Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Что выбрать XV или Forester?


Рекомендуемые сообщения

11.2 - атмоФорь 2.5 :lol:

Если не путаю, btw, в ЖЖ народ жаловался что у Субар все через одно место - машины с движком меньше объема жрут больше бензина.

post-102-0-14706600-1356690505.jpg

post-102-0-78495500-1356690321.jpg

Сейчас пробег 5 870, средний расход 9.6 стал ;) (по зиме на прогрев больше уходит...)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 96
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Сейчас пробег 5 870, средний расход 9.6 стал ;) (по зиме на прогрев больше уходит...)

Так у меня 11.2 тоже только сейчас стал в связи с прогревом - так 11 был ;)

Про ХV и прогрев я другое видел - https://suba-xv.ru/in...=360#entry28047

 

А вообще не очень корректно сравнивать расход на 2.0 и 2.5. Думаю что на форике 2.0 примерно такой же расход и должен быть, если не меньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вообще не очень корректно сравнивать расход на 2.0 и 2.5.

С этим никто даже немного спорить не собирается :)

 

Думаю что на форике 2.0 примерно такой же расход и должен быть, если не меньше.

Думаю что данная цифра в немалой степени зависит от самого водителя (стиль вождения, маршрут перемещения и т.п.). В данном случае будет некорректным делать выводы о расходе топлива в целом за машину, читая мнение людей и, при этом, упуская из виду то, что они ездят по одним только пробкам. У тех, кто живет за городом, а ездит на работу на машине, цифры немного другие :). А еще, мне кажется сомнительным если один и тот же водитель проедет некое расстояние на XV 2.0 CVT, а потом (он же) проедет это же расстояние на Форе 2.0 АКПП и окажется что во втором случае расход окажется меньшим.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С этим никто даже немного спорить не собирается :)

 

 

Думаю что данная цифра в немалой степени зависит от самого водителя (стиль вождения, маршрут перемещения и т.п.). В данном случае будет некорректным делать выводы о расходе топлива в целом за машину, читая мнение людей и, при этом, упуская из виду то, что они ездят по одним только пробкам. У тех, кто живет за городом, а ездит на работу на машине, цифры немного другие :). А еще, мне кажется сомнительным если один и тот же водитель проедет некое расстояние на XV 2.0 CVT, а потом (он же) проедет это же расстояние на Форе 2.0 АКПП и окажется что во втором случае расход окажется меньшим.

Ну в данном случае я думаю что можно просто посмотреть на цифири с сайта - для форя субару указывает расход 8.2, для ХV - 7.9 в смешанном цикле. Т.е. по сути получается что вопрос не в двигателе и АКПП/CVT а исключительно в массе. А дальше уже будет играть стиль вождения, пробочная обстановка и теде.

На счет кажется не знаю, но лично у меня, как у одного и того же водителя, расход на форике и аутбэке получается одинаковый по одному маршруту :lol: Специально ради интереса мерял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Довелось покататься 3 дня на подменном форике. 2,5 атмо+автомат. Динамика приятно удивила, внутри он больше чем снаружи, в багажнике слона возить можно. С утилитарной точки зрения лучше XV. А вот с драйверской неа, высокий кузов таки добавил ему валкости. Электроника выбесила. Выпрыгивание из колеи с невыключенной помогайкой это кошмар и ужас. Отключила, спокойно выехала.

Когда отдавала форя исключительно радовалась, что мне не пришло в голову купить эту беременную корову. С предыдущим форем он не идет ни в какое сравнение. Зато дачникам предпенсионного возраста будет в самый раз.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот хз. Меня смутила не только и не столько валкость, сколько какое-то странное поведение в поворотах. Если XV (равно как первые три форя) в повороте могли плавно, предсказуемо и равномерно сползти к внешнему радиусу всеми четырьмя колесами, то новый форь творит какую-то неведомую фигню. Хотя может не в форике дело, а в том, что XV у меня на механике, а над тестовой так поиздеваться не довелось. Ну и электроника, которая не дает вылезти из ледяной колеи это какое-то издевательство над шильдиком Субару. Хотя я не исключаю, что все автоматные фори этим грешили...

В общем резюме такое, пробовать машинки обязательно. Они в части езды отличаются очень сильно.

Еще субъективно в форике не устроила высота кузова. Я довольно высокая (175), сиденье вроде подняла, а над головой куча места. Для чего?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Друзья, Вам всем привет от Moskow Forester club, участником которого я являюсь. Катаю на турбовом Форике (SG9, 2.5T AT), альтернативы которому для себя вообще не вижу. И вот, надеюсь, что скоро, мы жене будем менять машину, хотя её Пыжиком 207 очень довольны. Но, жену я на Субару все же подсадил уже и ничего кроме XV, в общем-то не видим... Но тут есть вот какой нюанс: приблизительно мы планируем потратить где-нить 1 250 тыс. То есть брать ее в умеренно богатой комплектухе и только 2.0 CVT. За эти же деньги (плюс минус 30 тыс.) можно смотреть и Форика SH уже. Понятно следующее: Форик будет беднее в комплектухе и медленнее, так как тоже будет максимум 2.0 AT. Но: и машина уже и больше и на, как-бы полкласса в линейке выше. Если кто-нибудь из Вас стоял перед такой же дилеммой, расскажите пожалуйста, чем в итоге пришлось руководствоваться, решая в пользу XV? И какие аргументы для Вас, пользователей XV, оказались решающими в сравнении с Фориком? Заранее благодарен.))

