Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Цены на бензин побили очередной рекорд


Рекомендуемые сообщения

Этот год, согласно многочисленным прогнозам экспертов, должен стать по-настоящему «черным» для автомобилистов. Именно таким он и становится, причем стремительными темпами: психологический барьер, равный 30 рублям за литр не самого дорогого бензина, благополучно преодолен.

Пока среднероссийские зарплаты остаются на уровне 2007 года, автомобильное топливо, в свою очередь, показывает стабильный рост. Как и обещалось, после весеннего затишья, цены на бензин вновь поползли вверх. На этой неделе была взята очередная и очень важная высота: стоимость литра Аи-95 на многих заправках в столичном регионе превысила 30 рублей. А на некоторых АЗС пробила и отметку в 31 рубль.

Примерно такие же показатели демонстрирует дизтопливо: солярка в среднем по Москве и области стоит более 30 рублей за литр, о 98-м и говорить не приходится: остается лишь посочувствовать тем, кто владеет машинами, которые должны потреблять топливо не ниже этого октанового числа – за литр Аи-98 просят почти 34 рубля.
Таким образом, сбываются пессимистичные прогнозы аналитиков: не исключено, считают они, что к концу года цены вырастут еще в полтора-два раза. А согласно самым пессимистическим прогнозам, цены на топливо в России достигнут европейских. Напомним, в близкой к нам Литве литр 95-го обходится в 60 рублей. Аналогичная ситуация в Польше, благодаря чему в этих странах процветает контрабанда бензина, доставляемого из соседней Беларуси, где на сегодняшний день Аи-92 стоит 23 рубля за литр.

На светлое бензиновое будущее рассчитывать не приходится: рост розничных цен на топливо будет продолжаться – об этом прямо говорится в обзоре потребительских рынков, опубликованным Минэкономразвития в начале мая. А в ФАС обещают 46-процентное подорожание. Отметим, что бензин и солярка начали становиться «золотыми» еще в марте, практически сразу после объявления итогов президентских выборов. А в апреле закончился срок неофициального соглашения нефтяных компаний и правительства о заморозке цен.

В июне цены начнут расти лавинообразно из-за того, что нефтяным компаниям нужно будет компенсировать свои убытки из-за посевной перед окончанием первого полугодия. По мнению аналитиков и экспертов, в ближайшее время топливо подорожает на 5-7%. Однако это оптимистический прогноз, что признают даже сами нефтяники. Если посмотреть на реальные цены на АЗС, то получится, что только за апрель средние цены на Аи-95 выросли более чем на 5%. Дизтопливо прибавило в цене еще сильнее, оказавшись дороже бензина.

Похожая ситуация будет сохраняться и летом. Или станет хуже – в частности, если правительство послушает парламентариев, которые предложили воспользоваться «украинским опытом» и более чем вдвое повысить дополнительные акцизы на бензин (7-8 рублей вместо 3 рублей за литр).

http://www.autonews.ru/autobusiness/new … 24/1730522

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

На тему бензина, продажный ФАС окончательно убедил в своей продажности:

Российские власти искренне считают, что в России дешевый бензин и его цена на рынке вполне адекватна сложившейся экономической ситуации (сейчас на многих АЗС в европейской части страны цена на литр 95-го вплотную подбирается к отметке 31 руб. за 1 л). «У нас бензин сейчас стоит относительно дешево», - заявил глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

По его словам, по сравнению с Европой у нас бензин очень дешевый (для примера: в Норвегии в марте этого года литр 95-го стоил более 75 руб.). Правда, при этом господин Артемьев все же признал, что в США, которые в настоящий момент сами не добывают нефть, а лишь закупают ее на мировом рынке, бензин все равно дешевле, чем в России (примерно на 10%). Есть и еще один нюанс. Среднестатистический норвежец может купить за свою месячную зарплату 3000 литров бензина (на первом месте в Европе по этому показателю жители Люксембурга – 3200 литров). Для сравнения, в России на среднестатистическую зарплату можно приобрести всего 740 литров топлива (ну а хуже всех живется украинским автолюбителям – 211 литров).

