Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 (изменено) Я если честно, не пойму, что тебя смущает., какая работа подвески???, редуктор практически жестко закреплен на кузове авто (эти с/б выдерживают ВСЮ полную нагрузку авто + моментные нагрузки при движении)Миш,ты не внимателен.Сайленты крепления редуктора к балке выдерживают "ВСЮ полную нагрузку авто + моментные нагрузки при движении" в паре с работой ВСЕЙ задней подвески.А так(при подъёме за "под редуктор") нагрузка всего веса машины ложиться ТОЛЬКО на эти сайленты крепления редуктора.Разницу понимаешь?Я буду рад,если топикастер спокойно,без проблем подымет вой авто за "под редуктор".Но сам (при возможности поднять машину за заводские точки или накрайняк за нижний рычаг) так делать не буду.Удачи в эксперементе. Изменено 26 февраля, 2017 пользователем Деда Миша Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Оххх, тяжело с тобой))), как ты восхищаешься когда авто прыгая на диагоналке, лезет по камням в гору, не смущают нагрузки, а тут спокойно поднять зад., ты меня не слушай, этот способ рекомендован и допущен к использованию производителем ( на этом завязываю ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Прыгая по камням и в диагоналке что только четыре точки крепления редуктора вытаскивают машину? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Та прав Миша частично. Когда машина стоит на колесах на сайленты редуктора не идет ее вес. На сайленты идут только моменты кручения кардана. А если поднять уперевшичь под редуктор - тогда машина будет висеть на сайлентах. Хотя, возможно, сайленты просядут и редуктор упрется в кузов под нишей запаски. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Так я это и пытаюсь объяснить,но меня не слышат Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Да они никакой момент не передают, это противовибрационные элементы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Да они никакой момент не передают, это противовибрационные элементы. А если поднять под редуктор ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Вить, ладно, попробуем с другой стороны)., вашим убеждениям не противоречит поднятие задней части авто ( справа/слева двумя штатными домкратами) ?, в чем в этом случае отличаются нагрузки на редуктор и всё его окружение? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Тем,что ты не давишь этими домкратами на сам редуктор и его сайленты,а давишь ими на предназначенные заводом-изготовителем места (у порогов).Если нужны свободными эти места в момент подъёма,то всё-таки считаю самыми безопасными нижние рычаги ближе к колесу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Ого, как всё запущено))), значит домкрат давит) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Ты в школе физику изучал? Про действие и противодействие? Или ты считаешь,что это не тот случай? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 физик, теперь мысленно убери два боковых, и поставь один под редуктор что изменится ( в плане нагрузок зр) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 (изменено) физик, теперь мысленно убери два боковых, и поставь один под редуктор что изменится ( в плане нагрузок зр) Редуктор прикручен к подрамнику через сайленты. В нормальном положении он на них висит своим весом. Если под него подставить домкрат - то на сайлентах будет висеть вся машина. Это понятно? Изменено 26 февраля, 2017 пользователем viro Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Да вообще очково как то в силумим нагружать... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Редуктор прикручен к подрамнику через сайленты. В нормальном положении он на них висит своим весом. Если под него подставить домкрат - то на сайлентах будет висеть вся машина. Это понятно?А когда авто стоит, а тем более едет, нагрузки естественно настолько малы, что их ( сайленты ) меняют исключительно те кто часто домкратит авто под редуктор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Миш,ну почему ты всегда забываешь про ВСЮ подвеску заднюю при езде и при простостоянии?! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 А когда авто стоит, а тем более едет, нагрузки естественно настолько малы, что их ( сайленты ) меняют исключительно те кто часто домкратит авто под редуктор. Я не понимаю к чему это? Да, их меняют. Да, если поддомкрачивать, то надо будет менять чаще. Это мы и говорим. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 По мануалу можно, что вы спорите. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Знач сайленты выдержат. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 26 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2017 Можно,можно.Лишь бы силумин массу в 700 кг выдержал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
su4 Опубликовано 24 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2017 Для замены колеса подкатной удобно под рычаг позиционировать, три раза качнул и колесо висит при этом кузов наклоняется не значительно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алекс - 58 Опубликовано 14 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2018 А чем вообще проблема поменять колесо? 10 минут работы......... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CArlos Опубликовано 19 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2018 Прочитал ветку так и не понял как вы поддомкрачиваете. Имею бутылочный домкрат и стойку как на картинке Имеем точки опоры Вопрос: куда подставить бутылочный домкрат что бы вот так вот стойки потом установить? Если спереди еще можно под ланжерон то вот сзади все пластиком прикрыто и не очень то понятно куда там домкрат сувать. Поделитесь опытом уважаемые Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 19 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2018 @CArlos, лонжерон от бутылочного прогибается. Подними как обычно за порог и поставь стойки под лонжероны и задний подрамник. Всегда так делаю Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения