Вопрос по заводке на холодную.

[ATan 5,051]

Вчера первый раз началось, я внимания не придал. Утром сегодня снова. На улице -18 градусов. Поворачиваю ключ, стартер как бы не хотя начинает крутить двигатель. И чувствуется, что ему тяжело. Схватывает с 4-5 раза. При заводке мигает лампочка аккума.

 

Так-то -18 я и за мороз не считаю, на НГ ожидается -30. Что тоже для бензиновых моторов никогда у меня не было неожиданностью. Завел, прогрел, поехал.

 

Это особенность? Или грешить на аккум? Масло 0в-20 залито. Извиняюсь, если тема уже есть, беглым осмотром не нашел.

[Barsuk 2,156]

Если машина не новая, то может быть аккумулятор.

 

У меня в начале зимы такое бывает, но потом проходит. Масло что ли к зиме привыкает. Хрен знает.

Как вариант, пока масло к зиме не притрется, предлагаю попробовать перед стартом греть аккумулятор кратковременным включением дальнего света (4-5 секунд).

[pan75 272]

Аккумулятор родной? Если да, то тяжело ему, бедолаге. Маленький он. Да и масло у нас полусинтетика, подзастывает при такой температуре.

[Barsuk 2,156]

Да и масло у нас полусинтетика.

 

 Вот это новость для меня... серьёзно?  Однако маркировка говорит о том, что оно очень жидкое, да еще и пригодно к использованию вплоть до -35 и не важно синтетика или полу-синтетика 

 

В любом случае если подвердится полу-синтетическое происхождение нашего родного масла рекомендую сразу на любую синтетику переводить. Оптимальный вариант в  0w-30. Не так уж у вас там и холодно   (регулярно бываю у родственников в Ижевске).

[Soslan 2,122]

учитывая количество клубней жалующихся на аккум, а также учитывая его емкость, думаю, что это он. Мой 3 года ездит, напряжение зимой на нем стабильно 11В, так что не исключено.

[ATan 5,051]

Аккумулятор родной. Вот я на него грешу тоже.

[Soslan 2,122]

@ATan, поставь побольше, ну либо напряжение померь утром

[Barsuk 2,156]

Для начала надо попробовать другой аккум прежде чем опрометчиво покупать. А то может и не в нем дело совсем. Мой родной три года отпахал по-честному.

[vch 719]

Я вообще при температуре ниже минус 15 на ночь снимаю АБК, причем делаю это на всех машинах.... Для этого в бардачке всегда под рукой ключик на 10.....Понимаю, что может это немного геморно, но зато никаких проблем с запуском, срок службы АКБ  продлевается.....  Ну это конечно, как кому удобно..... В принципе, такие морозы у нас редкость, но последние года, раз за сезон бывает несколько дней, когда температура падает ночью и ниже 20.....

[pan75 272]

 Вот это новость для меня... серьёзно?  Однако маркировка говорит о том, что оно очень жидкое, да еще и пригодно к использованию вплоть до -35 и не важно синтетика или полу-синтетика 

 

В любом случае если подвердится полу-синтетическое происхождение нашего родного масла рекомендую сразу на любую синтетику переводить. Оптимальный вариант в  0w-30. Не так уж у вас там и холодно   (регулярно бываю у родственников в Ижевске).

японские масла идут с маркировкой semi-synthetic, да и разделение на синтетику и полусинтетику настолько мутное, что трактуется каждым производителем по-своему. Оптимальным для наших широт считаю 0w-40

[pan75 272]

поставь нормальный аккумуль, с большей емкостью и не парься. Сам жду когда родной откажет, чтобы поменять. 

[Barsuk 2,156]

Оптимальным для наших широт считаю 0w-40

 

В любую другую машину я бы залил 5w-40. Но наш двигатель я так понимаю любит пожиже)))

[pan75 272]

В любую другую машину я бы залил 5w-40. Но наш двигатель я так понимаю любит пожиже)))

нет, это экологи любят пожиже. Да и в наши минуса предпочтительнее все-же 0w. 5w хороший вариант, если есть теплый гараж

Edited December 30, 2015 by pan75

[YuSS 3,269]

И здесь про масло....

[Vectrafil 1,136]

Масло - всему голова!