При этом, Игорь Артемьев напомнил, что его ведомство постоянно контролирует ситуацию с ценами на топливном рынке. И за последние два года ФАС выписала крупным нефтяным компаниям штрафы на сумму порядка 650 млн долларов.

А хрен ли толку, если эти штрафы с нас же и вычитают?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Други мои, не расстраивайтесь, как сказал хохлам хуже всего, это так и есть, простой 95 1.10 евро, хороший 95 1.35 евро, 92 1 евро, как говорится радуйтесь пока у вас такие цены. Вместе с тем не смотря на такие цены ездить меньше ни кто не стал и машин не поубавилось. Все как обычно терпим, скрипим зубами но держимся.

Только вернулся с Киева за сутки 1000 км чуть позже отпишусь, есть куча впечатлений как + так и -.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Други мои, не расстраивайтесь, как сказал Leks хохлам хуже всего, это так и есть, простой 95 1.10 евро, хороший 95 1.35 евро, 92 1 евро, как говорится радуйтесь пока у вас такие цены. Вместе с тем не смотря на такие цены ездить меньше ни кто не стал и машин не поубавилось. Все как обычно терпим, скрипим зубами но держимся.

Только вернулся с Киева за сутки 1000 км чуть позже отпишусь, есть куча впечатлений как + так и -.

Отредактировано Днепр (Сегодня 10:28:45)

Да уж, был в прошлом году в Крыму. Границу проходил в Просяне, заправиться в России забыл, почти пустой въехал в Украину. На первой же заправке почувствовал по уменьшившейся толщине бумажника разницу в ценах  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Други мои, не расстраивайтесь, как сказал Leks хохлам хуже всего, это так и есть, простой 95 1.10 евро, хороший 95 1.35 евро, 92 1 евро, как говорится радуйтесь пока у вас такие цены. Вместе с тем не смотря на такие цены ездить меньше ни кто не стал и машин не поубавилось. Все как обычно терпим, скрипим зубами но держимся.

Только вернулся с Киева за сутки 1000 км чуть позже отпишусь, есть куча впечатлений как + так и -.

Отредактировано Днепр (Сегодня 10:28:45)

Ты забыл один момент, у нас свои нефтепродукты и свои НПЗки, соответственно, цены у нас должны быть как минимум в раза 3 ниже для внутреннего потребления, а на экспорт, уже по мировым рыночным, а у нас всё через сраку, достали эти евреи кремлевские и те, кто за них постоянно голосует :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Российские автомобилисты редко слышат хорошие новости. Зато плохих – предостаточно. Одна из них – запланированное повышение акцизных ставок на бензин. Это произойдет уже 1 июля, после чего автомобильное топливо вновь начнет расти в цене. При этом оно должно стать лучше по качеству, но эксперты сомневаются, что это реально.

Самое важное: повышение акцизов коснется только привычного для России некачественного топлива, соответствующего давно устаревшим нормам Евро-3. В этом случае акциз вырастет с 5,6 до 5,99 рубля с каждого литра. Что же касается бензина класса Евро-4, то ставки не изменятся. В выигрыше останутся те нефтяные компании, которые в скором времени перейдут на выпуск топлива Евро-5: акциз на этот вид бензин снизится, и составит 3,9 рубля за литр.

Первой из таких компаний станет «Лукойл»: руководство нефтяного гиганта объявило о том, что с 1 июля все принадлежащие ему заводы прекратят выпуск топлива Евро-4 и целиком перейдут на производство более экологичного бензина. На сегодняшний день его также производят «Башнефть», «Газпромнефть» и Рязанский нефтеперерабатывающий завод, входящий в группу ТНК-ВР.

