Сэр113-й

Правильные патсаны обслуживаются в STIпаниде . Сам я не местный , адреса не знаю , но Степу знаю давно , как себя .

Однако ..... однако заметил что у нас на форуме есть Черный доктор и Просто доктор . В чем разница не знаю : цвет кожи , мировозрение , профессия, магические свойства ... Но вижу регулярно их мнения не совпадают !?

Барахолка доступна только участникам с фото машины . И себя в купальнике Видно модератор перенес сюда ...

Неплохо-неплохо , но кажется все-же это зимняя липучка а не всесезонка . И тема в раздел "барахолка"

Правила - есть правила . Но , как то ...... странно , когда мнения одноклубников идут в мусорную корзину . А потом удивляемся , что форум вымер .

Больше расскажи о себе , пару фотографий машины , дай нам ценные советы по субару

Если память не изменяет , набрать 20 сообщений в других темах . И ларчик откроется

Не отслеживал внимательно тему , но вроде задним колодкам не было аналогов . Тут пришло время второй раз менять задние колодки , передние еще очень живые . На дружественном сервисе заказал , а потом и поменял . Оказалось задние колодки одинаковые с легаси , леворг , оутбек , wrx . Колодки NP7016 мега бюджетные - 2150р. Кстати , на втором поколении задние кулаки алюминиевые , а передние - стальные кованные пустотелые . О как !

Махнись с клубнем шипованными колесами на три недели . Делов на полчаса .

Как правильно сказали товарищи - нагрузка на подшипник . Но это еще не все . ЕТ больше номинала - колесо утоплено и резина может тереть стойку . ЕТ меньше номинала - колесо торчит из арки и резина при вертикальных ходах подвески может тереть об крыло . При больших отклонениях ЕТ и ширины профиля всегда надо примерять колеса на машине.

Чего-то дороговато , да и рано на таком пробеге . Я за 60тыс пробега поменял только колодки перед/зад в альтернативном сервисе . ОД не возражал , хотя пытался навязать замену и колодок и дисков .

Отсутствие рейлингов и наличие двух кнопок\замка зажигания говорит о наличии шаловливых ручонок единственного хозяина . Тюнинг - безжалостный и беспощадный.

По существу : ехать снова смотреть подвеску , потом к местным сход-развал . Если руль стоит неровно или утягивает в сторону, то однозначно после удара об бордюр была деформация . Скорее всего рулевые тяги (если удар был передним колесом) , они самые слабые (погнутие визуально почти незаметно). Мог еще лопнуть салентблок задний нижнего рычага . Возьми рулетку и промерий зазоры между колесом и аркой . Справа и слева зазоры должны быть одинаковые (+/- 1,5 мм) По поводу езды : накапливай опыт , а полный привод тут только в помощь

Цены примерно как у нас . Сделал ТО-60 , заплатил в пересчете 380 $ . Все то-же самое , + замена тормозухи , замена трансмиссионки , фильтр салона , промывка дроссельной заслонки . По отзывной бесплатно поменяли тормозные шланги .