее отношение, чем второе.

 

Вот , что меня раздражает- это то, что я не могу выбирать нужные мне опции при покупке а/м,

 

Вот это другой вопрос, "конструктор" из набора нужных опций (с точки зрения конкретного покупателя), безусловно очень бы хотелось. Нечто подобное имеет место в сегменте "премиум", но и там, популярны варианты впаривания опций "пакетами". Маркетологи, их обязанность продать что-то ненужное желающему купить нужное. Например, наличие камеры заднего вида и парктроника в одном флаконе. Впрочем, как-то мне предлагали установку парктроника в качестве доп.оборудования на авто с камерой заднего вида. Поинтересовался, неужели я настолько похож на больного на голову? Похихикали...

Edited by aasafron

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько целесообразна эта система контроля давления в шинах, а также датчики дождя, света? Ну, я что сам не смогу увидеть приспущенное колесо. или сам не смогу включить дворники, или сам не смогу переключить свет? На мой взгляд, это все- дань моде. Чтобы было как в других марках. У нас на предприятии существует пропускной режим. Подъезжает "Х-Трайл" - кнопку нажал не выходя из а/м- багажник открылся, охранник проверил, водитель не выходя из салона кнопку нажал- багажник закрылся и поехал.

Это вы просто-напросто на себя примеряете жилетку универсального размера "XV". Вам кнопкой открывать багажник нужно. А мне нет. Джереми Кларксон писал, что это электрооткрывание - тоже дань моде. И она может помочь человеку разве что промокнуть под дождем пока он контролирует корректно ли закрылась 5я дверь) Все можно делать руками. И свет включать, и дворники. Но когда по чуть-чуть, машина разгружает водителя, не отвлекая его от процеса управления, это повышает безопасность. Не только комфорт. Датчик света больше нужен тем, кто живет в городах, где есть тоннели и путепроводы. Хотя вещь удобная. Ставлю в сентябре-октябре в положение "авто", и так и оставляю до апреля. Ибо утром едешь на работу - темно, а подъезжаешь уже - светлеет, и фары сами гаснут. Это такое. А вот на датчик дождя молюсь прямо. Это очень удобно. Особенно, когда дождь не сильный, или постоянно меняется, то слабее, то припустит.

 

 

 


Впрочем, как-то мне предлагали установку парктроника в качестве доп.оборудования на авто с камерой заднего вида. Поинтересовался, неужели я настолько похож на больного на голову?

А я вот хочу парктроники заказать к средней комплектации XV... я больной на голову? задумался....

Edited by Slipfaker

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, привет! Выскажу свое мнение. Надеюсь не последует "закидывания тапками и другими подручными предметами". Насколько целесообразна эта система контроля давления в шинах, а также датчики дождя, света? Ну, я что сам не смогу увидеть приспущенное колесо. или сам не смогу включить дворники, или сам не смогу переключить свет? На мой взгляд, это все- дань моде. Чтобы было как в других марках.
У нас на предприятии существует пропускной режим. Подъезжает "Х-Трайл" - кнопку нажал не выходя из а/м- багажник открылся, охранник проверил, водитель не выходя из салона кнопку нажал- багажник закрылся и поехал. У нас- нужно выйти, открыть-закрыть. Я бы заменил свои вышеуказанные "плюшки" на такую "шнягу", как у "Ниссана". Или бы на обогрев сидений задних пассажиров, чтобы их "жопки" были в тепле. Вот , что меня раздражает- это то, что я не могу выбирать нужные мне опции при покупке а/м, а так же отсутствие нужных мне опций в максимальной комплектации XV.




++++
Только плюсы ставлю.


В багажник залезаю постоянно , в грязь и в снег.
И ко мне залезают , кладут и берут вещи. Кнопка нужна.
И когда заезжаю на спорт сооружения на КПП тоже смотрят частенько.


Обогрев задних сидений 50/50 . Большой семьи нет у меня.


Датчики вообще НА ФИГ НЕ НУЖНЫ , один геморрой с ними.
Когда едешь чувствуется и так давление ( я не супер Водитель , не любитель
сидеть за рулём вообще , стаж 17 лет )

И смена колёс местами , фиг знает.
Проехал 150 тыс км на мазде 6 2003 , брал новую.

Было два комплекта всегда. Диски и резина. Лето зима.

Последняя Резина летняя была вообще Кама евро.
Ничего не менял местами. Ни разу не пробивало.
Подкачивал раз в месяц. 5 или 6 сезонов отъездил.
Так и продал на Каме авто.

Какие то заморочки с этими колёсами вообще не понимаю.
Если у кого гоночное или проф авто какое то , тогда я вообще не лезу, не разбираюсь.
Но просто для пользования для меня это перебор. Лично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

За пять лет пользование машиной три раза замечал что колесо спущено кода там было около 1 атмосферы. С пассажирской стороны заднее один раз вообще профукал, меньше 1 атм, 0,8 примерно. По поведению машины ничего не почувствовал, при скоростях 30 кмч в городе... Только когда из магазина выходил - заметил. Считаю - система нужна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да каждому свое, это же очевидно.
Я за 2 месяца пользования багажника в нем вообще ничего не возил, открывал только полюбоваться шикарным багажником XV)). Так что электропривод задней двери мне не нужен от слова совсем). Равно как и трехзонный климат контроль - равно настолько же мне не нужен и двухзонный). И подогрев задних сидений тоже).
А вот датчики давления классная вещь. Я раньше всегда стабильно разок в месяц мерял давление. То есть надо достать насос, перчатки, походить вокруг авто, понагибаться, повтыкивать насосом в колесо. Сейчас - переключил экранчик, проверил и все прекрасно).
Датчик дождя хорошая вещь либо в переменный дождь либо в переменную скорость - едешь быстро, чистит чаще, встаёшь на светофоре - чистит реже, не надо постоянно дрочить переключатель щёток.
И так касаемо любой опции - кому то она жизненно необходима, а кому то она наоборот нафиг не нужна.
А был бы конструктор опций - во первых авто надо было бы ждать больше чем полгода (с учётом дороги паромом), во вторых дороже. Ну а так на мой вкус подбор опций довольно неплохой.

Share this post


Link to post
Share on other sites


Датчик дождя хорошая вещь либо в переменный дождь либо в переменную скорость - едешь быстро, чистит чаще, встаёшь на светофоре - чистит реже, не надо постоянно дрочить переключатель щёток

Тут оно ещё такое дело... Не знаю, как у кого, а у меня не раз случалось, что меня окатывали из грязной лужи просто целиком, так что лобовуха залита вся. Но поскольку оно не каждый день и неожиданно, пока сообразишь, что надо махнуть щетками, проходят секунды, что на скорости очень-очень неприятно. При включённом авто режиме (с датчиком дождя), лобовуха оказывается чистой (достаточно для видимости) ещё когда не успел "...я!!!" договорить. Это не просто удобно, это может жизнь спасти, в отнюдь не гипотетических случаях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут оно ещё такое дело... Не знаю, как у кого, а у меня не раз случалось, что меня окатывали из грязной лужи просто целиком, так что лобовуха залита вся. Но поскольку оно не каждый день и неожиданно, пока сообразишь, что надо махнуть щетками, проходят секунды, что на скорости очень-очень неприятно. При включённом авто режиме (с датчиком дождя), лобовуха оказывается чистой (достаточно для видимости) ещё когда не успел "...я!!!" договорить. Это не просто удобно, это может жизнь спасти, в отнюдь не гипотетических случаях.

Да, такое уже тоже раз было, тоже заценил). Внезапно так облили, не успел даже начать думать тянуться к переключателю - он уже отработал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...