Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

Доброго дня форумчане. Недавно заметил необычный глюк. При разгоне, под капотом со стороны пассажира иногда слышен звук работающей АБС (ну как мне кажется, треск идет небольшой). Причем, если утопить тапку в пол, его нет. А вот если чуть нажать (процентов на 30), тогда появляется. При торможении все гут, звука нет. Есть предположения куда копать? Машинка 2.0 варик, 2016 год.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Защиты нет и звук идет именно справа  :dolf_ru_858: Что в той стороне еще может стучать?

Нужно на стенде разгоночном открыть капот, смотреть и слушать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Итак, отпишусь Был 6 марта у нашего минского дилера на ТО-4. Попросил проверить этот странный звук. Оказалось, что пылью с тормозных колодок забился датчик абс и при разгоне давал не корректные данные. Посему АБС и трещала. После прочистки и смазки механизма все стало гут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Господа, приветствую. Вобщем такая штука: вчера, при торможении, загорелись лампочка ABS, ESP и надпись "Проверить систему при трогании на уклоне" , заглушил-завел, все погасло, сегодня катал по городу, загорались несколько раз, но при глушении и заводке снова все гасло. Асфальт сухой, пробуксовок не возникало, загорались при езде по прямой. вот теперь загадку отгадывать надо :) Кто может встречался с подобным?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Господа, приветствую. Вобщем такая штука: вчера, при торможении, загорелись лампочка ABS, ESP и надпись "Проверить систему при трогании на уклоне" , заглушил-завел, все погасло, сегодня катал по городу, загорались несколько раз, но при глушении и заводке снова все гасло. Асфальт сухой, пробуксовок не возникало, загорались при езде по прямой. вот теперь загадку отгадывать надо :) Кто может встречался с подобным?

По всей видимости датчик педали тормоза.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
  • 1 месяц спустя...

Меняли заднюю левую ступицу и сломали датчик ABS (на проводе маркировка Z6  27540FJ050).

Я так понимаю вещь только оригинальная, но могут быть и подделки? Собственно, где кроме дилеров его искать новый?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Со стороны официальных лиц утверждение, что в обороте без дублей, контрафакт сам по себе маловероятен, а вот бу отмытый в небольшой конторке оказаться может.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, XV стал винтажным Субару, полностью без ограничений от курсовой стабилизации. Конечно, злоупотреблять и играться с этим не стоит. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Полярник, я так понял она теперь вообще ничего от предустановки не меняет. Предположу наличие базового распределения 60/40 и всё. Стала бешенной деревянной табуреткой. Возможно, без данных с датчиков АBS все вспоможения не могут работать. Я вот про механику вопроса, типа чайник. Буду рад услышать от знающих что-то внятное для общего развития. Со дня на день будет дальняя поездка, т.е. ближнее, чем планировалось, но тем не менее. Про езду по гравийным грунтовкам и щебню рассыпанному на асфальте, уже понял)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Fabatim, Как я понимаю, на вихе 2012-2016 ЕСП до конца не отключается с целью переброса момента на правильное колесо в сложной ситуации. типа имитация блокировки. Если на вихе 2017 м.г. как обычно свободные дифы, то блокировка в засаде возможно лишь с помощью притормаживания колеса с помощью эл. системы. Если полностью отключается, остаётся гадать как она момент будет перекидывать если застрял...  :D

ПИСИ.

Я тоже чайник, так то..

 

Но кажись я знаю. В грязи включать иксмоуд нада....

Изменено пользователем Полярник
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На датчике АБС завязаны все системы безопасности. У меня на Соуле датчик выходил из строя и при этом машинка стала очень резвой. И поменялись даже настройки электроусилителя руля - стал тяжелее. ОДы сказали что так и должно быть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что должно поменяться : АБС/ЕСП - откл., или некорректная работа, привод будет работать только по диагонали, противооткатная система очевидно тоже не работает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Один нерабочий датчик отсекает все данные с остальных. Нет никаких работающих систем, зависимых от показаний датчиков частоты вращения колес (так вернее).


противооткатная система очевидно тоже не работает?

да, ёе тоже нет. 

 

 


И поменялись даже настройки электроусилителя руля - стал тяжелее
так и есть, но не в разы.

 

 


У меня на Соуле датчик выходил из строя и при этом машинка стала очень резвой.
было такое на СИДоре в 11-м, однако руль был уж очень тяжелым. ОДы поясняли, что данные с остальных рабочих в комп поступают и оттого, при каком-то неипсравном, будет ошибка понимания скорости вращения. Я так и ездил несколько недель на тяжком руле.

Благо, в XV этот момент задуман и сделан инженерами)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вчера не мог с первого раза заехать на склон берега реки, где переднеприводные проходят. При диагональном вывешивании, все было как у недоприводов. Рядом были удивленные зрители.

Т.е., на прямой может и шлефануть, а на пересеченной местности, с уклонами и вывешивании, овощное рагу. 

Берегите датчики)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...