Alex Опубликовано 19 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2012 Интересно, что бы было с XV после такого прыжка... ...Но хватит асфальта и укатанных просёлков! Пески и грязь — вот подходящие условия для проверки ульяновского вездехода на прочность. Однако проверка оказалась довольно неожиданной — двое коллег решили сфотографировать Patriot в эффектном прыжке, ради чего отыскали на берегу Волги мототрамплин, на котором обычно развлекаются местные квадроциклисты. Разбег, прыжок... И машина вместо мягкого приземления на четыре колеса втыкается передним бампером в песчаную твердь! Все живы?! Тот самый «неожиданный краш-тест»: загрузи экспериментаторы сотню-другую килограмм поклажи в багажник и машина бы мягко приземлилась на четыре колеса... Самое интересное, что этот Patriot продолжал ездить и на следующий день, ездовыми повадками совершенно не отличаясь от «небитых» собратьев. Фары и радиатор системы охлаждения остались целы Живы! И водитель, и машина. Окажись на месте «Патриота» любой внедорожник с несущим кузовом, фотосессия могла закончиться гораздо трагичнее — машину со смятым передком и оторванной подвеской утащили бы на эвакуаторе, а водителя отправили на «скорой» после удара по голове раскрывшейся подушкой безопасности. «Уазик» же отделался оторванным бампером и загнутым капотом, а подушка вообще не раскрылась, поскольку... таковой попросту нет — данная опция появится на «Патриотах» и «Пикапах» не раньше середины следующего, 2013-го, года. Потрясающая живучесть. P.S. Хотели увидеть Patriot после впечатляющего прыжка? Пожалуйста! Но учтите, что огромная щель над решёткой радиатора — последствия другого происшествия: на скорости за сотню на этой машине распахнулся капот! А всё потому, что после встречи передка «Патриота» с песчаной твердью замок пришёл в негодность и перестал удерживать тяжёлую крышку моторного отсека. Источник: http://auto.mail.ru/...e.html?id=38906 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шомпол Опубликовано 19 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2012 Тот самый «неожиданный краш-тест»: загрузи экспериментаторы сотню-другую килограмм поклажи в багажник и машина бы мягко приземлилась на четыре колеса... Мотоциклисты регулируют положение мотоцикла в прыжке не сотней килограмм в багажнике, а мотором. Газанул - нос задрался, тормознул - опустился. Это так, к сведению. На авто это тоже работает. Вдруг кому пригодится ,тьфу*3 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 19 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2012 Да, ничего XV не будет! Посмотрите ралли - там куда дальше и выше прыгают! Вот только призёмляются всеми четырьмя. Тут налицо поговорка - "Не умеешь - не мучай". А езжай лучше грязь месить.Я как-то на Форе излишне разогнался, да пропустил трамплин на мостике через реку. Не так высоко подпрыгнул, но ощущение полёта было - всеми четырьмя оторвался, за что получил подзатыльник от перепуганной жены Зато, прочувствовал себя пилотом - Форь, как ни в чём не бывало мягко приземлился на все четыре колеса и погнал дальше, только уже с меньшей скоростью Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Grund Опубликовано 22 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2012 Мотоциклисты регулируют положение мотоцикла в прыжке не сотней килограмм в багажнике, а мотором.Это как это? В прыжке то? Только телом!Газанул - нос задрался, тормознул - опустился. Это так, к сведению.Сие действие - ПЕРЕД прыжком. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шомпол Опубликовано 22 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 22 октября, 2012 Это как это? В прыжке то? Только телом!Именно в прыжке. Инерции крутящихся колес + движка вполне хватает. Кто махал руками стоя на краю пропасти, меня поймет ))) Кто хочет проверить - мотоцикл на подножку и резко газануть на передаче. Можно и велосипед кверху ногами, раскрутить заднее колесо и резко тормознуть. Тоже все видно прекрасно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Grund Опубликовано 23 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2012 Масса авто и мотоцикла несоизмеримы. Движком в авто особо не побалансируешь.А махая руками на краю пропасти мы переносим массу тела, только и всего, но никак не за счет "махания". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zika Опубликовано 23 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2012 Это как это? В прыжке то? Только телом!