Перейти к содержимому


Фотография

Обсуждение работы МКПП на XV


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 153

#1 dimon

dimon

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Имя:dimon
  • Городсанкт-петербург
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 20 Март 2013 - 01:34

*
Популярное сообщение!

Уважаемые клубни... Столкнулся с такой проблемой работы коробки на версии 2.0 литра. При переключении передачи 1-2, 2-3 и наоборот, чувствуется как рычагу что-то мешает сразу встать в нужное место. Присутствуют "ступеньки". Причем с 1-2 их три. Приходится просто давить на ручку, чтобы включить передачу. Причем переключение с 3-4 и т.д. происходит четко. На мою просьбу проверить коробку, ОД ответил однозначно: Это особенность работы 6 ст. коробки. Мол она
на субару новая, первая, нигде не ставилась и т.д. Мое мнение, коробка должна работать четко, переключаться без проблем. Как считаете, это нормально? Кто сталкивался с такой проблемой? Как должна работать коробка?

#2 phodor

phodor

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 150 сообщений
  • ГородТында
  • Автомобиль:XV 2.0 MT CD

Отправлено 20 Март 2013 - 02:18

есть иногда затупа со второй на первую (может обороты большие?), все остальное в норме - одним пальцем)

#3 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 705 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 20 Март 2013 - 02:25

Сцепление выжимается полностью. Мож

ет быть в регулировке хода педали сцепления?


Ммм, вряд ли. На месте же втыкается нормально.
Проблема на самом деле в двух вещах может быть:

1) В изначальном недожиме

2) Тут уже вопрос моторики - дело в том, что, стремясь переключиться на высшую передачу побыстрее, водитель выжимает педаль сцепления полностью. Но в процессе перевода ручки КПП в другое положение нога подсознательно уже начинает эту педаль отпускать не дожидаясь окончательной фиксации ручки КПП в крайнем положении новой передачи.
Тут нужно осознанно этот баг у себя в голове профиксить. (У меня было именно так :) )

Сообщение отредактировал Barsuk: 20 Март 2013 - 02:27

4590464.png


#4 Clark666

Clark666

    Ну совсем продвинутый

  • Картингисты
  • 1 835 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Subaru XV 2.0 KF МКПП

Отправлено 20 Март 2013 - 02:28

Согласен, есть такое. При переключении с 1 на 2 передачу такое ощущение что механизмом препятствует быстрому переключению
Изображение

#5 dimon

dimon

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Имя:dimon
  • Городсанкт-петербург
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 20 Март 2013 - 02:43

Barsuk, если бы это был недожим педали, то проблема была бы при переключении на все передачи. В моем случае, верхние передачи (с 3 и выше) работают четко...

#6 михаил

михаил

    Суперстар

  • Пользователи
  • 6 234 сообщений
  • Имя:михаил
  • ГородКандалакша,Мурманская обл.
  • Автомобиль:XV 1.6i МТ белый,12гв

Отправлено 20 Март 2013 - 06:07

С двойным выжимом/перегазовкой пробовал?Есть изменения?
ab228040.gif

#7 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 705 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 20 Март 2013 - 06:23

Barsuk, если бы это был недожим педали, то проблема была бы при переключении на все передачи. В моем случае, верхние передачи (с 3 и выше) работают четко...


Так обычно и бывает. Они же самые короткие. Особенно часто с переключением на вторую проблемы бывают.

4590464.png


#8 dimon

dimon

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Имя:dimon
  • Городсанкт-петербург
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 20 Март 2013 - 07:57

У меня это не первый автомобиль на ручке. Лет 8 использую мкпп и представление как работает механика имеется. Даже без нагрузки 1-2 переключается не четко...



#9 dimon

dimon

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Имя:dimon
  • Городсанкт-петербург
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 20 Март 2013 - 08:01

Здесь явно какой-то недочет. Как мне сказали у ОД: Коробка у subaru новая...


