Jump to content

polpred

Пользователи
  • Content Count

    232
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by polpred

  1. абстрактно. ЗЫ: Екзист в Барнауле предлагает заменитель только Бош. А в руководстве моем указаны DILKAR7B8 NGK
  2. Тогда русский Patron SPP117I за 566 р. почему не демонстрация? Рейтинг 0.8? так "не важно, как проголосуют, а важно то, как посчитают» (с)Наполеон III.
  3. ЛЕГИОНЕЛЛЕЗ, ИЛИ БОЛЕЗНЬ КОНДИЦИОНЕРОВ http://oktcrb.by/informatsiya/zdorovyj-obraz-zhizni/605-legionellez-ili-bolezn-konditsionerov
  4. а нафига клон? Если оригинал в такую же цену...
  5. Про показатель деградации жижи вариатора - никаких новостей? Вдруг доступ будет 😉
  6. неоднократно слышал мнение что панасоники ходят дольше супер новы. Правда разговор был про обычные, не кальциевые и не стоп-старт. Причем когда уже купил супер нову. На форе именно он стоял... Абыдна да? :-)
  7. Про теорию, заряжать аккумулятор током= не хватающей емкости - беглым поиском нашел только https://ydoma.info/avtomobil/avtomobil-kak-zaryadit-akkumulyator.html но без автора...и точно это не про маркетинговый кальций - исключительно про теорию Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке. так и писал...
  8. ай мама дорогая.... Но ничего страшного. Это лечится. Запускать не надо. Страшно другое - "Давайте читать первоисточник!" Давайте. Разговор про панас Q-85. У маздоводов именно он стоит. Файл именно про него. - "Вот ведущий производитель!! Нужно его слушаться!" и кто это? "АКОМ" .....Абзац... В режимах одной ЗУ бросилось в глаза типы АКБ: ... - Кальциевые; Гибридные; Кальциевые (тюменские АКБ)...Крутая зарядка!! В одних легируют только одну пластину, в других обе, в одних 1 сотая% в других до 0.5%, в третьих вообще только на поверхность наносят... А все и даже гибридные
  9. ну как обычно чужих мнений мы не слушаем... Кипеть начитают только по достижению напряжения электролиза, а его еще надо набрать. И набрать его можно именно большим током по первоисточнику 1935 года. Вовремя нужно уменьшать- даже современная электроника не может считать на лету емкость ... => нет таких зарядок до сих пор. Мне то-же жалко своего времени следить. Но опять - это не говорит о том что так нельзя пользовать. Я застал на АТС батарейки в стеклянных банках с подвешиванием пластин - наш "дед" - старший инженер, особо не заморачивался - давал максимум что могла ЗУ выдать и рули
  10. 1935 год, теория по фамилии автора ( ну не помню) - заряжать током в А равному недозаряда в А*ч, с понижением - меньше недозаряд - меньше ток. пдф-файлик что выкладывал, говорит что Са-Са АКБ заряжают током 1/5 емкости. Можете Ушакова, Даля, Ожегова и даже Ефремовой словари читать и цитировать.
  11. остались все станции. Исчез профиль который добавил (сдвигал звук немного назад) . Профиль исчез, но настройки этого профиля сохранены в настройках по умолчанию. Как то так.
  12. я ж писал - издательство "Монолит" . Наше руководство общее и на с системой стоп/старт и без . Две большие разницы (с). Прикурка не должна дать выплеска больше генераторного напряжения с аккуратным подключением. И это тоже две разницы с ЗУ. Я еще раз говорю - делайте что хотите, только не выдавайте это за истину. В салонах задача - продать сейчас. Из 50% заряда сделают 60 и продадут, а там хозяин новый АКБ купит. Гарантии - ни какой, АКБ не обслуживается при ТО. Вот и рождаются перлы- АКБ служит 3 года. И оправдания сразу найдутся - параллели, меридианы... Я спрашивал - что потер
