Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Вячесла в

Members
  • Постов

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения Вячесла в

Newbie

Newbie (1/14)

6

Репутация

  1. Зачет! На Вольвах стоят аналогичные привода и служат не очень долго, привод имеет встроенные концевики и на определенном уровне "бросает" крышку и она захлопывается, так-же под сомнением дотяжная петля и её срок жизни. В оригинале - рычажный привод из под левой обивки багажника. Родному верю полностью, так как на моей тойоте аналогичный привод успешно работает 14 лет!!!
  2. Когда я заказывал, у продавца было менее билимона продаж и он был "ненадежным". Зато пришёл оригинал. Да и курс может цену поправить.
  3. Жизнь наладилась, теперь улитка стоит 2300 руб. Тысячи оффдиллеров останутся без заработка. Придется подождать чуть. Машина моя 13 года, подогрев руля ставил сам, здесь описал в соотв. теме. А вообще, рули по посадочному размеру одинаковые, вперёд к теплу! Прощай ревматизм!
  4. Почему-то не могу вставить скопированный текст. Просто наберите номер детали в поисковике Али. Сделал копию страницы через ворд. Там вся информация есть, Можно скопировать текст и вставить в строку поиска али. Subaru.doc
  5. Сдох шлейф зимой после мойки салона, начал сам сигналить, пропали некоторые функции мультируля и появился едва заметный хруст при повороте руля. Заказал на али по номеру детали. Пришел в коробке Subaru, пакете Subaru, в общем - оригинал тот, что за сороковник на Экзисте :D Заменил. Такое ощущение, что части шлейфа слиплись между собой и при движениях оторвали пластиковую изоляцию.... и понеслось.. два месяца с новым китайским - без проблем. Цена 3240 с доставкой. Обогрев руля правда еще не включал, лето..
  6. Ну вот приговорили улитку до "вскрытия тела". Один раз я уже менял улитку - оказалось был плохо обжат в колодке один из контактов и проводок в нем болтался. Обжал, теперь улитка продается.....
  7. Я не готов пока морально, отказаться от подушки и подрулевых лепестков, а учитывая управление магнитолой, круизом и бортовиком с руля, вряд ли есть свободные дорожки.
  8. Очень надеюсь, а какие дорожки свободны? Откуда информация?
  9. Ага, спасибо всем! Слегка болел, наверное шоколадка несвежая... Придется разбирать шлейф и смотреть состояние дорожек и форму колодок, по фоткам подобрать ремонтный шлейф. Перепаять разъём накрайняк. Очень надеюсь на какую нибудь глупость, наподобие соскочившего контакта в руле. Пока женушка катается без предохранителя.
  10. Приветствую! Назрела проблема: "пятнашка" сама начала сигналить. Появился хруст в рулевой колонке при движении рулем, потом самопроизвольно сигналила, сначала иногда, затем все чаще.. Вопрос скорее всего в шлейфе руля. Все функции руля продолжают работать штатно. На Али-прессе есть шлейф для пятнашки, стоит 5 тыр. с доставкой. Есть ремонтный кабель шлейфа, 300 рублей в среднем, но почему-то все для Ниссан. Учитывая огромное количество Ниссановских фрагментов в "пятнашке" логично предположить взаимозаменяемость деталей с другими "ниссатыми". Теперь вопрос: На каких Ниссанах используется тот же шлейф, что и в Субаровской улитке? С горя выпил коньячку армянского, 300 мл. в одно лицо под причитания жены и Бабаевскую шоколадку....хрен с ней, это ее машина....
  11. Блок управления и у меня стоит, мне нужны 2 контакта. Вкл/Выкл и руль на пиктограмме.
  12. Рули с форем одинаковые? А этот лепесток пересадить на пятнашку не получится? Сделайте фото, где и как он стоит?
  13. Привет! Что хотел сказать про подогрев руля: год прошел, всё хорошо, рукам тепло. Захотелось вывести индикатор на панель приборов. Кто ни-будь пробовал подключать в приборке неиспользуемые пиктограммы? Есть иконка подогрева руля?
  14. Привет всем! Только что перечитал всю!! тему. Ребята, согласится придется - шпильки и гайки говно. В семье 4 Субаря разных годов и Тойота, xv брал первым, гайковёрта не видела, да и не в нем проблема. Его придумали не дураки, и руки у шиномонтажников не хуже наших. Проблема описанная во многих постах одназначна: гайка сорвалась, начала крутится, стала "зависать", а потом - блок! Проблема в неправильной структуре закалки материала - поверхность, как и середина тела шпильки - мягкая. Гайка то-же. Гайка в данном соединении - расходник и должна умирать первой. Но из-за вязкости поверхностей происходит залипание с гайкой, как будто приваривается. Токарь пытался вычистить из гаек остатки шпилек и сказал, обычно, срезанные нитки резьбы вываливаются из канавок гайки, а у меня - как припаяны - гайки выкинули.. Резьбу смазываю медной смазкой, во время переобувки сломал на переднем - одну, на заднем две по диагонали диска и все одинаково заваривались на ходу. Шпильки - *АМНО!!!!!!
  15. У меня на праворукой Тойоте стоит передняя камера. Выключатель находится на спице руля, где спикер, с блока управления двигателя используется + 12 при скорости менее 5 ти км/ч. При наборе скорости камера выключается. На экране магнитолы имеется "иконка 3 зоны обзора" или "под бампером". При парковке реально бесит (возможностью до сантиметра подъехать), особенно наблюдающих из окна соседей, когда круизный лайнер разворачивается на пятачке, где даже легковушкам без камер тесно. С длинным носом 15-ки камера необходима.
×
×
  • Создать...