На этом фоне некоторые эксперты прогнозируют, что стоимость бензина в России в очередной раз поползет вверх, и разговоры о том, что в течение года литр Аи-95 вырастет в цене до 40 и более рублей – отнюдь не пессимистичные сказки. Такого мнения, в частности, придерживается председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

«Увеличение акцизов повлечет за собой рост цен, сомневаться в этом было бы глупо. Как и следовало ожидать, обещания упразднить транспортный налог при этом остались только на бумаге. На прошедших парламентских и президентских выборах автомобилисты, к сожалению, не смогли или не захотели показать себя как политическая сила, поэтому власть продолжает делать то, что считает нужным, не считаясь с чьими-либо интересами», - отметил эксперт в беседе с корреспондентом Autonews.ru.

Очередное подорожание автомобильного «фаст-фуда» - не единственная угроза, считают аналитики. С учетом того, что производство бензина Евро-5 будет облагаться меньшими налогами, многие компании действительно могут перейти на выпуск именно этого топлива, что повлечет за собой уменьшение наполняемости дорожных фондов, которые держатся на плаву как раз за счет бензиновых акцизов. А значит, о том, чтобы российские направления наконец-то стали бы дорогами, мечтать не приходится.

Однако такой прогноз не имеет ничего общего с реальностью, уверен первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. «К сожалению, у нас мощности, оборудование в большинстве своем отсталые, практически половина выпускаемого бензина соответствует Евро-2, а вторую условно можно назвать «Евро-0». Из тонны нефти мы получаем в пять раз меньше бензина, чем американцы, и выпуск топлива класса Евро-3 и Евро-4 составляет максимум 10% от общего количества», - отметил парламентарий, оговорившись, впрочем, что названные им цифры достаточно условны и могли за последнее время немного измениться.

«Даже если предположить, что мы доживем до того времени, когда будет выпускаться только бензин, соответствующим нормам Евро-5, это будет только благо, причем для всех», - полагает Вячеслав Лысаков. «В России работают около 2 тысяч изготовителей топлива, и из них очень малое число официалов. Тех, кто производит адскую смесь с кучей добавок – намного больше. Согласно данным Института по переработке нефти, выхлоп от сгорания такого «самодельного» бензина по техническому составу идентичен боевым отравляющим веществам. Так что говорить о том, что кто-то что-то потеряет, если страна перейдет на более высокоэкологичное топливо, просто смешно».

Правда, считает депутат, произойдет это нескоро. И вот почему. «Проблема России – не только в чрезвычайно старом автопарке, но и в чудовищном качестве бензина. Даже в Москве немалая часть топлива – контрафактная, а что творится на периферии? Там ведь вообще нет контроля. Сравните: в год в Москве проводится 800 проверок, а в Голландии, которая по площади как Подмосковье, - 10 тысяч, и сразу же объявляется карантин, если выявляется «паленый» бензин. У нас же продажи низкооктанового бензина - меньше чем его производство, а говорит это только о том, что из него делается якобы Аи-95 и так далее».

В увеличении акцизов собеседник Autonews.ru не видит ничего критически плохого, правда небольшие минусы, на его взгляд, все же есть. «Акцизы были повышены на три рубля за три года, чтобы восстановить дорожные фонды. И все бы хорошо, однако есть одно «но»: мы платим дважды, ведь транспортный налог (один из самых больших в мире) так и не был отменен. Хотя по нашим подсчетам, достаточно было всего лишь на рубль поднять акцизы, чтобы полностью компенсировать отмену этого налога».

(Источник тут)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

В 2012-м бензин подорожал на десять процентов

 

Похоже, что статистика, действительно, - мать наук. Многие водители немало удивятся, но за первое полугодие 2012 г. потребительские цены на бензин в России выросли на каких-то два рубля в сравнении к показателю прошлого года. В процентном соотношении это 9,7%.