Сие действие - ПЕРЕД прыжком. Поддерживаю полностью - мотор и ручка газа перестают "работать" после отрыва колес от трассы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serga Опубликовано 30 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2012 Это не хуже, но без последствий Источник Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PRIKLAD Опубликовано 2 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2012 Не далеко так уазик улетел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Forester Опубликовано 2 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2016 Мне на прошлой неделе пришлось проехаться в служебной УАЗовской буханке. Новый автомобиль - меньше года ему и половину этого времени простоял в гараже.Когда влез внутрь, мне показалось, что автомобиль обокрали: совершенно голый металл по периметру. Движок укрыт типа фуфайкой. Тронулись, поехали. Ну, козлит на кочках. Зато, когда ямы начались в полколеса, он их заглатывает, шутя. Особенность подвески. Там впереди и сзади рессоры. Но главное - меня не поразил шум извне, хотя о шумке дизайнеры вообще не думали. Двери и стены 2 см толщиной из профилированной стали. Ну, это правильно: при попадании гранаты из РПГ гореть внутри будет нечему.Это я к тому, что XV - вполне нормальный по шуму автомобиль. Это замечаешь, когда открываешь люк. Тогда на самом деле становится слышен шум цивилизации.Я - не сторонник превращения автомобиля в кокон. Хотя, понимаю любителей обклейки изнутри тёплыми одеялами Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baba Yaga Опубликовано 2 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2016 @Forester, неужели у буханки 2 см стали на дверях и стенах? Это ж танковая броня!!! И вес как у буксира ледового класса! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Forester Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 (изменено) @Forester, неужели у буханки 2 см стали на дверях и стенах? Это ж танковая броня!!! И вес как у буксира ледового класса! Два сантиметра - это я условно. Двери такой толщины. Они, похоже, всё-таки двойные. А так лист идёт обычный- 2-3 мм. Главное - никакого пластика. Шумоизоляция - только на двигателе, который прямо в кабине. В И-нете пишут, что "буханки" и "Патриоты" вывозят за границу большими партиями, даже в Европу. Не знаю зачем и почём. Но мне приспособление понравилось: хороший трактор. Водитель сказал, что по асфальту эта буханка едет 130 км/час Про проходимость, говорит, вообще молчу - никакие Крузаки не конкуренты. Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Forester Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipton Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 В И-нете пишут, что "буханки" и "Патриоты" вывозят за границуВ Японии "буханка" очень популярна(почти как чебурашка) и стоит нормальных денег. Стиль "милитари" однако и ничего лишнего в салоне! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Filler Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 В Японии "буханка" очень популярна(почти как чебурашка) и стоит нормальных денег. Стиль "милитари" однако и ничего лишнего в салоне!Думаю здесь не стиль, а проходимость. Альтернативы по проходимости УАЗам и Нивам за разумные деньги практически нет (в нашей стране), плюс возможность ремонта практически на коленке ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mishide Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Filler Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 Буханка гибрид +100500 японцам ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vectrafil Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 (изменено) Как-то пришлось проехаться в Патриоте. Внутри всё поскрипывает и попискивает, но прикольно. Водитель тоже на дорогу внимания не обращает и внутри всё облагорожено Хозяин держался гордо.Мне кажется эти машины пригодны для тюнинга. Буржуи просто так ничего не покупают. Тем более, сейчас Россия за некоторыми рубежами - модный образ. Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Vectrafil Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baba Yaga Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 Посмотрела на фотографию японца за рулём буханки и захотелось ему папиросу в зубы, ушанку на голову, руки литолом каким-нибудь испачкать, по верху лобового стекла пустить бахрому или флажки - и все, образ завершён! Ямамото Иван Петрович! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 3 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2016 На якута будет смахивать стопудово! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sly2k Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 Я пару раз проходил тест драйв на последнем Патриоте (перед покупкой XV как раз ) должен признать что скрипов приборной панели у меня сейчас на XV больше, чем было на том Патриоте. Отпугнуло меня полное отсутствие систем безопасности и систем контроля устойчивости. На трассе, при скоростях 100 и выше, при заднем приводе (а тем более при включенном переднем приводе и отсутствии межосевого дифференциала) данный авто просто опасен для окружающих. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vectrafil Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 На трассе, при скоростях 100 и выше, при заднем приводе (а тем более при включенном переднем приводе и отсутствии межосевого дифференциала) данный авто просто опасен для окружающих.А чего ты так решил? Ну, нет подушек безопасности, антизаносовых систем и что? Меньше электроники - меньше проблем в эксплуатации. А окружающие пусть о себе заботятся сами. Автомобиль, между прочим, сертифицирован.Вообще-то, предполагается, что Патриот - это и есть настоящий внедорожник и гонять на нём по трассе мало смысла. Это мы со своим XV пытаемся решить обе проблемы. Для асфальтированных трасс надо иметь седан, а для рыбалки и других тёмных дел - Патриот или "буханку" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerSan Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 Вот тут чел пишет, что 160-170 идёт нормально (сам, если честно, не ожидал такой прыти от него) http://reviews.drom.ru/uaz/patriot/109579/ В 2013 году тоже тесдрайвил патрика... В один день тестрайвил хв, ети и патрика.... Ощущений, конечно, больше всего было от патрика... т.к. не юзал такого плана машин, наверное... Понравился салон, да и управлять тоже понравилось машиной (чувствуется, что РУЛИШЬ АВТОМОБИЛЕМ! ).Из неудобств - помню педаль сцепления была сиииильно влево смещена.... Пару раз вместо сцепы выжал тормоз - не очень приятные ощущения.Возможно, еслиб нужен была такого плана машина, присмотрелся.., а в лес по грибы и ягоды и ХВ за глаза.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipton Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 Возможно, еслиб нужен была такого плана машина, присмотрелся..,Или денег меньше былоб на 700-900 тыр.! Сын реально присматривается, так как то, что нравится, стало совсем недоступно... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Czech Опубликовано 5 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2016 Мотоциклисты регулируют положение мотоцикла в прыжке не сотней килограмм в багажнике, а мотором. Газанул - нос задрался, тормознул - опустился. Это так, к сведению. На авто это тоже работает. Простите, что не про УАЗ, но не прокомментировать этот бред я не могу (пусть и в некрофильском режиме) Мотоциклисты, те, которые прыгают (а это эндуро и мотокросс), регулируют положение в прыжке не мотором (он в прыжке крутит колесо вхолостую, падла такая), а своим весом. Если вес до сотни килограмм не дотягивает, это уже проблемы прыгающего, бгыгыгы В случае с УАЗом (или субарой, кто на чём прыгает) перераспределить таким образом вес, наверное поможет пара-тройка упитанных пассажиров, быстро перелезающих в багажник или наоборот из багажника вперёд А вообще, спорить о том, какая из сугубо гражданских машин лучше приспособлена к прыжкам... Может стоит для таких целей обзавестись специально подготовленным спортивным корчем? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sly2k Опубликовано 5 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2016 Простите, что не про УАЗ, но не прокомментировать этот бред я не могу (пусть и в некрофильском режиме)А как же:"Закон сохранения момента импульса (закон сохранения углового момента): векторная сумма всех моментов импульса относительно любой неподвижной точки (или сумма моментов относительно любой неподвижной оси) для замкнутой системы остается постоянной со временем." Летящий мотоцикл, если не считать трение о воздух, вполне можно считать замкнутой системой. Следовательно, если мы раскручиваем колеса (или двигатель) в полете, то согласно данном закону, тело в целом должно сохранить момент импульса - что приведет к вращению кузова в обратном направлении. Конечно тут имеет значение положение осей вращения колес относительно центра тяжести, а также соотношение масс колес и мотоцикла вцелом, но эффект должен иметь место. Хотя честно признаюсь - на мотоцикле я ни разу не ездил, и на машине не прыгал. Так что рассуждения пока чисто теоретические. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения