Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Автомобильные номера хотят оснастить опознавательными чипами


Рекомендуемые сообщения

Премьер-министр России Дмитрий Медведев дал поручение МВД, Минкомсвязи, Минпромторгу и Минфину разработать документ, который позволит устанавливать на автомобильные номера микрочипы. Новшество должно сделать даже самые грязные номера видимыми для дорожных комплексов видеофиксации.

 

Предполагается, что микрочипы позволят распознавать нечитаемые автомобильные номера с расстояния до 100 метров, даже если они невидимы для дорожных камер, например, из-за большого количества грязи на номере, передает "Российская газета".

 

Поскольку проработка этого вопроса только начинается, пока неясно, как и куда будут устанавливаться чипы, а также то, что они вообще будут из себя представлять. Определить это предстоит правительству. Ведь разные способы установки чипа – его наклейка на номер или "вживление" в металлическую основу, например, - окажут разное влияние на стоимость номерного знака. Еще одна задача чипов – избавление от дубликатов номеров или украденных номеров.

 

Как сообщает портал M24.ru, технология радиочастотной идентификации позволит считывать с номеров всю информацию о перемещении автомобиля. Микрочипы будут по запросу передавать записанный на них уникальный код считывающему устройству. Чип сможет записывать данные на внутреннюю память и выполнять операции с ними.

 

Пакет предложений по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации (RFID) должен быть подготовлен к 6 ноября текущего года.

 

© http://auto.vesti.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не силен в радиоэлектронике, но подозреваю что раз уж распознавание происходит на какой-то частоте (вычислить наверняка можно с помощью анализатора спектра), по инэт будет кишить устройствами, которые эту частоту будут глушить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще не поняла, как это кражи предотвратит... Ведь я так понимаю, что "считать" можно только если в 100 метрах этот распознаватель. А воры снимают и прячут, или в коллекцию. Ну и при чем тут нано-технологии с чипированием, если он не показывает местоположение...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мысль понятна, но статья технически безграмотна:

1. RFID антенна работает на расстояние до 1-2 м. Вешать её на шлагбаумы еще можно, но чтобы она на 100м светила - это такая микроволновка должна быть, что зимой эту антенну можно будет определить по растаявшему в радиусе 50 м от неё снегу.

2. RFID метки ничего передавать не могут в принципе. С них можно что-нибудь прочитать, иногда - записать (с помощью наведенного свч-поля)

3. Технология не подразумевает использование доплеровского эффекта, поэтому об избирательности авто можно говорить только при контроле конкретно взятого автомобиля, из толпы выделить вряд ли возможно.

Короче при проезде шлагбаумов или на стоп-линиях RFID еще можно применить, но так как в статье описано - врядли.

Хотя может я и отстал от технологий...

 

но сама мысль красива - заменить номера просто наклейками например, а инфу об авто декодировать с метки, метку программить при регистрации авто... Хотя у нас в стране... Сразу мильён программаторов появится, алгоритм как ни кодируй, а он будет взломан, будь он параллелепипед...

 

P.S. Хотя сейчас прочитал - придумали активные метки со встроенной батарейкой, те пишут могут и 100 м пробить...

Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нанодима опять собрался выкачивать деньги с автомобилистов. Как это было уже с Глонассом, тахографами и т.п. А куда бедному водиле деваться - купят и нанономера втридорога. Ездить то надо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Додумаются еще водиле сразу в голову чип зашивать и с номером, тогда точно будут знать, кто едет, куда едет, и на чьей. Радикальный метод.

А потом и программировать начнут. И не будет ни пробок, ни аварий, ни угонов...

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в европе на грузовом и пассажирском транспорте уже давно внедрили бортовые самописцы - тахографы. Раньше были на бумажках, сейчас электронные. Разъём для доступа к нему выведен наружу авто. Полицай может подойти на парковке к стоящей фуре, подцепится приборчиком и тут же выписать штраф за превышение скорости 5 часов назад или что водитель больше положенного времени ехал без остановки на отдых.

 

Но наши задумали круче, хотят быть впереди европы всей?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@sansany,

Навеяло:

Три молодых лейтенанта, хотят домой, к женам, а комбат-гад не пускает, говорит пока рацпредложение толковое не услышу, домой не отпущу.

Думали-думали, наконец, один заходит к комбату и докладывает:

-Придумал, трищ майор!

-Ну, давай, бомби, изобретатель.

-Трищ майор, вон видите солдат за казармой траву косит?, Так вот чего он только в одну сторону косит, надо к косе с другой стороны еще лезвие приделать, тогда у него холостых взмахов не будет!

-Зачет, иди к жене.

Второй у замочной скважины время не терял, через 5 минут заходит к командиру, докладывает что есть рацуха.

-Вон, видите товарищ комбат, солдат траву косит: и налево косит, и направо, а потом возвращается и грабельками траву в копны собирает. А надо прицепить к нему сзади тележку с несложным механизмом, который бы траву с косы снимал и в тележку складывал. Ему и возвращаться не придется, все уже в тележке.

-Ну, осилил, иди к жене.

Третий ходил-ходил, думал-думал, ничего в голову не идет. Тут подходит к нему тот самый солдатик, который траву косил и говорит:

-Что, товарищ лейтенант, не можете ничего придумать? А ВЫ МНЕ ФАРУ НА ЛОБ ПРИБЕЙТЕ, ЧТОБ Я И НОЧЬЮ КОСИТЬ МОГ!!!

 

Прошу извинить за офф...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

СМИ разбираются, зачем Медведеву чипы в номерах: борьба с угонщиками или происки лоббистов

 

 

СМИ выдвигают различные версии, обсуждая предложение премьера Дмитрия Медведева оснастить автономера радиочипами. С одной стороны, это позволит ГИБДД считывать информацию о машине прямо на ходу, не останавливая автомобиль, и можно будет бороться с угонщиками и нарушителями ПДД, которые скрывают номера от дорожных камер. Однако, как отмечает "Коммерсант", внедрение технологии потребует серьезных затрат и не исключено, что именно производители чипов лоббируют инициативу через правительство РФ.

 

Согласно поручению председателя правительства Дмитрия Медведева, до 6 ноября 2013 года МВД, Минкомсвязь и Минпромторг должны "подготовить предложения по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации (RFID)".

За рубежом бесконтактные чиповые метки, закрепленные в номерах, на лобовых стеклах или кузове автомобиля, используются для автоматической оплаты проезда по автострадам, контроля пересечения границ и таможенных пунктов. В Малайзии полиция применяет эту технологию для отслеживания угонщиков автомобилей.

В ГИБДД прокомментировать поручение Дмитрия Медведева не смогли: вопрос о применении RFID-технологий еще не прорабатывался, о решении премьера в Госавтоинспекции узнали после подписания документа.

"В России может стать востребованной функция считывания в плохую погоду (дождь, снег), когда номера забрызганы грязью, - сообщили в группе компаний "Микрон", производителе меток. - Метка может быть встроена в номерной знак или в отдельный корпус". Помимо самих меток, для реализации инициативы потребуется установить ридеры и программное обеспечение на каждом посту ГИБДД, а также в дорожные камеры фотофиксации.

Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин полагает, что "это очередной способ выкачивания денег из карманов водителей". "В России 50 миллионов автомобилей, и всем в итоге нужны будут новые номера. Скорее всего, водителей заставят за это платить, поскольку в бюджете эти расходы не заложены", - предостерегает он.

Представитель другого производителя радиометок - группы "Ангстрем" - сообщил "Коммерсанту", что та еще еще несколько лет назад предлагала МВД проект по внедрению RFID-меток в автомобильные номера, но тогда ответа не получила.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чипы в номерах вызвали паранойю

Новость о том, что российские власти намерены расширить контроль над водителями, добавив к привычной оптической идентификации номеров при помощи камер еще и радиочастотную, вызвала параноидальную реакцию среди автомобилистов. На автофорумах обсуждается, чем сподручнее будет «убить» чип – магнитом или электротоком – и не грозит ли нововведение тотальной слежкой: «Обкладывают со всех сторон, гады. Чип в телефоне есть у каждого, чип в госномере... Следующий шаг чип в тело человека», - расстраивается один пользователь; «Вас могут по этой метке на каждом посту останавливать и шмонать», - вторит ему другой; «380 вольт на такой номерок подать на 2-3 секунды все чипы повыжгет», - успокаивает третий.

 

Не поддавшиеся общей панике автовладельцы задаются вопросом – а зачем вообще нужен чип? Глава кабинета министров Дмитрий Медведев, предложивший идею «чипования», об этом не упомянул. Но уже в понедельник некоторые разъяснения опубликовала «Российская газета». Подобная технология поможет автоматическим комплексам считывать информацию с номеров, если они грязные. Причем, речь идет о расстоянии до 100 метров. Однако, по мнению председателя московского областного Комитета по защите прав автомобилистов Алексея Дозорова, идентификационный чип на идентификационном номере – это масло масляное.

«Вообще не представляю себе, для чего это может использоваться. Совершенно избыточная идея. Автомобильный номер – это ID машины, считав его (а камеры могут делать это в любое время суток), можно в режиме онлайн получить всю информацию об автомобиле, которая есть в базе ГИБДД. С учетом того, что оборудование всех номеров чипами и установка считывающих радиоустройств будет стоить огромные деньги – это мертворожденная затея», - заявил эксперт.

 

Несмотря на то, что технология RFID (Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация) может варьироваться от простенькой микросхемы, содержащей определенные данные, до весьма сложного устройства, способного принимать по радиоканалу новую информацию и сохранять ее, будущие владельцы таких номеров не окажутся «под колпаком». Точнее, окажутся не в большой степени, чем хозяева обычных «жестянок». Дело в том, что любую дополнительную информацию можно «навесить» и на стандартный номер: хороший пример - разработка системы, которая позволит выявлять в потоке автомобили лишенных прав водителей. Делать это будут обычные камеры и «Парконы», сверяя с банком данных все номера, попавшие в их поле зрения. То есть, на самом деле нет никакой разницы, где именно хранится информация – непосредственно в базах ГИБДД или в микрочипе.

 

«В RFID можно запихнуть все, что угодно. Например, эротическую картинку – и она будет выводиться на мониторы постов ГИБДД, когда водитель будет проезжать мимо. Но зачем это нужно? – задается вопросом глава «Синих Ведерок» Петр Шкуматов. - Любую, абсолютно любую дополнительную информацию можно присвоить и обычному номеру. Можно точно также следить за перемещениями автомобиля, так как его номер «светится» во всех камерах, мимо которых он проезжает».

Пожалуй, единственное практическое применение радиопередатчиков – борьба с нечитаемыми номерами. Даже отскоблив знак наждачкой, водитель не сможет остаться анонимом на дороге. А «заглохший» чип, вкупе с грязным номером, уж точно привлечет внимание инспекторов ГИБДД. Однако работать это будет только на оставшихся стационарных постах автоинспекции – так как создать полноценную систему «радиоконтроля» вместо нынешней видеофиксации достаточно сложно.

«Это не только потребует колоссальных средств, но и будет очевидным шагом назад. Современные камеры хороши своей «дальнобойностью» и тем, что «ведут» сразу несколько полос. В то время как RFID-приемник можно повесить только над одной полосой, да и «ловит» он на небольшом расстоянии, а «глушится» элементарно. Этих приемников потребуется очень много, чтобы контролировать участок, с которым справляется одна «Стрелка», - отметил Шкуматов.

 

Впрочем, вполне возможно, что создание именно такой комбинированной «радиооптической» системы контроля и является целью проекта. Напомним, что с 1 сентября в России существенно возрастают штрафы за нарушение ПДД. Так что, у государства есть все основания предполагать, что и количество грязных - или по каким-то еще причинам нечитаемых номеров - осенью возрастет в геометрической прогрессии.

(Источник)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

МВД предложило оснащать автомобили радиометками, которые позволят распознать машину и ее владельца на расстоянии, если невозможно прочитать номер, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на газету "Коммерсант".


Предложения по применению радиометок для идентификации транспорта направлены в Белый дом, пояснили изданию в ведомстве. "Вопрос находится на стадии рассмотрения", - подтвердил газете источник в правительстве.


Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи и Минторгу разработать технологию по внедрению чипов радиочастотной идентификации (RFID-чип) в автономера.


Изначально подразумевалось, что в номере машины будет зашит транспондер - радиометка с информацией, которую можно будет считать на расстоянии. Чипы могут быть применены для дистанционной идентификации автомобиля (с расстояния 10-20 метров) в том случае, если не читается госномер.


Однако в полиции отметили, что эффективнее закреплять метку не на номере, как предлагалось ранее, а в самом автомобиле, под лобовым стеклом.


"Стикер с антенной на лобовом стекле гораздо дешевле. Можно, к примеру, выдавать метку водителям при оформлении полиса ОСАГО, сделав размещение чипа под стеклом обязательным условием страхования. В этом случае в метку можно вшить информацию не только о владельце и машине, но и о страховке", - добавили в ведомстве.


Как заявила "Коммерсанту" вице-президент НП "Содействие микроэлектронной промышленности" Карина Абагян, метка на лобовом стекле имеет ряд преимуществ.


"Прежде всего значительно меньшая стоимость: от 15 до 60 рублей против 120-300 рублей за "железную" метку. Монтаж метки на стекло гораздо проще: наклейка крепится на внутренней стороне, кроме того, она не обязана быть вандало- и виброустойчивой. Активная метка на лобовом стекле может питаться от встроенной солнечной батареи", - сказала Карина Абагян.


Однако, по ее мнению, главная проблема заключается в "значительных инвестициях в инфраструктуру", которые понадобятся для реализации проекта: нужны будут считыватели меток на камерах фотофиксации, ридеры на постах ГИБДД и новая информационная система. По оценкам вице-президента, речь идет о "затратах в десятки миллиардов рублей".


(Источник)


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...
×
×
  • Создать...