Масло почти всегда в 50л. бочках закупается, иногда в 4л. канистрах. Так и подмывает себе такое же купить- залить. Угара нет, движки чистейшие, НО, все машины ночуют в гараже, где даже в сильные морозы минимум +1 +2.
В служебном гараже уже 10лет (десять лет), несколько тойот(камри и крузаки ), ездят исключительно на кастроле(5-40). Пробеги по 300т.к. И состояние отличное!
А которые пораньше - сразу после меня, те вообще без проблем.(ASPARD) - Сразу после тебя,получил без проблем! Родственнику на SH пришлось перешить,так как лекал у Александра не было. Отправляли, перешивали, и получили в течении месяца-полтора.
Заливал,с 3500км-10000км, 10000км-17000км, после подорожания заливал из жестяной банки(стоило дешевле на 1000) Никакой разницы не заметил, не жрет.Щас опять купил в пластике на зиму залью.
Чушь рекламная,обрабатывать заранее... Зачем? При нормальном и своевременном обслуживании выброс денег на ветер! Отдайте уж лучше дилеру за межсервисную смену масла и фильтра.
В нашем случае подвесной свистел,а не подвывал. Иногда колесные диски издают подвывающий-шелестящий звук на таких скоростях, но разумеется не все и не у всех.
Вообще все эти штуки нажимаются изнутри сидения,но этого не обязательно делать.В случае с чехлами от Александра(Саратов) все прекрасно тянется после небольших надрезов по месту.
На импрезе(08) с механикой под педалью сцепления стоял концевой выключатель,а на рычаге педали есть пластиковая кнопочка которая вынимается.И было ощущение ,что отклик педали газа становился быстрее без этой кнопочки. Правда загорается лампа круиза и он не работает.
С 2008г по 2013г владел импрезой 1.5 . Все Т.О делал самостоятельно,первые 10к оригинал, затем неоригинал. Сейчас форестер 4 ,первое Т,О сделал у дилера,дальше буду сам обслуживать.Масло пока использую subaru для америки.(Они тоже пишут на канистрах CИНТЕТИК )