Так, по данным Росстата, средняя потребительская цена на бензин А-76 в годовом исчислении выросла на 11,2% и в июне и составила 25,27 руб. за литр. Аи-92 за тот же период подорожал на 9,3% - до 26,79 руб. за литр. Аи-95 стал дороже на 9,3% - 28,94 руб./л., а сильнее всего выросли цены на дизельное топливо - на 14,9% - до 27,9 руб./л.

Относительно мая 2012 г. цены на бензин в России выросли в прошлом месяце на 0,2%. Повышение стоимости топлива было отмечено в 39 субъектах РФ. Самым значительным оно было в городе Югра, расположенном в Ханты-Мансийском автономном округе, где цены выросли на 2,7%. Еще в 25 регионах цены за последний месяц остались на прежнем уровне. Снижение стоимости бензина наблюдалось в 19 субъектах РФ, в том числе в Республике Адыгея - на 1,6%. В Москве и Санкт-Петербурге в июне потребительские цены на бензин в среднем стали выше на 0,2% и 0,3% соответственно.

 

При этом, как ни парадоксально, средние цены производителей на бензин в первом полугодии снизились на 2,3% - до 13,35 руб. за литр. В результате в июне средние потребительские цены на бензин различных марок превышали цены производителей в 2,0-2,3 раза (в июне 2011 года - в 1,8-2,0 раза). На настоящий момент средняя цена бензина на АЗС, по данным Росстата, составляет 27,43 руб. за литр. В июне прошлого года эта цифра не превышала 25,5 руб. за литр.

Напомним, что два месяца назад глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев заявлял: 30 руб./л – это психологическая отметка, которую цены на бензин ни в коем случае не должны преодолеть. По его мнению, необходимо сделать так, чтобы литр 95-го обходился автовладельцам не дороже 30 руб. «Нельзя допустить, чтобы цены в столичном регионе перешли эту границу. Люди сразу увидят это, они сразу скажут, что что-то не так. Этого допустить нельзя», - отметил руководитель ФАС.

Однако на сегодняшний день цены на бензин марки Аи-95 в Москве варьируются от 27,5 до 30,59 руб./л, а Аи-95 – от 30,40 до 31,89 руб./л. Более того, удешевление бензина в ближайшем будущем ничто не предвещает. А, учитывая, что с 1 июля подняли акцизы на бензин, вполне может быть, что за второе полугодие 2012 года цены вырастут еще больше, чем за первое.

Отметим, впрочем, что повышение акцизов коснется только привычного для России некачественного топлива, соответствующего давно устаревшим нормам Евро-3. В этом случае акциз вырастет с 5,6 до 5,99 рубля с каждого литра. Что же касается бензина класса Евро-4, то ставки не изменятся. В выигрыше останутся те нефтяные компании, которые в скором времени перейдут на выпуск топлива Евро-5: акциз на этот вид бензин снизится, и составит 3,9 рубля за литр.

Так или иначе, можно констатировать: многочисленные страшилки о том, что уже весной, после президентских выборов, бензин резко подскочит в цене, причем чуть ли не до 40 руб. за литр 95-го, реальностью не стали. И это уже неплохо.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да впринципе пока жить можно, пока зарабатываешь 100-ку в месяц а вот ежели 20-30 к тогда цены начинают кусаться. Может не меньше тратить, а больше зарабатывать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да впринципе пока жить можно, пока зарабатываешь 100-ку в месяц а вот ежели 20-30 к тогда цены начинают кусаться. Может не меньше тратить, а больше зарабатывать?

