D.R.E.D Опубликовано 4 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2014 Брехня...На FB только 130 (широкий) или 160 (тонкий, но длинный)Вы с выражениями поаккуратней пожалуйста. Тут форум приличных людей и "быдлятина" не приживается, а перед громкими заявлениями почитайте "папирус" ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
raymondvlr Опубликовано 4 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2014 Выбор не предоставляли, поставили 100-й и всё. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 4 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2014 Выбор не предоставляли, поставили 100-й и всё.Я уже замену откатал на 100-ом ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 4 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2014 а перед громкими заявлениями почитайте "папирус" ...Можно "папирус" в студию? По моему вину в фасте бьется только 160-й. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 5 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2014 Выбирайте любого производителя и clik ... http://my-car96.ru/index.php?route=module/catalog/fraud&type=9777 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 5 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2014 Выбирайте любого производителя и clik ... http://my-car96.ru/index.php?route=module/catalog/fraud&type=9777Удобно, но 100-й фильтр я там не увидел.По каталогу japancats.ru 100 идет на старые EJ: Вот еще подтверждение: А Форестеры SJ и на XV с 2012 года идет 160 фильтр, я бы 100-й фильтр ставить не стал, не зря же японцы его поменяли. Так что по сути subsha прав. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 5 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2014 По 100 согласен. Что со 130 - старая маркировка? или что? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 5 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2014 По 100 согласен. Что со 130 - старая маркировка? или что?Встречал мнения, что в 160-м увеличили давление открытия перепускного клапана, с учетом жидкого масла.Пруфлинка не нашел. В сервис-мануале указано давление 160кПа, подозрительно совпадающее с номером. Но это только предположение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 5 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2014 По 130 - стоял с новья, 160 ставит ОД. По давлению - очевидно так и есть, отсюда: для наших двигов снижение давления( при применении фильтров от предыдущей модели), не принципиально., а вот кому залили 5w и установили оригинальный фильтр - при сильных минусах возможны проблемы.Так? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Удобно, но 100-й фильтр я там не увидел.Размеры фильтра. Все совпадают, кроме высоты. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Размеры фильтра. Все совпадают, кроме высоты.То есть давление открытия перепускного клапана это фигня, не стоящая внимания? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 130 и 160 имеют одинаковое давление перепускного клапана: 23.2 psi.Отличаются тем, что 130 имеет большую (1300 против 980 км. см) площадь поверхности, зато 160 уже и длиннее, что позволяет его использовать в более узком пространстве перспективных двигателей.Так что 130 для FB20 лучше.В частности, для полуспортивного Subaru BRZ идёт исключительно 130. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 [b][member=subsha][/b], а откуда инфа? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 (изменено) Bobistheoilguy, Nasioc, Subaruforester.org и ещё десяток форумов Изменено 6 февраля, 2014 пользователем subsha Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Отличаются тем, что 130 имеет большую (1300 против 980 км. см) площадь поверхности, зато 160 уже и длиннее, что позволяет его использовать в более узком пространстве перспективных двигателей.Четырьмя сообщениями выше привел табличку из сервис-мануала, там такая же цифры про отличие черных и синих фильтров. Черный имеет площадь 1300 кв.см, синий - 867. На 160-й то тоже черный. Так что что-то не сходится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 А у subsha из Лондона с форума subaruforester.com немного другая информация: ====Oil filters for new Subaru engines (FB).Original (Tokyo Roki) filters (23 psid, thickness can 0.44mm):- 15208AA160 (slim): 2.76x 3.41, 1092 cm2- 15208AA130 (big): 3.19x2.91, 1240cm2 (that is why only 15208AA130 for Subaru BRZ 2013/2014)====http://www.subaruforester.org/vbulletin/2841578-post31.html Тогда согласен, 130-й лучше, непонятно почему тогда по фасту ставится только 160-й. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 (изменено) Четырьмя сообщениями выше привел табличку из сервис-мануала, там такая же цифры про отличие черных и синих фильтров. Черный имеет площадь 1300 кв.см, синий - 867. На 160-й то тоже черный. Так что что-то не сходится. Приведите пожалуйста таблицу полностью, тогда обсудим. Добавлю также, что видел в разных местах несколько разных значений площадей для всех 5 фильтров (трёх чёрных и двух синих) для двигателей EJ и FB, меньшие значения обычно означают БЕЗ площади, перекрываемой клеем, большие значения - чистая площадь бумаги в развёрнутом состоянии, до вклейки в фильтр. Изменено 6 февраля, 2014 пользователем subsha Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Тогда согласен, 130-й лучше, непонятно почему тогда по фасту ставится только 160-й. Потому же, почему на BRZ 2014 по фасту ставится только 130 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 То есть давление открытия перепускного клапана это фигня, не стоящая внимания?Если учесть, что сей показатель ни как не фигурирует в каталогах, то малозначимый ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 #34 - что думаешь по давлению и применяемому маслу? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Если учесть, что сей показатель ни как не фигурирует в каталогах, то малозначимый ...Информация заведомо недостоверна:И Subaru (от Tokyo Roky и Honewell), и Wix, и Purolator и многие другие бренды первого эшелона прямо указывают давление: 23-26PSI p.s. А обсуждать более чем скудные ТТХ фильтров третьего эшелона даже не хочется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 По 130 - стоял с новья, 160 ставит ОД. По давлению - очевидно так и есть, отсюда: для наших двигов снижение давления( при применении фильтров от предыдущей модели), не принципиально., а вот кому залили 5w и установили оригинальный фильтр - при сильных минусах возможны проблемы.Так?Мне кажется, холодное масло откроет байпас клапан по любому, а раз 130 и 160 имеют вообще одинаковый клапан, то не стоит про это и думать. Если бы были разные, можно было бы пофантазировать с одной стороны про ухудшение смазки на средних оборотах, пока не открылся клапан, с другой стороны, давление в системе смазки определяется именно давлением открытия клапана. В общем, в теме про масло мы эту гидродинамику обсуждали, и к единому мнению так и не пришли. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 Потому же, почему на BRZ 2014 по фасту ставится только 130Вот тут не понял, если фильтры одинаковые, отличаются только площадью фильтрующего элемента, а места в XV достаточно для любого фильтра, зачем указывать только 160-й? Какие-то мысли у конструкторов были? Или маркетологи равномерно распределяют загрузку заводов? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 #34 - что думаешь по давлению и применяемому маслу?... давление жидкостей и газов ... и там дальше по букварю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 6 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2014 (изменено) Вот сегодня "ещё нарыл". Фильтр тоже "достойный" как и оригинал. Внутри на сколько видно тоже одинаковые ... По весу (по моему мнению самый хороший показатель) MICRO ощутимо тяжелее ... и краска не блестит (хороший показатель "некитайности")! Изменено 6 февраля, 2014 пользователем D.R.E.D Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения