Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

Снимаем задний тормозной диск:

_DSC7149.JPG

Но это не только диск, но и барабан :) То есть сзади у нас дискобарабан :)

 

Барабан используется для стояночного тормоза:

_DSC7150.JPG

Хорошо хоть тут колодки стояночного тормоза  целые и менять пока не надо  :laugh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 712
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Задние барабаны лучше расточить для лучшей эффективности тормозов, благо такая возможность есть и допуски позволяют это сделать в отличие от передних дисков.

Диски курильщика выглядят так:

 

_DSC7151.JPG

_DSC7154.JPG

 

А это диски нормального человека :)

_DSC7163.JPG

_DSC7160.JPG

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После всего что натворили, мы решили, что неплохо бы перекусить и договорились увидеться через пол-часика.

Мы оба были пунктуальны и собравшись в назначенное время, продолжили наше общение :)

 

Заливка масла в передний редуктор происходит следующим образом (воронка с длинной трубкой, которая идет к редуктору :o ):

_DSC7186.JPG

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Следующий номер нашей программы - мытье дроссельной заслонки. Сложного особо ничего нет, главное не забыть какой шланг и какие провода вытащил, чтоб потом при сборке вернуть все в исходное положение :)

 

_DSC7187.JPG

_DSC7188.JPG

_DSC7189.JPG

 

Собственно вот и она, снимается на раз-два, так же, только в обратном порядке на два-раз, возвращается в исходное положение.

Никаких спецсредств для чистки не нужно, ВД - наше все!

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нам бы теперь масла залить в двигатель :)

 

Откручиваем старый масляный фильтр, под ним кака.... осторожно эту каку вычищаем, что бы ничего не попало. Задумка фильтр сверху конечно очень интересная и хорошая, но вот защита от постороннего воздействия отсутствует напрочь :)

 

_DSC7191.JPG

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дальше немного лайфхака :)

Чтоб не проливать масло во время доливки, вырежте из любой небольшой канистрочки воронку и она прослужит вам долго и счастливо. Ее размер носика один в один отлично подходит к заливной горловине:

_DSC7192.JPG

Кстати, масло я выбрал бочковое, поэтому заливается  из обычной рабочей канистры, а не беленьких баклажек :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Завели автомобиль, подняли на подъемнике и будем сливать лишнее масло из вариатора через специальную  пробку:

 

_DSC7195.JPG

_DSC7196.JPG

 

когда течь практически прекращается, это означает все, норма и пробка закручивается на место.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь чистка инжектора.

Долгий процесс, который продолжался чуть более часа:

Вытаскиваем кое какой предохранитель:

_DSC7197.JPG

 

Освобождаем приемную трубку

_DSC7200.JPG

Дивимся на агрегат - герметичный резервуар:

_DSC7202.JPG

 

В который заправляется чистящее средство типа тайд

_DSC7203.JPG

 

Все это подсоединяется таким образом

_DSC7205.JPG

 

И пытаемся завести двигатель :)

_DSC7206.JPG

 

Все нормально, процесс пошел и газы выхлопные пошли тоже в нужном направлении :)

_DSC7209.JPG

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пока идет процесс, заканчиваем с тормозами, сливаем старую жидкость, меняем на новую:

_DSC7207.JPG

_DSC7214.JPG

 

По пробке видно, что есть осадок от окисления тормозной жидкости. Зеленый и противный.

_DSC7208.JPG

 

Кстати никогда не забывайте проверять уровень!

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот двигатель заглох, значит Тайд для инжектора кончился :) Разбираем конструкции, ставим обратно предохранитель, соединяем трубки и готовимся морально менять свечи :)

 

Вот так их видно с пассажирской стороны. ( к сожалению не смог сфоторафировать с водительской, но примерно так же)

Стрелками отметил катушки. Передняя катушка белого цвета, что бы не ошибиться  :)

_DSC7224.JPG

Как видим, доступ вполне нормальный. Но для более лучшего удобства делается еще интереснее. Выкручиваются два крепления с подушек двигателя и он немного домкратится, немного становясь на искосок на ту сторону, с которой работаешь. Тогда доступ открывается практически полный. Вот фотография такого доступа снимал с той же точки:

 

_DSC7223.JPG

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот практически все и заканчивается, Поменяли воздушный фильтр:

_DSC7225.JPG

_DSC7226.JPG

Проверили все сканером и..... закончили.

