Перейти к содержанию
Old Subaru XV

SUBARU XV Crosstrek HYBRID


Рекомендуемые сообщения

Честно говоря думал Subaru последним из всех сделает такое извращение как гибридный авто. Больше ожидал и надеялся на то, что предложат новый вариант нашей XV, вроде XV STI, с турбиной, спортивными настройками. Вот это было бы по мне) На майле прочитал что на гибриде будет расход 7 литров... На литр меньше чем сейчас?

Изменено пользователем Nerox
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 108
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Честно говоря думал Subaru последним из всех сделает такое извращение как гибридный авто.

 

Главный рынок для Субары - это Штаты. В Штатах теперь надо иметь гибрид, чтобы бизнес нормально шёл. Уж если Порше и тому подобные гибриды ваяют, то чем Субара хуже?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ИМХО гибрид это понты... субару это машина которая может покатать по городу, но она требует дальних поездок, путишествий и всякого прочего. Но на трассе батарея не помошник, а лишний груз.

Плюс ко всему на сколько я знаю на приусах батарейка в городе(среде гибрида) быстро дохла в связи с постоянными не полными циклами АКБ, а циклы полюбому будут не полными.

Смысла в гибриде не вижу.

А сам пока нервно курю инфу по турбированию нашего моторчика :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Первый гибрид Subaru отпраздновал мировой дебют

 

515595dd94a656d812000003.jpg

 

Хотя компания Subaru давно экспериментировала с гибридами, на конвейер первую свою такую модель она поставила только сейчас. На рынок США модель XV Crosstrek Hybrid выйдет в четвёртом квартале 2013 года.

 

Новинка по имени Subaru XV Crosstrek Hybrid дебютировала в Нью-Йорке. Японцы преподносят этот гибрид как самый экономичный полноприводный кроссовер в США, правда, цифр расхода топлива пока не указывают. Зато подчёркивают, что двоякодвижимая версия модели XV не растеряла присущих той внедорожных качеств: и клиренс (220 мм) остался прежний, и фирменный симметричный полный привод никуда не делся.

 

515595dd94a656d812000011.jpg

 

При плавном старте кроссовер использует только электропривод, а далее, при наборе скорости, запускает ДВС. Для неспешного маневрирования на парковке можно принудительно включить чисто электрический режим.

 

Вопреки ранним предположениям, гибридная начинка XV Crosstrek Hybrid (потянувшая, к слову, на 94,8 килограмма, что очень немного) не идентична системе, испытанной на концепте Subaru Hybrid Tourer 2009 года. Почти обычный для XV 150-сильный двухлитровый «оппозитник» (почти — так как его немного доработали с целью снижения потерь на трение) тут дополнен только одним электромотором мощностью 13,4 л.с., ну, и системой start/stop впридачу. Причём электромотор был встроен прямо в бесступенчатую трансмиссию.

 

515595de94a656d812000020.jpg

 

Никель-металлогидридные тяговые батареи удалось разместить под полом в задней части автомобиля. При этом салон не пострадал, но немножко сократился объём багажника со сложенными задними сиденьями — с 1470 до 1422 литров.

 

Помимо внедрения гибридного привода компания улучшила на данной модели звукоизоляцию, систему кондиционирования, а также перенастроила подвеску и рулевое управление так, чтобы при возросшем весе машины она была ещё острее и живее в рулёжке, чем стандартная модель. Кстати, общий рост снаряжённой массы против исходного образца составил 136 кг. Ещё интересный штрих — решётка радиатора получила активные жалюзи для снижения аэродинамических потерь, и даже колёсные диски у гибрида оригинальные, способствующие лучшей обтекаемости.

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Соглашусь с мнением большинства - для нас (России) автомобиль в такой вариации не нужен.

 

Ну, а порассуждать на тему "а зачем собственно"...

Думаю это скорее дань "традиции", маркетингу - вон у нас тоже есть гибрид, мы от рынка не отстаем.

Ну, а что еще? Вариатор - есть (в том смысле, что у всех был, а у Субару долго не было). Супер навороченная система по отслеживанию препятствий (не для России) - есть. Единственный в мире оппозитный дизель - опять есть! Так почему бы и не гибрид? ))

 

Да, и на мой взгляд, сделали бы лучше турбину (даже без изменений в подвеске а-ля STi) и настроили бы VDC на вменяемую работу.

Вот это был бы отличный шаг вперед.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...

Гибридный Forester от Subaru

 

eafd5085-f95f-46ee-84ae-592a6bd87250.jpg

Компания Субару объявила о том, что первый автогибридом бренда станет Forester. Премьера нового экологичного авто Subaru состоится на Нью-Йоркском автосалоне.

Как предполагается, разработки гибрида Субару Форестер ведутся совместо с компанией Тойота, владеющей 16.5% акций Субару. Какой именно будет новая гибридная установка пока не известно. Скорее всего, это будет 4-цилиндровый двигатель объемом 2 литра и небольших размеров электромотор, который будет связан с литий-ионной батареей.

Инженеры Субару планируют устанавливать новые силовые агрегаты на Subaru Impreza и, возможно, на новый кроссовер от Субару, который заменит непопулярный Subaru Tribeca. Компания Субару всегда избегала гибридов, но жесткая конкуренция со стороны США и Японии не оставила ей выбора.

http://auto.exist.ru/publikacii/328

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вес батарей съедает практически всю возможную экономию. Плюс усложняет конструкцию.

Вы уважаемый просто не ездили на "Примусе". Экономия очень даже ощутимая! А после поездок на машине жены, когда тормозишь на XV - "жаба душит" греть колодки и окружающую атмосферу! А в "Примусе" на этом торможении потом разгоняешься! Сейчас тепло и реальный "аппетит" 20 км на одном литре. А хвала будет субаровским инженерам, если выберут тоётовскую схему гибрида. Заодно и от вариатора избавятся ... это на счёт "усложнения" конструкции.

Изменено пользователем D.R.E.D
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мы ездим на праворуких дешевых. Новый в салоне с фотобатареей на крыше 1,5 ляма. На праворуких батареи отхаживают по 8 лет. Пока кондей молчит - зябко еще у нас. А почему соседу в морозы тоскливо было? Субаре очень к лицу будет планетарка вместо вариатора и электрический задний привод как на Эстиме (уж больно нравятся мне тяговые характеристики электромоторов ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...