Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Hephasto

Members
  • Постов

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения Hephasto

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Может, большинство считает нормальным то, что нужно головой крутить, чтобы в зеркало посмотреть. А я вот до этого привык к нормальному удобному расположению зеркал, и мне субаровское их размещение бросилось в глаза.
  2. [member=Угличанин],Сидел, видел, но решил, что не критично. Привык. Тут на острове (Сахалин) выбор нормальных машин исчезающе мал - все остальные рассмотренные мной варианты были хуже. Всем остальным машина меня устроила, поэтому предпочел смириться с озвученными косяками.
  3. Самый знатный косяк - зеркала, все три. Я не психиатр, но мне интересно, какое душевное расстройство могло породить ТАКОЕ техническое решение. Почему было не поставить зеркала как все - в углы передних дверей, зачем сделали эти дурацкие столбики? Получилось, что боковые зеркала смещены сантиметров на 20 к заду относительно нормального положения. И просто скосив глаза, в левое зеркало уже не глянешь - нужно башней вертеть. Точнее, можно и глаза скосить, но угол уж очень большой выходит, некомфортно. Салонное зеркало тоже размещено коряво - висит очень низко и закрывает приличную часть обзора справа. Из-за этого пришлось опустить сиденье максимально низко (чтобы зеркало относительно головы было повыше), и все равно оно мешает - при повороте направо в горку приходится наклоняться, выглядывать из-под него. Возле педали газа справа на тоннеле какой-то выступ - цепляюсь за него носком обуви периодически при переносе ноги на педаль. Про кресла уже написали все, кому не лень - нет поясничной поддержки, слабая боковая. До лансеровских кресел им как до луны пешком. Расположение руля и педалей сделано исходя из пропорций азиатов - европейцу сесть можно так, что удобно либо рукам, либо ногам. Регулировка руля не особо помогает. Но это проблема большинства японских машин - то же было в лансере, в хондах и тойотах, в которых мне доводилось эпизодически сидеть. Разве что в маздах поудобнее. Ну и так, по мелочи, вроде кнопок управления бортовым компьютером, которые расположены так, что на ходу их нажимать не то, что неудобно, а и опасно.
  4. Mazda 323 1993 (1.7 л. дизель) - первая машина. Ездил полтора года. Что там только не ломалось! Один раз даже сигналка взорвалась (буквально). Lancer X 2007 (2.0 CVT) - ездил 5 лет. Много вопросов по эргономике, зато ходовые качества нравились. Subaru XV 2014 (2.0 CVT) - купил этим летом. Опять много вопросов по эргономике. Японцы, видимо, так никогда и не научатся делать не только качественно, но и удобно.
  5. Привет всем! Инженер-технолог (по газовым делам). Сахалин.
×
×
  • Создать...