#10 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 705 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 20 Март 2013 - 08:03

У меня то же где то 6 лет стажа на механике и пол-года на акпп, но там не менее на механике иногда такая фишка проскальзывает, когда тороплюсь. Может дело ещё в привычке. Привыкнуть в каждой машине надо.

4590464.png


#11 buso

buso

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 111 сообщений
  • Имя:buso
  • Городмосква
  • Автомобиль:subaru xv 2 L MT CC

Отправлено 20 Март 2013 - 09:06

Согласен, есть такое. При переключении с 1 на 2 передачу такое ощущение что механизмом препятствует быстрому переключению

тоже самое с1 на 2 ступенька.

#12 subaru

subaru

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 354 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородЧебоксары
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 20 Март 2013 - 10:28

У меня всё нормально, когда чётко выжимаю педаль и чётко переключаю рычаг, а когда тороплюсь и небрежно -бывают "затупы", причём на всех машинах так было (9авто- все МКПП, из них 4-новые иномарки). На XV ничем не хуже других, первое время просто привыкать приходится к новой машине после предыдущей всегда.

#13 dimon

dimon

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • Имя:dimon
  • Городсанкт-петербург
  • Автомобиль:subaru xv

Отправлено 21 Март 2013 - 12:18

Можно допустить, что одна ступень при переключении это нормально. Но ДВЕ откуда??? ДВЕ на каждой передаче... Переключение 0-1, 1-2 и наоборот происходит с двумя задержками...

#14 Егор61

Егор61

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 116 сообщений
  • Имя:Егор
  • ГородРостов
  • Автомобиль:XV 2.0 МТ, 12

Отправлено 21 Март 2013 - 08:33

не парься, действительно особенность субакоробки. Такая же кривая у меня была на импрезе 2007. :)

#15 ozelot

ozelot

    Новенький

  • Пользователи
  • 22 сообщений
  • Имя:Леша
  • Городмосква

Отправлено 15 Апрель 2013 - 10:15

Я тоже заметил,если плавно включать то все передачи четко,если резко вторая упирается.Пробег правда никакой 100км.Может дальше лучше будет,притрется,приработается.

#16 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 705 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 16 Апрель 2013 - 09:59

Пересиливается этот упор. Надо сильнее давить.

4590464.png


#17 FXV

FXV

    Почти продвинутый пользователь

  • Новички
  • 100 сообщений
  • ГородMSK
  • Автомобиль:XV 2.0 CC MT

Отправлено 17 Апрель 2013 - 08:51

Опыт на механике тоже огого какой. Не знаю уж почему, переключение 2-1 или 3-1, неважно, происходит с некоторым усилием всегда, причем, на субару усилие это не самое большое.
А вот то, что с первой на вторую субара переключается со ступенькой и клацающим звуком, для меня странно. Особенно это стало заметно с наступлением весны, часто езжу с открытыми окнами, звук реально громкий.

#18 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 705 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 18 Апрель 2013 - 08:41

Возможно не отрегулированный синхронизатор? :blink:

4590464.png


#19 FXV

FXV

    Почти продвинутый пользователь

  • Новички
  • 100 сообщений
  • ГородMSK
  • Автомобиль:XV 2.0 CC MT

Отправлено 18 Апрель 2013 - 09:16

Не, там не хрустящий, а именно клацающий звук. В субботу дам послушать.

#20 aslk

aslk

    Новенький

  • Пользователи
  • 37 сообщений
  • Имя:%
  • Город%
  • Автомобиль:XV 1.6 MT

Отправлено 07 Май 2013 - 11:37

У меня 1.6 мт, при трогании ( часто в пробках) возникает такой момент когда машина дергается, нажав на педаль газа конечно ускоряется без рывков, но в пробках не всегда надо ускорятся, а медленно ползти, а она тут такое выдает.
пробег 1000, может после обкатки уйдет?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных