Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Установка сетки на решетку радиатора бампера и пр.


Рекомендуемые сообщения

Поделюсь опытом : снятие бампера, установка доп. сеток в штатные решетки радиатора, замена звукового сигнала и др.

Фото и пояснение только по особенностям/на что обратить внимание, пропущенные моменты достаточно просты и не представляют сложностей., кто не "дружит" с руками/инструментом( или им не обладает ) - лучше обратиться к специалистам.

1. Демонтируем : воздухозаборник в/ф ( клипсы ), пластиковую накладку между бампером и верхней поперечиной "телевизора"(клипсы), накладку с уплотнительной резинкой капота ( в принципе не играет роли, но две клипсы которые её крепят, имеют длинные "хвосты" и их легко обломать при съеме бампера), откручиваем болты и снимаем клипсы крепежа бампера к верхней опорной планке (стальной, соединяет бампер и верхнюю поперечину "тв")

Фото1017.jpg

Фото1023.jpg

2. Демонтируем : две крышки омывателей фар ( нежно))), пинцет и пластиковые съемники клипс в помощь).

Фото1018.jpg

3. Обращаю внимание на строение некоторых клипс : со сквозной, центральной осью ( две на планке с уплотнителем капота, по одной, вверху торца бампера), рабочее положение : ось вровень со шляпкой., для съема : утапливаем ось внутрь до щелчка ( 3-5мм), вытаскиваем клипсу, выдвигаем ось над шляпкой (3-5мм)- клипса готова к установке, после установки утапливаем ось вровень со шляпкой. С центральной резьбовой осью под крест (частичное крепление нижней части бампера), как правило не выкручиваются(, тонкие отверки/шило и т.д., иначе неизбежна поломка.

Фото1019.jpg

Фото1021.jpg

4. Демонтируем нижний крепеж бампера ( клипсы ), + по одной клипсе с торца.

5. Подкладываем под бампер что то мягкое, начинаем отстегивать крепеж бампера ( слева/справа), всё очень плотно сидит, силу рук использовать разумно!, пролив крепежа силиконовым спреем облегчит задачу, держим бампер на весу, отстегиваем разъемы птф.

Фото1022.jpg

Фото1024.jpg

6. Обзор для инфы :

Фото1025.jpg

Фото1026.jpg

Фото1027.jpg

Фото1028.jpg

7. Замена сигнала : мне штатные пищалки не очень, заменил только перед радиатором ( наиболее противный тембр, нижняя посочней)), был сначала куплен Бош, не понравился, не рекомендую, тембр неплохой, но слабый звук, вернулся к отечественному производителю)

Фото1029.jpg

Фото1035.jpg

8. Верхняя и нижняя решетки радиатора, а также накладки птф - съемные, внутренний профиль у решеток очень сложный, поэтому по нижней было принято решение : устанавливать сетку в нижний, прямоугольный сектор "тв".

Фото1030.jpg

Фото1032.jpg

9. С верхней решил "помучится"), хотя и здесь можно установить в "тв" (удобно, доступно, просто).

Фото1033.jpg

Фото1034.jpg

10. Итог, мне как всё получилось понравилось, отвечу на любые вопросы по теме.

Фото1036.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже сигнал сразу поменял на точно такие же. Только оба, низкий и высокий. Штатные как услышал, сразу поехал в магазин. А эти в паре звучат очень серьёзно)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Я , в своё время с хеллой понтанулсяIMG_20180513_165635_HDR.jpg

жгутик пришлось колхозитьIMG_20180513_165720_HDR.jpg

ту штатную гуделку, что в правом углу, не сразу даже и заметил. Думал одна у нас.

После замены гунделок, штатный предохранитель неплохо поменять на чутьбольший номинал. Штатно он там 7,5 А, лучше ампер 10-15 воткнуть. Особенно если как у меня, с одной фишки - два гудка.

сетку ставил только в нижнюю челюсть.IMG_20180513_184631_HDR.jpg

воообще какой-то маст хэв российский получается: купил машину - поменяй гудки, поставь сетку и пневмоупоры капота. Добавь регистратор, сигнализацию, очёчник в салон по вкусу....

Про защиту картера я вообще молчу...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...