Очень правильная мысль ;) Лайкнул.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Ты забыл один момент, у нас свои нефтепродукты и свои НПЗки, соответственно, цены у нас должны быть как минимум в раза 3 ниже для внутреннего потребления, а на экспорт, уже по мировым рыночным, а у нас всё через сраку, достали эти евреи кремлевские и те, кто за них постоянно голосует smile.png

Абсолютно согласен ! Надо брать пример с Уго Чавеса, у которого местный бензин копейки стоит . А наши ненасытные - ГНАТЬ их пора ! Причем ОБОИХ ! И плевать , что из Питера ! О них в Ютубе много чего правдивого имеется !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Абсолютно согласен ! Надо брать пример с Уго Чавеса, у которого местный бензин копейки стоит . А наши ненасытные - ГНАТЬ их пора ! Причем ОБОИХ ! И плевать , что из Питера ! О них в Ютубе много чего правдивого имеется !

Полит мнения не приветствуются и не поддерживаются у нас ? :angry:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Анатолий, пож-та, не надо за политику! Форум о XV. Ваши высказывания попахивают дешевой провокацией. Для начала заполните аватару. Насмотрелся я на "орлов" ,инкогнито" кричащих правду" в нете, тем более ссылаясь на интернет или ютуб, как на истину. О политике с женой, с соседям на кухне и пр... Здесь о XV ! Звиняйте за резкость. Достали "герои на халяву".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рекордно дешевый бензин – в России

 

Названы страны Европы и СНГ, отличающиеся самым дешевым и самым дорогим бензином. В нашей стране цена литра 95-го бензина на начало второго полугодия 2012 года составила в среднем 28,3 рубля, что является самым низким показателем, сообщает «РИА Новости». Прежде в этом рейтинге попеременно лидировали наши соседи по Таможенному союзу. Но теперь Белоруссия заняла второе место по дешевизне бензина с результатом в 28,7 рубля за литр в пересчете на российскую валюту, а третье место отошло Казахстану со стоимостью бензина в 30,6 руб./л.

А вот самый дорогой бензин продается в Норвегии. В пересчете на российскую валюту, литр топлива там стоит 79,8 рубля. На втором месте по дороговизне бензина оказалась Италия (71,1 руб./л), а на третьем – Нидерланды (70,1 руб./л). Эксперты отмечают, что наличие в стране нефтяных ресурсов не влияет на цену бензина. К примеру, Норвегия так же, как и Россия, является нефтедобывающей страной, однако основой социальной политики этого государства служат высокие налоги, поэтому стоимости бензина удивляться не приходится.

Помимо статистики цен на бензин, эксперты приводят довольно любопытный рейтинг доступности бензина в той или иной стране. Имеется в виду объем бензина, который можно купить на среднюю зарплату. И в этом смысле, при всей дороговизне топлива на Западе, фактически бензин во многих странах гораздо доступнее. К примеру, Норвегия занимает второе место рейтинга, пропуская вперед лишь Люксембург, в то время, как Россия находится на 16 месте из 32 стран, попавших в рейтинг. Ну а меньше всего бензина в расчете на свои доходы могут позволить себе жители Украины, Болгарии, Румынии, Литвы и Венгрии.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дядь Миш, ну вот хотя бы ты не лил чай на спину... Европа...Европа... У них нет нефти, а у нас есть! Сравнение цен априори не адекватно. Другой вопрос что нашим нефтянщикам выгоднее бензин на продажу гнать, а не на внутренний рынок... развели, блин, естественную монополию...а контролировать ее не могут

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дядь Миш, ну вот хотя бы ты не лил чай на спину... Европа...Европа... У них нет нефти, а у нас есть! Сравнение цен априори не адекватно. Другой вопрос что нашим нефтянщикам выгоднее бензин на продажу гнать, а не на внутренний рынок... развели, блин, естественную монополию...а контролировать ее не могут

Именно так! Пусть их зарплаты пересчитают на рубли. Или сколько процентов от зарплаты тратят тамошние автолюбители

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Ситуация с бензином в Москве может выйти из-под контроля

 

Независимые операторы столичных автозаправок жалуются на отказ Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ) продавать им высокооктановое топливо. В итоге они вынуждены повышать цену на литр АИ-95 до 34 рублей, а что будет дальше – эксперты боятся даже предположить.

С данной проблемой автозаправщики столкнулись в начале сентября, отмечает «МК», при этом на плановый ремонт МНПЗ закрывается только 21 сентября, то есть в настоящий момент производство топлива идет и, по мнению независимых операторов, предпосылок для ограничений в поставке бензина нет. Но ограничения все же присутствуют, и в связи с этим ряд АЗС вынуждены закупать топливо на Ярославском НПЗ, что, отмечает газета, и сказывается на розничной цене.

Информацию о происходящем предоставил представитель одного из независимых операторов АЗС, а таких в Москве 35% от общей числа заправок, пожелавший остаться неизвестным.

 

По его словам, с 1 по 5 сентября этого года МНПЗ без объяснения причин отказывал в продаже бензина марок АИ-92, 95 и 98. «Эта ситуация, подогреваемая новостями о скорой остановке завода, не могла не отразиться на биржевых ценах на топливо. Сегодня тонна АИ-92 стоила 33,7 тыс. рублей, а тонна АИ-95 — аж 38,5 тыс. Плюс доставка из Ярославля 900 рублей и перевалка 400 рублей за каждую тонну. Покупная цена 95-го для нас оказалась 30,6 рубля за литр. С учетом налогов, зарплат сотрудникам и прочих расходов мы вынуждены устанавливать цену в рознице на уровне 33–34 рублей», - приводит «МК» слова своего источника.

Он добавил, что эта цена, само собой, неконкурентоспособна, и клиенты попросту будут заправляться на АЗС, которые принадлежат нефтяным компаниям и могут держать цену ниже 30 рублей за литр. Поэтому, если ситуация не изменится, речь идет не о подорожании бензина в Москве, а о вынужденном закрытии трети заправок столицы, которые будут простаивать.

«МНПЗ, хоть пока и работает на полную мощность, видимо, уже решил делать некоторые запасы, что означает ограничения в продаже топлива для АЗС. Естественно, в первую очередь это касается независимых игроков рынка», - объяснил «МК» президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

А что начнется после остановки МНПЗ 21 сентября, эксперт не может даже предположить. По его мнению, ситуация может выйти из под контроля: «Честно говоря, на этот случай у меня вообще нет готовых рецептов. МНПЗ в месяц производит примерно 150 тыс. тонн бензина — все это для московского рынка. После остановки завода эти объемы придется возмещать регионам. Как это будет осуществляться, я себе плохо представляю».

Впрочем, на самом МНПЗ, который обеспечивает около 40% потребностей столичного региона в топливе, в будущее смотрят с оптимизмом. В ответ на предположения ряда аналитиков о том, что стоимость топлива в связи за прекращением производства на время ремонта оборудования может возрасти на 2-2,5 рубля за литр, а также вероятен топливный дефицит, они отмечают: во время проведения ремонта Московский НПЗ не будет прекращать работу, даже объемы производства не планируется сокращать.

В пресс-службе завода «Газпромнефть – Московский НПЗ» корреспонденту Autonews.ru также пояснили: чтобы компенсировать нехватку продукции, «Газпромнефть» в настоящее время формирует резервные запасы нефтепродуктов для обеспечения потребностей рынка Московского региона в период проведения ремонтных работ.

Напомним, в конце июля 2012 г. Минфин предложил пересмотреть акцизную политику государства в отношении производителей качественного топлива (речь, в первую очередь, идет о бензине класса евро-4 и евро-5). Данной корректировкой Минфин намерен минимизировать потери из-за постепенного отказа от производства низкокачественного топлива, которое облагается более высокими акцизами.