  13. для тех кому интересен сам вопрос а не попи...... Телефоны не теряются. Стеклоподъемники учить не надо - одним нажатием работает. Сбросился профиль настроек балалайки - другого не заметил. Короче несущественно. Авто 2018 года - возможно обучать нужно первое поколение. Дроссель даже слышно как настраивается - слышно треск привода. Маздоводы имеют такой же АКБ Раnasonic Q-85 и проблем с этой кальциевой батарейкой имеют по самую крышу. У них нашел прикрепленный файлик. Из оного - напруга может подниматься при зарядке от ЗУ до 17.5В без повреждения пластин (особенно
  14. блииин. вот это опусы. даже читать не буду. теоретики диванные. Админ закроете тему . про функции теряющиеся уже никто не скажет
  15. за МКАД с КАДом то выезжаете, за Урал? В прошлом у них... Другой брательник только год назад ОДУ продал...
  16. можно вообще ходить и ежедневно из бумажника все выкидывать. Раз купил subaru. У меня даже тюменьский АКБ ходил лет 8. 3 года - это ващщще на батарейку не смотреть. Super Nova у японца отходил столько сколько лет было SF-5 - 7 и у меня 5. Так еще и у брательника. Гробите технику, еще и гордитесь... Хотя о чем я? Даже "минус" не откидывая ... заряжая на генераторе...
  17. так кто вас останавливает то ? Пробуйте, дерзайте. Есть еще "быстрые" зарядки для ленивых которые херачат по 40А, зато за час заряжают. Это в нашем городишке краевого значения прорвало канализацию в водозабор. Говно из кранов лилось - с запахом, с цветом, со всеми прелестями. Чертыхальники катались по городу и орали в каждое окно " ЧП! Не пользуйтесь, не пейте, зараза". Все равно несколько человек в дизентерийку попало. У одной спрашивают "вы же знали, пахнет, зачем?" - "да пить очень хотелось, я варенья добавила чтоб не пахло, и выпила". Пейте. PS: Япо
  18. у акб отвалится кусок пластины корродированной, коротнёт, зарядка сунет в ваше авто 30 в, мозги в смятку... любят наши люди в рулетку играть... хотя меня больше всего радует безопелляционность в вопросах в которых.... как бы это помягче? ... короче никак.
  19. При работе с зарядным устройством аккумулятора соблюдайте инструкцию по его эксплуатации. Перед зарядкой аккумулятора на автомобиле, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение диодов генератора и других электрических узлов. т.е. по руководству XV 2011-2015 заряжают прям на авто с откинутым "минусом"
  20. После установки аккумулятора выполняется начальная диагностика системы электронной дроссельной заслонки. В связи с этим, запускайте двигатель через 10 секунд или более после перевода выключателя зажигания в положение ON. ВОТ ЕЩЕ НАШЕЛ
  21. После установки аккумулятора надо включить зажигание и подождать 5-7 сек. Выключить и можно заводить. Обучить стеклоподъемник (была даже картинка здесь из букваря). А что еще теряется на безключевом доступе? Магнитолы настройки? Коробка то же до заводских сбросится? Рулежка газом?
  22. Ну вы блин даете (с) Как может испаряться что либо в закрытой системе? В пробке есть расширительный клапан от 1,1 атм (у штатного)- перепускается вскипевшая ОЖ , да и просто теплая в расширительный бачек. Отсюда и испаряется водичка. В атмосферу. Без давления. Фракционно. Или что такое "растет"? ставят пробку на 1,3 - повышают t кипения... Либо работают на правой ветке графика , что выкладывал. Там можно при 10% воды получить 140 гр. кипения при одинаковой t замерзания + под давлением еще больше должно быть. Но производителям гликоль же хочется поэкономить - м
  23. ну кто способен испугаться постов на форуме найдет причину пугаться и без оного. Лучше просветите - зеленый антифриз в авто 18 года - это не тот super coolant, который на 11 лет и ли 220 тыс. км? Который лонг лайф - все таки синий? PS: теряюсь в догадках о первой функции ареометра :-)
×
×
  • Create New...