Fabatim

Это очевидно, резинки-то разные. Размеры по металлу интересуют.

Потому и спрашиваю. Вдруг у кого сравнительный опыт был.

Закис регулировочный болт, придется пилить и нужна тяга на замену. На известных разборах во Владивостоке увидел тяги от XV 2017. Из шаровых, с другой стороны какие-то рожки резиновые торчат. Есть у кого опыт их применимости на XV 2012-2013?

Если на табличке стартера от такого авто будет та же маркировка, то можно предположить, что ничего особенного в нем нет. Очередная история про соотношение экологии мира и кошелька владельца.

Два с половиной года прошло. Первые полгода работал сносно, но потом прогрессировала та же проблема. Вариант себя пока оправдал. Контрактный с историей разобранного авто с сайта известных продавцов во Владивостоке обошелся в 2 500 руб. Пересылка + 300 руб. Отлично упакован, быстрая отправка. Обслуживание стартера может быть и вариант, если у него малый износ либо хороший мастер за умеренную плату. Но в моем случае, стартер за период эксплуатации страдал частыми запусками каждый день и во все пять времен года))), что, конечно, можно считать интенсивной эксплуатацией.

Опоздал с ответом. Но для других читателей. С болтом крепления стартера надо быть осторожным. Он может закиснуть и для откручивания потребуется большее усилие. При стечении обстоятельств, болт может отломиться. Последствия крайне нежелательные (до снятия двигателя). Болт вкручен через корпус коробки в тело двигателя. По хорошему, болт и резьбу желательно периодически подвергать ревизии. Очищать от окислов и грязи. Месяц как поменял стартер на контрактный, и болт не с первого раза получилось открутить. В итоге, стартер меняли в смену моториста - на всякий случай. К слову, у ОД зачем-то есть зап

В сравнении лучше, чем на азс иных брендов, а у нас их немного. ГПН вообще качеством нестабилен. Не соглашусь. обращал внимание на работу двигателя после нескольких замен 0W20, различие было незначительным. Скорее нет, чем да. Но пропал надрыв и бряцание при наборе скорости.

После капремонта весной 2019-го двигатель прошел около 55 тыс. Масло ест умеренно, но работал шумно и мощи не хватало. Сегодня поменял Идемицу 0W20 на 5W30. Меняное прошло более 7 тыс. км. и все в зиму. В баке обычный 95-й, но Шелл. Так вот, контраст ощутимый. Двигатель работает существенно тише. На своем опыте предположу, что для замученного жизнью двигателя вне морозных месяцев лучше 5W30.

Немного тайн мадридского двора

Точно! А мне уже пора очки покупать)))

Где всегда беру масло увидел Кастл. Четыре л - 1700 руб., 1 л - 715 руб. По привычке купил Идемицу. Продавец сказал, что Кастл с внутреннего рынка Японии и его взяли для пробных продаж. Кому-то знакомо такое масло?

Потому Субару незаменимая вещь в Средней полосе Сибири)

Есть, но пока не включили обратную связь на потребности покупателей. Жируют на одном ассортименте.

Это я к тому, что не на Субару столько тошнить бы и не смог. Пору лет назад, пока двигатель ремонтировали, приходилось пользоваться такси. В нашем ауле не развитая тема, приезжает весь спектр рынка, включая уважаемые шохи и зубилы. Так несколько км для меня на них пытка. Кажется ползут.

Мне до Метро за продуктами сгонять в круг 300 км.