 

 

Сёма , внесу тоже свои "пять копеек" в эту тему . :)

Когда я выбирал себе следующее авто , конечно разрывался между Фориком и XV , но взял всё же пятнашку ... И для этого , конечно было несколько причин . Первое то , что салон в XV всё же более приятный , второе цена Форя конечно повыше и брать самый слабый мотор с самой бедной комплектацией , не очень хотелось, а в деньгах тоже рассчитывал на лям двести-триста ( с допами и страховкой) .... Да и машина рассматривалась , для того , что бы иногда за руль садилась моя жена .

В итоге , жена упорно не хочет садиться за руль , а динамики у XV лично для меня не хватает, есть конечно еще куча мелких минусов, но это в общем-то , как и в любой другой машине,,, хотя в целом автомобилем я всё равно доволен ! Это всё равно Субару! ;)

.

В общем, XV конечно для женщины подойдёт больше чем Форь . Думаю 2 литра твоей супруге будет за глаза, а чуть меньшие габариты , вес авто , и приземистость , будут выигрывать манёвренностью !

Ну , а к варику (CVT) , возможно придётся немного привыкать , ну это не катастрофично .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

У старшего поколения в семействе есть форик SH 2.0 АКПП, динамики нет, датчика дождя нет, а уж про шумку вообще молчу, но рулёжка и надёжность поразила, поэтому была заказана "пятнашка". И вот тесть решил сменить свой форь 2008 на точно такой же, но 2012. Решить то решил, но на всё забил и уехал на рыбалку, а мне поручил всё организовать. И вот приехав в салон для заказа форя я впал в ступор, когда увидел форь 2,5 АКПП на коже по такой же цене, что и пятнашка. Но жена была категорична, так что ждём XV.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И вот приехав в салон для заказа форя я впал в ступор, когда увидел форь 2,5 АКПП на коже по такой же цене, что и пятнашка. Но жена была категорична, так что ждём XV.

 

Ну, это не удивительно . Не за горами появление Форя нового поколения , и многие потенциальные покупатели , ждут конечно новый , и маркет.отдел Субару снижает цены на эту модель, что бы привлечь покупателя ... Да и этот Форь наверное 2012 года выпуска, залежавшийся на "витрине" ? ;) Или всё же этого года?... :)

А какой у него ценник -то стоял ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какой у него ценник -то стоял ?

1 244, только он был на стоянке, а не в салоне, выпуск 2012, на тряпке тысяч на 15 дешевле, но заказал 2.0 тестю за 1 132 т.р. ( - 235 тысяч от прошлогодней цены) , он всё равно как овощевоз передвигается и берёт форь за то, что он туда помещается и багажник большой, рыбак он

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 244, только он был на стоянке, а не в салоне, выпуск 2012, на тряпке тысяч на 15 дешевле, но заказал 2.0 тестю за 1 132 т.р. ( - 235 тысяч от прошлогодней цены) , он всё равно как овощевоз передвигается и берёт форь за то, что он туда помещается и багажник большой, рыбак он

 

Я свой XV ровно год назад заказал , помню на Фори 2011 примерно такие же цены были . :) Их таких застоявшихся, тогда штук 7-8 в разных комплектациях предлагали .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно и я свои "пять копеек" вставлю.

Внешне вначале больше нравился Форь, приехал в салон, покатался, шумка и староватый дизайн, посадка была в пользу XV. Багажник в пользу Форя, дизайн опять же. Рыжий XV в салоне по дизайну, ну мне никак был (приношу извинения обладателям, коих на дорогах много), но не мой цвет. Потом сходили на завод ЗИЛ, посмотрели другие цвета и жизнь заиграла новыми красками!!! :)

В итоге выбор был сделан в пользу XV потому что новая модель раз, тише в салоне два, высота посадки, клиринс, богаче комплектация, чем у Форя за теже деньги.

Не понравилось то что у Форя большая угоняемость, а хочется спать спокойно и менеджер сказал, что Фори они распродают быстро, чтобы завезти новые модели которые будут "поинтереснее нынешних во ВСЕХ смыслах и если что приедете по Трейд ИН поменяете на новый Форь в любой момент".

После этих слов я пошел к столу оформлять Договор, сейчас НИ О ЧЕМ НЕ ЖАЛЕЮ!!! И не думаю ничего менять!!! ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Оттестдрайвил Форестер SJ и XV. Обе машины 2.0 CVT. XV уже 2014 модельного года. Буду сравнивать друг с другом и со своим Фориком SG 2003г, 2.5 атмо, АКПП. Внешний вид и музыку сравнивать не буду, они такие, какие есть. Сначала покатался на XV, затем сразу на Форестере

 

XV:

Посадка за рулем максимально комфортная. Я еще в салоне понял, что это максимально удобная для меня машина. У меня в SG похоже, но все-таки чуть хуже, особенно кресло. Габариты схожи с SG, поэтому и тут я сразу комфортно себя почувствовал. Обзорность великолепная.

Рулится замечательно. Радиус разворота вполне комфортный, реакция на руль отличная.

В движении мне особенно важна была «городская» динамика, т.е. разгон и торможение в диапазоне 40-80 км/ч. Тут я немного разочаровался. И двигатель показался слабоватым, и вариатор как-то не очень понятно себя ведет. Даже «двойной кикдаун» не сильно изменяет динамику. Тормоза хорошие.

Комфорт в движении средний. Шумоизоляция такая же, как на SG, плавность хода чуть лучше

Выводы для себя относительно моего нынешнего SG :

  1. Немного лучше комфорт за рулем и управление
  2. