Перейти к содержанию
Old Subaru XV

WowaN

Members
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 839 просмотров профиля

Достижения WowaN

Newbie

Newbie (1/14)

22

Репутация

  1. В начале июля семейством едим в Абхазию (был пацаненком, каждый год с родителями 1-2 месяца в каникулы отдыхал). Знаю, что там не але с комфортом, но это нас не пугает. С удовольствием по ностальгирую по своему детству. Долго рядили куда, но все же решили - Новый Афон. Мои вылетают раньше меня, я разбираюсь с работой и в догонку за ними на авто. Обратно - всем семейством на авто. Откровенно говоря, в направление юга ни когда в дальнобой не ездил. Начитавшись (насмотревшись) СМИ немного переживаю за встречи с беспредельщиками ДПС , каких то жестких пробках на Доне, в Сочах и границе с Абхазией.
  2. Кто о чем , а вшивый о бане))) Умом принял инфу, а душа не принимает... как вижу. что темпер к сотке приближается, ну практически инфаркт🤣🤣🤣
  3. Я подбирал авто супруге, при ее разумеется активном участие...ох уж мне это женское участие и "помощь"))) Два безусловных критерия - полный привод и по выше просвет, ну все же внешний вид ни кто не отменял. Остановился на трех возможных вариантах: - bmw X1 - audi Q3 - Subaru XV После многочисленного мониторинга и консультаций, bmw X1 была занесена в черный список. Остался выбор между двумя. Впечатления после мониторинга надежности audi Q3 остались не плохие (при определенной комплектации), но при прочих равных - будет стоить на 150-200тыров дороже ХV. Тем не менее я со счетов ее не скидывал и искал оба варианта, но в какой то момент я задался вопросом - стой, ну возьмешь ты ауди, супруга будет ездить, а весь гемор тех.обслуживания ты возьмешь на себя и где ты ауди эту будешь обслуживать, у кого? И сразу все встало на свои места - только XV, т.к. есть надежный сервис, где если, что парни помогут и лишнего с тебя не возьмут.
  4. p.s. Вчера приняли участие в клубном выезде Фориков на природу... так сказать - боевое крещение))) Местами лесная дорожка была не совсем ровная (на легковушке я бы точно туда не сунулся), сомнений что XV без проблем пройдет за Фориками не возникало, разве что немного напрягал передний свес (как то пока я его не чувствую, ощущается низковатым). Да в принципе и выбора то у меня не оставалось, когда на лесную дорогу свернули... впереди Форики, сзади то же Форики поджимают, слева-справа вековые ели-сосны, деватьяс было не куда - только вперед)))
  5. Пугаться не надо, но... пока сами не попробуете по чуть-чуть, не поймете и не прочувствуете)
  6. Я считаю, что основная граница - в голове водителя, а потом уж все остальные технические моменты😉🤣 p.s. Вчера приняли участие в клубном выезде Фориков на природу... так сказать - боевое крещение))) Местами лесная дорожка была не совсем ровная (на легковушке я бы точно туда не сунулся), сомнений что XV без проблем пройдет за Фориками не возникало, разве что немного напрягал передний свес (как то пока я его не чувствую, ощущается низковатым). Да в принципе и выбора то у меня не оставалось, когда на лесную дорогу свернули... впереди Форики, сзади то же Форики поджимают, слева-справа вековые ели-сосны, деватьяс было не куда - только вперед)))
  7. Да, я того же мнения) Просто сейчас мой пытливый мозг пытается понять - нахрена инженеры воткнули на гражданскую машину датчик температуры масла? Я понимаю, когда устанавливают на боевые машины, там движок на пределе работает и продолжительное время. Сейчас думаю - интересно а какая температура масла в моей Трибеки когда я еду тапок в пол?)))
  8. Ребята, не ссортесь))) Я же ниже написал, что уточнусь и отпишусь. У меня разговор со спецом проходил в некоторой нервозной обстановке (мы ставили авто на учет в услових приближенных к боевым...давно с таким не встречался), по этому возможно я не всю инфу впитал. Скорее всего разговор шел о глобальной прошивке, где присутствует одна из функций "раннее включение вентилятора".
  9. Ну да, потом лоск наведут и за лям сто выставят) Хотя оф.дилеры этой фигней не особо страдают, в основном - перекупы.
  10. Я уточнусь, может не правильно услышал цифру.
  11. На самом деле, установка датчиков температуры и давления на Субару, как таковых... это старая песня. Правда, на сколько я знаю, их устанавливали в продвинутых не дилерских специализированных сервисах, для владельцев злых Субару Импрез WRX и STi. А теперь и завод подтянулся к их установке)))
  12. Эту инфу я написал только для тех, кто приемлет только точность и пункуальность))) И поверте, такие клиенты то же имеются. p.s. к стати, мы с Вами знакомы ну не так что бы близко, но по крайней мере встречались и на выездах Форестер-клуба, и на не которых общих Субомероприятиях.
  13. Вот для этого я и написал предисторию) Я при выезде не в курсе был предельных значений по темперу масла.
  14. В основном, если выявляется проблемка по ходу ремонта в авто которое перед вами в очереди и необходимо доп.время для ее устранения, то начинает идти цепная реакция по смещению времени выдачи других авто😉
  15. Наверное будет много букв, но все же хотелось бы поделиться инфой. Сразу оговорюсь, это первая моя Субару на которой установлен датчик температуры масла. Теперь, суть... Предистория: В эти выхи поехал с супругой в Москву забирать XV (14г.в. 2.0. 126т.км пробега). Перегонять надо было в Питер. Перегонял без активной езды. Осмотр авто прошел успешно (история машинки вся прозрачная, ТО все проводились вовремя (за исключением полного ТО 120 - не все было проведено, но основные замены маслов произведены были , очень ухоженная и т.п.). Слегка коснулись темы с продавцом о показаниях температуры масла двигателя, с его слов - его немного напрягало, когда в жару в пробках темпер показывал 102-103. Ну я как то спокойно это воспринял, тем более в Москве и в Питере сейчас не жара, да и мы по платнику в пробках стоять не будем. Короче - не вник я как следует в этот вопрос и мануал не почитал перед дорогой. Глава 1 Выехали (в Москве +14, дождь) Еду по пробкам - темпер в пределах 93-96. Я спокоен. Выехали на платник - и тут началось: Пока ехал в спокойном режиме 110 темпер был 95-96. Начинаю ускоряться, смотрю - темпер начинает подниматься 96,97,98,99 ... на 99 я газ скинул и темпер пошел вниз. На 110 опять все более менее в норме 95-96. Короче , я конечно немного подсел на измену. Первая мысль - не промытый, забитый радиатор. Доехали до Твери, решили перекусить и я позвонил клубню который сейчас то же катает XV 14г.в. 2.0. По инфе клубня - у него примерно такая же ситуация была (на 110 км/ч - 95), пока он не заменил термостат. Я немного успокоился, но все же осадочек остался. Успокаивал только момент, что при сбросе газа темпер довольно быстро начинает снижаться и я решил темпер более 96 не поднимать. Поехали дальше. На трассе (ехали ночью) при погоде +5-+3 - 120 км/ч темпер 93-95, но при обгоне фуры начинает подниматься - 96-97. Короче, так до Питера и доехали. Глава 2. Проснувшись после перегона, первым делом звоню своим спецам в Прайдмотоспорт по волнующему меня вопросу - что за хрень и на каие бабки я попал?))) Их ответ, коротко: Эта ситуация является нормальной для заводской комплектации авто. Все сделано в угоду экологии. При качественном свежем масле - подъем температуры до 110- 115 градусов для движка не страшен. Если 130, то все - приплыл. Варианты исправления проблемы, что бы постоянно не пялиться на датчик температуры: - ну для начала - промывка системы охлаждения и радиатора - замена термостата на более низкий по открыванию - но самый верный вариант - перепрошивка (как я понял, те владельцы XV которые у них обслуживаются это сделали и остались довольны), на более раннее включение вентилятора. Цена в районе 12т.руб. Делать пока не буду, пока с владельцами этих XV не переговорю. Хотя , думаю, что они подтвердять слова сервисменов. Пока на этом заканчиваю свое повествование...
×
×
  • Создать...