Повышение акцизных ставок в начале года предложил Комитет Госдумы по транспорту. Причем речь шла о серьезном подорожании. В частности, глава комитета Евгений Москвичев отметил, что цена акциза на ГСМ должна составлять не 3 рубля за литр, а 7-8 рублей.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Качественный бензин возьмут за границей

 

 

В России продолжает оставаться нерешенной ситуация с бензином. Ряд нефтекомпаний оказались не готовы к производству более качественного топлива, в Москве бензин продолжает дорожать каждую неделю, преодолев психологический барьер в 31 рубль, а жители регионов начали испытывать дефицит топлива – там горючее отпускают по специальным талонам.

Самой сложной проблемой для российской топливной отрасли сегодня видится запланированный переход на бензин, отвечающий стандарту «Евро-3». Так, в действующем топливном регламенте прописано, что продажа топлива класса «Евро-2» на территории РФ допустима до 1 января 2013 года, «Евро-3» – до 1 января 2015 года, «Евро-4» – до 1 января 2016 года. Однако оказалось, что большая часть нефтекомпаний не готовы сегодня производить качественный бензин.

 

Тем не менее, по словам главы департамента природопользования Антона Кульбачевского, переход на более качественно топливо окажется безболезненным для автопарка страны. Он отметил, что на сегодняшний день 60% московского автопарка соответствует стандарту «Евро-4» и даже «Евро-5». Более того, своевременный отказ от «Евро-3» снизит вредные выбросы на 50 000 тонн уже к концу 2013 года. Для сравнения, сегодня выбросы от автомобильного транспорта в Москве составляют порядка 900 000 тонн.

Выходов из сложившейся ситуации, по словам замглавы Федеральной антимонопльной службы (ФАС) Анатолия Голомолзина, всего три. Либо с нового года топливо экологического класса «Евро-3» будет закупаться в Республике Беларусь, либо импортироваться из Европы, чтобы компенсировать дефицит, который, по разным оценкам, составит порядка 800 тысяч тонн. К слову, в ФАС рассматривают еще одну меру, более радикальную – перенести запланированный переход на бензин «Евро-3» еще на год, чтобы успеть провести полную модернизацию имеющихся НПЗ.

«Мы разрабатываем интересную схему: речь идет о том, чтобы направлять на экспорт нефтепродукты, например дизель или мазут, а взамен получать бензин. Предполагается реализовать это в порядке обмена (свопа), поскольку при чистых экспортно-импортных операциях всегда будут иметь место дополнительные платежи. Своп позволит снизить цену импортируемого бензина за счет экспортной пошлины. Если экспортируется дизельное топливо и этот объем просто замещается импортируемым бензином, то получается, как будто топливо продается внутри страны», - пояснил газете «Известия» Голомолзин.

Пока власти решают, что делать с возможным дефицитом топлива, в Москве бензин продолжает дорожать. Стоимость горючего марки АИ-95 на большинстве заправок перевалила за психологический барьер в 31 рубль. Так, по данным Московской топливной ассоциации, в среднем по столице бензин АИ-95 стоит 30,94 рубля за один литр, АИ-92 – 28,43 рубля, дизельное топливо – 30,88 рубля.

Рост цен эксперты объясняют как раз закрытием московского НПЗ на ремонт, вследствие чего возник определенный дефицит нефтепродуктов в столичном регионе. Однако на самом предприятии от этой версии всячески открещиваются. По словам генерального директора завода Аркадия Егизарьяна, сроки ремонта руководство постарается сократить, «понимая свою значимость для рынка», а возможные выпадающие объемы, если и появятся, будут закрыты поставками как ОАО «Газпром нефть», так и других участников рынка.

К слову, проблемы с бензином испытывают не только москвичи. По данным «Российской Газеты», жители карельского города Суоярви уже в течение двух недели испытывают острую нехватку топлива. Как сообщается, топливный дефицит связан с ремонтом на московском нефтеперерабатывающем заводе. При этом закупать топливо у других поставщиков местные компании не в состоянии, так как они предлагают продукцию по завышенной цене. На некоторых заправках в городе пропал бензин, на других топливо продают по специальным талонам.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...