Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена масла в CVT и его стоимость


Рекомендуемые сообщения

15 минут назад, KiSLыY сказал:

По моему это Вас надо проверить модераторам, почему Вы так упорно продвигаете оригинал и не изучив полностью все нюансы данной темы. В вариатор по цене оригинала я бы лучше лил RedLine Non-Slip CVT, поверьте это намного лучше. Fuji Heavy Industries очень любит таких как Вы — источник ее доходов. Я так понимаю Ваша трансмиссия была в ремонте, до момента ее поломки был залит оригинал?

Мне не понятно, почему человек зарегистрирован на сайте 6 лет назад, все это время молчал, а тут вдруг решил написать и научить всех каким маслом пользоваться! Точно - реклама!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,6 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

5 часов назад, KiSLыY сказал:

В вариатор по цене оригинала я бы лучше лил RedLine Non-Slip CVT, поверьте это намного лучше. Fuji Heavy Industries очень любит таких как Вы — источник ее доходов.

Откуда тебе лично известно, что лучше, и кого любит FHI? И почему мы должны просто поверить? Собственным информационно- аналитическим отделом располагаешь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15 часов назад, KiSLыY сказал:

Я не навичек, зарегестрирован давно, просто раньше  принципиально не оставлял сообщений.

Само по себе занятно. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток!

 

Недавно стал обладателем XV 2.0 CVT. Разумеется, полная замена жидкости в вариаторе.

 

Ну и пришлось читать всю эту тему :)) А также массу сторонних ресурсов на русском и не очень языках.

 

Сразу скажу, что если бы стоимость оригинальной жидкости в России была на уровне стоимости оригинальной в США, то лично для меня вопрос выбора между оригиналом и не оригиналом не стоял бы.  В США родная субаровская жидкость для вариатора стоит примерно ... 12,5 долларов за литр. То есть в два раза дешевле, чем у нас. Грусть-печаль... :(

 

На иностранных форумах большинство советует лить оригинал. В целях сохранения гарантии. Странно, что при явно более высокой покупательной способности у них такой вопрос вообще встает. При этом оригинал жидкости отличается в зависимости от рынка - США, Китай или Европа (разные поставщики). В США ещё и розлив не в метрическую тару.

 

Но есть и аргументированные мнения в сторону не оригинальных жидкостей (далеко не всех, в допусках очень много маркетинговой шелухи). В результате, почитав истории с положительным опытом, решил лить не оригинал (какой конкретно, пока расписывать не буду, чтобы не сочли за рекламу). По результатам рассмотрения были отвергнуты: Valvoline CVT, Idemitsu, Amsoil, Motul и, разумеется, всякие подозрительные типа Eneos.

 

Заказал жидкость, получил, съездил к официалам на Башиловскую и залил. Перед поездкой созванивался с мастерами. Разумеется, они сначала тоже предложили оригинал, но, выслушав мои аргументы, сказали норм, вези, зальем неродное.

 

 

Теперь вопрос. Сколько мне надо проехать, чтобы опыт залива именно этого масла был признан удачным/неудачным? 20-40-60 тысяч километров?

 

 

PS  Ещё немного по инфе на иностранных форумах. У меня сложилось мнение, что большинство американцев меняют жидкость в вариаторе не по пробегу, а по степени деградации жидкости. Хороший подход, мне нравится. Немцы и австрийцы, от которых я ожидал некоторой скуповатости, наоборот, в массе своей делают полную замену через каждые 60 тысяч. Причем часто упоминается какая-то специальная технология, разработанная в одной немецкой автомастерской. Австралийцы меняют кто как, полный разброд и шатание.

Изменено пользователем Михаил Тв
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Михаил Тв сказал:

В результате, почитав истории с положительным опытом, решил лить не оригинал

 

9 часов назад, Михаил Тв сказал:

выслушав мои аргументы, сказали норм, вези, зальем неродное.

То есть аргументы- это истории и официальный дилер в лице у-сервис, сразу согласился?

10 часов назад, Михаил Тв сказал:

Сколько мне надо проехать, чтобы опыт залива именно этого масла был признан удачным/неудачным?

Тебе для опытов или ездить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, sansany сказал:

 

То есть аргументы- это истории и официальный дилер в лице у-сервис, сразу согласился?

Тебе для опытов или ездить?

 

Сначала предложили лить оригинал, потом, выслушав мои рассуждения про цепные вариаторы и применимость жидкостей, согласились.

 

Мне для ездить. Надеюсь, что долго (но зарекаться не буду, ттт). Переформулирую вопрос: стоит ли мне периодически отписываться в этой теме, что проехал 20-40-60 тысяч и да, всё в порядке (ну или не в порядке, опять же ттт? Или это особо никому не интересно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Канешн, пиши!

Не опровергая мнение, и не поддерживая его, скажу лишь про официалов. Опираться на их "ок" - бессмысленно. Им вообще по барабану, что ты захочешь залить. Им это будет интересно только в случае выставления тобой претензии по гарантии. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Михаил Тв сказал:

Переформулирую вопрос: стоит ли мне периодически отписываться в этой теме, что проехал 20-40-60 тысяч и да, всё в порядке (ну или не в порядке, опять же ттт?

Тут сразу несколько моментов:

1. Какой у тебя среднегодовой пробег? Кто-то накатывает 20 тыс. за полгода, кто-то за год. А кто-то за пять лет... Как долго отчета ждать?

2. Раскрой уж тайну золотого ключика! Что за масло залил?

3. Забыл, что еще хотел спросить 🤦🏻Вспомню, напишу 🤪

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.09.2020 в 19:52, Михаил Тв сказал:

По результатам рассмотрения были отвергнуты разумеется, всякие подозрительные типа Eneos.

И чем она подозрительна? ATF от этого бренда была признана лучшей в прошлые годы, почему же жидкость для вариатора должна быть плохой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.09.2020 в 19:52, Михаил Тв сказал:

выслушав мои аргументы, сказали норм, вези, зальем неродное.

И что же в итоге залили, я пропустил?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, Михаил Тв сказал:

Переформулирую вопрос: стоит ли мне периодически отписываться в этой теме, что проехал 20-40-60 тысяч и да, всё в порядке (ну или не в порядке, опять же ттт? Или это особо никому не интересно.

Вы же не трейдер трансмиссионных масел, простой пользователь, а значит не скованный обязанностями продавать зимой снег. Следовательно, вольны сами ответить на свой же риторический вопрос.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.09.2020 в 19:52, Михаил Тв сказал:

Сразу скажу, что если бы стоимость оригинальной жидкости в России была на уровне стоимости оригинальной в США, то лично для меня вопрос выбора между оригиналом и не оригиналом не стоял бы. 

33 тысячи за 20 литров, можно найти в розлив по 1500 за литр

 

В 21.09.2020 в 19:52, Михаил Тв сказал:

В США родная субаровская жидкость для вариатора стоит примерно ... 12,5 долларов за литр. То есть в два раза дешевле, чем у нас.

за морем телушка-полушка, но рупь за перевоз

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.09.2020 в 23:52, Михаил Тв сказал:

Заказал жидкость, получил, съездил к официалам на Башиловскую и залил. 

Теперь вопрос. Сколько мне надо проехать, чтобы опыт залива именно этого масла был признан удачным/неудачным? 20-40-60 тысяч километров?

Сколько на машине пробег до этого был? И менял ли предыдущий владелец?
Каким способом меняли? Полную, частичную, если полную то сколько потратили масла "N" в литрах?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В понедельник сделали частичную замену масла в коробке, разумеется оригинал. Снимали поддон, смотрели магниты. Все чисто, на магнитах опилок нет. Пробег после ремонта варика около 60 000. Заодно заменили масло в редукторах. По деньгам вышло 15 800.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня поменял жидкость в вариаторе по методу с этого ролика. Слили 4 литра, зелёная, но уже с осадком и взвесью, залили свежую, вошло 3 литра до начала вытекания из отверстия. Завёл, прогрел до рабочей температуры, погоняли по режимам, снова слили 3 литра. Далее так как в ролике. Залили снова свежую, вошло 3 литра до начала вытекания из отверстия, завели двигатель, снова погоняли по режимам, остаток доливали при работающем двигателе до начала вытекания жидкости из отверстия. Подождали пока перестанет капать (уровень должен быть по нижнему краю отверстия) закрутили пробку, протёрли всё насухо, поставили защиту. Жидкости покупал 9 литров (с запасом) истратили 7 литров. Докуплю ещё 2 литра и повторю процедуру.

Пробег 22436 км. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.09.2020 в 19:52, Михаил Тв сказал:

Теперь вопрос. Сколько мне надо проехать, чтобы опыт залива именно этого масла был признан удачным/неудачным? 20-40-60 тысяч километров?

Тут от многих факторов зависит (как ездишь, с какой скоростью, сильно ли греешь масло и т.п.). Замена была полная или частичная? Если частичная - коктейль. Велика вероятность, что коробка встанет. Если полная - время покажет. На моей 50т.км назад прежним владельцем было залито не оригинал, какое именно выше найдешь (а то завсегтатаи прибегут и обвинят в рекламе, и на Петровку еще пригласят...😁). Возвращаясь к маслам, пройдено столько же - ничего не случилось. Имхо, 50 тысяч километров городской езды достаточно, что-бы понять. 

Для себя выбор масла сделал, конкретно в XV, ибо мешать снова жижи не хочу. Если пронесло один раз, не факт, что пронесет еще раз)

 

PS. Уйдя чуть в сторону от сабжа, два раза заливал не оригинал (в Субаровский автомат) начинал пинаться, не сильно но ощутимо. Благо, тот позволяет такие эксперименты. 

В SJ планирую залить оригинал со съемом поддона. 

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 минут назад, Чёрный доктор сказал:

Сегодня поменял жидкость в вариаторе по методу с этого ролика. Слили 4 литра, зелёная, но уже с осадком и взвесью, залили свежую, вошло 3 литра до начала вытекания из отверстия. Завёл, прогрел до рабочей температуры, погоняли по режимам, снова слили 3 литра. Далее так как в ролике. Залили снова свежую, вошло 3 литра до начала вытекания из отверстия, завели двигатель, снова погоняли по режимам, остаток доливали при работающем двигателе до начала вытекания жидкости из отверстия. Подождали пока перестанет капать (уровень должен быть по нижнему краю отверстия) закрутили пробку, протёрли всё насухо, поставили защиту. Жидкости покупал 9 литров (с запасом) истратили 7 литров. Докуплю ещё 2 литра и повторю процедуру.

Пробег 22436 км. 

Адаптацию не делали после замены? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, Hot season сказал:

чуть в сторону от сабжа, два раза заливал не оригинал (в Субаровский автомат) начинал пинаться, не сильно но ощутимо.

я в автомате форестера оригинал менял первый раз на idemitsu , потом перешёл на lukoil - никаких побочных эффектов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, Hot season сказал:

Адаптацию не делали после замены? 

нет, а что это такое? трансмиссия сама адаптируется под манеру вождения, мне неудобно бывает пару дней ездить после того, как супруга поездит недельку

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

я в автомате форестера оригинал менял первый раз на idemitsu , потом перешёл на lukoil - никаких побочных эффектов

У меня обратный опыт. Если Idemitsu ATF HP - это и есть оригинал, оно и понятно, что все ок. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...