михаил

Второй раз , есть же тема где всё это давно " пережевано".

Почему 60 профиль?

Обнаружил в моторном отсеке место скопление грязи, в случае длительного отсутствия внимания вполне возможно образование коррозии (особенно где на дороги сыпят реагенты). Правый лонжерон( по ходу движения), в месте примыкания к моторному щиту и +20-30см, сверху по лонжерону проходит жгут проводки накрытый пластиковым кожухом. Между этим жгутом и боковиной лонжерона/брызговика крыла, узкое место в котором обнаружилось большое количество грязи. Вся эта грязь там постоянно преет от влаги и тепла. Фактически удалить можно только принудительно). Открутил один болт крепления жгута( отмечен

"Глухой" треугольник зеркала зв прикольнее?

Есть вариант обратится в сторонний сервис?, необязательно профильный, просто с проффессионалами., помню долго искали гул на Форе, прокатился механик на заднем сиденье и сразу определил причину.

Да о чем ты?, всем по..., не только модерам, но и пользователям, просто верь им и все., или не верь. Поэтому лучше проверенных решений ( оригинала ) пока и нет. У меня эта проблема не в повестке, но в городе есть сервис где местные субаристы меняют жидкость, время подойдёт буду у мастера и хозяев выяснять, что/когда/почем и пр.

Пока все непонятно, почему нужна замена, что именно требует замены., да и фото было бы не лишним.

Почему нет?, авто какого года?

Да хрен бы с ней, но ведь кто то может и угробить вариатор., такими сообщениями и многие старожилы страдают, ни фото, ни видео, ни документальных подтверждений/описаний., вот верьте мне на слово и всё.

Ну вот, процесс есть, а в названии ему отказали, и почему?, потому что ручной., а всяким электронным штучкам модные названия придумывают.

Ух ты!, я про кикдаун.

А как правильно назвать этот процесс на механике?)

После проб, не забудь делится опытом эксплуатации., желательно при замене фотоотчет сделать и сюда приложить.

Слабосоленый, огонь рыбка.

ТО стартера на 100ткм, желательно, щетки будут в норме, почистить грязь, заменить/добавить смазки в редуктор.