 

Что же у нас по цифрам и по сумме....

 

Заранее говорю не пугайтесь. Это не стоимость регламентного ТО. Это практически максимум того, что можно сделать, я специально шел на этот эксперимент, что бы показать что и как. Всегда можно растянуть некоторые работы, ориентируясь на свой стиль езды, свой темп жизни и, конечно кошелек :)

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, рейлинги решил поменять в следующий раз, устал :)

Итак. Полный наряд заказ. Итоговая сумма на последнем листке, всего с учетом скидки 63 тысячи с небольшим.

Можно увидеть всю попозиционную разбивку.

фото 1.JPG

фото 2.JPG

фото 3.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще раз Хочу поблагодарить Автоцентр Субару на Автозаводской за предоставленную возможность так досконально и тщательно все узнать.

Спасибо Мастеру-консультанту Михаилу и горячий привет и мои Спасибы Павлу!

 

По времени все действо продолжалось с 9:20 до 16:00

Готов принять критику, ругань и т.п. :)

 

"На этом ВСЕ!" :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Из личного опыта - на леченом суппорте далеко не уедешь. Теперь туда поглядывать почаще, на предмет подтеков.

Учитывая что 30 тыс прошел на таком :))) Но спасибо,ю будем смотреть внимательнее.

 

 


Свечи удивили, как она вообще в морозы заводилась .

Да морозов конечно не было особых, но так вроде боле менее нормально :)

 

 


В редукторах масло можно было не менять, имхо.

Согласен, но тогда показал бы меньше :) А цель была именно по максимуму подробнее описать что где и как :)

 

 


Ну и какие изменения в поведении машины?

Пока прошел только 50 км, т.к. обнули комп, опять придется вариатор учить ездить на повышенных оборотах :)))  Да и пока колодки еще не притерлись.

В целом ощущения приятные :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уж, фотокласс по техобслуживанию! Спасибо Андрей, что обстоятельно все описал..Теперь уверености, что машинка не подведет, больше. К ней с любовью, и она ответит тем же!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очень  познавательный  фотоотчёт.  У меня  вопрос, Андрей.  На экзисте  разве  нельзя  купить  расходники  по  вменяемым  ценам ?  Кол-ки  задние по 5467 ,  кол-ки передние по 8301 и  свечи  по 4628  считаю  грабежом , не иначе .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


На экзисте  разве  нельзя  купить  расходники  по  вменяемым  ценам ?  Кол-ки  задние по 5467 ,  кол-ки передние по 8301 и  свечи  по 4628

Это стоимость оригинальных запчастей. в экзисте цена на оригилал будет такой же, ну может плюс минус немного. А вот аналоги, да, можно взять дешевле.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Андрей, спасибо за подробнейший отчет! 

Теперь покритикую  :)

Смущает, что масло в двигателе заменили ДО промывки форсунок. Обычно это делается ПОСЛЕ. Одновременно с заменой свечей. Свечи кстати убиты не эксплуатацией, а именно промывкой инжекторов. Эта жидкость, Wynns, довольно термоядерная штука. Не знаю, что там в составе, но пролитая на пол мгновенно смывает с него краску, трубки на промывочном стенде от нее умирают за 2-3 месяца. Дак вот, в процессе мытья грязь из форсунок, тарелок клапанов и цилиндров частично попадает в масло. Так же как и небольшое количество самой жидкости. Хотя сама контора Wynns уверяет, что для двигателя это безопасно - лучше как говорится перебдеть. 

И еще - промывка дросселя WD  :blink:  Ведь куча средств есть, гораздо более эффективных.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь можете смело менять масло повторно, двигатель моют до смены масла, а не после

Задать вопрос ОД, который делал ТО.

Изменено пользователем Inlog
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...