Но чтобы масло при минус 20 градусах начинало тормозить - это уж вряд ли. Помню как однажды запускался при минус 33 на полусинтетике 10W. Двигатель завёлся, но так грохотал, что я подумал: а не дурак ли я? Но это было в начале 2000-х годов. Тогда опыта эксплуатации ни зимних шин, ни масел не было. Хотя в продаже это всё уже было.

[Filler 822]

Вчера первый раз началось, я внимания не придал. Утром сегодня снова. На улице -18 градусов. Поворачиваю ключ, стартер как бы не хотя начинает крутить двигатель. И чувствуется, что ему тяжело. Схватывает с 4-5 раза. При заводке мигает лампочка аккума.

 

Так-то -18 я и за мороз не считаю, на НГ ожидается -30. Что тоже для бензиновых моторов никогда у меня не было неожиданностью. Завел, прогрел, поехал.

 

Это особенность? Или грешить на аккум? Масло 0в-20 залито. Извиняюсь, если тема уже есть, беглым осмотром не нашел.

Скорее всего аккум. 

Или бензин фиговый.

А машина долго стояла? 

 

У меня в любые морозы заводится без проблем, до -30 по ночам не грею. 

Зимой всегда перед тем как заглушить машину даю прогазовку оборотов ~3000 - 3500

 

Два раза за 3 года не смог завести зимой, аккум в 0 "сдохл". Но было стечение трех обстоятельств:

1. Мороз ниже - 30
2. Оставили включенной лампу центральную в салоне
3. Машина не заводилась более 3 дней

[ATan 5,051]

Машина ездит каждый день. Проблема только утром при заводке. Днем все хорошо. Ощущение именно, что не хватает аккума. Я понаблюдаю еще за ним. Тут -30 обещают. Погляжу.

 

А вообще, если это АКБ умирает - это гарантийный случай? Машин то новый.

[михаил 6,259]

японские масла идут с маркировкой semi-synthetic, да и разделение на синтетику и полусинтетику настолько мутное, что трактуется каждым производителем по-своему. Оптимальным для наших широт считаю 0w-40

Откуда эта инфа????,

Масло что ли к зиме привыкает. Хрен знает.

Как вариант, пока масло к зиме не притрется,

Я надеюсь ты смайл забыл поставить.

Да и масло у нас полусинтетика, подзастывает при такой температуре.

Фото что ли сделай, а то прям откровение за 3 года., типа вязкость не при чем?

Извиняюсь, если тема уже есть, беглым осмотром не нашел.

Уже несколько подобных тем с небольшими расхождениями по проблемам, 2 странички поговорим и " замертвела" тема, не лучше в подобных обсудить?, типа :https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1511

По факту вопроса : в первую очередь полноценно зарядить АКБ, если масла и бензин заправлены рекомендованные производителем, проблем при исправном двиге не должно быть как минимум до -30.

[Угличанин 796]

АКБ откровенно слабоват, но если следуя рекомендациям заряжать перед каждым зимним периодом, проблем столько не будет.

[pan75 272]

 

Фото что ли сделай, а то прям откровение за 3 года., типа вязкость не при чем?

 

Пожалуйста. Банка стоит передо мною. 

Edited December 30, 2015 by pan75

[MadCat 6,727]

АКБ откровенно слабоват, но если следуя рекомендациям заряжать перед каждым зимним периодом, проблем столько не будет.

Ну а что мешает купить новый лучший, цена? 5тыр - это не архи какая сумма

[михаил 6,259]

Пожалуйста. Банка стоит передо мною.

Леша, ну ты даешь, то что ты заливаешь это твоё дело, но мы то подразумеваем масла рекомендованные производителем, зачем тогда ты вводишь всех в заблуждение?

[михаил 6,259]

Вот есть и такое :

[ATan 5,051]

-22. С третьего подхвата.

[pan75 272]

Леша, ну ты даешь, то что ты заливаешь это твоё дело, но мы то подразумеваем масла рекомендованные производителем, зачем тогда ты вводишь всех в заблуждение?

Если вы прочитаете на обороте банки от рекомендованного производителя, то увидите Идемитсу. По характеристикам они совпадают до сотых долей значений. Мы заливаем именно это масло. Кто льет 0w-20 от Субару льют именно Zepro Eco Medalist от Идемитсу

Надпись Фулли Синтетик появилась на упаковках в последний период и думаю больше маркетинговый ход, т.к. масла идемитсу делаются по технологии гидрокрекинга и являются полусинтетикой.

Edited December 31, 2015 by pan75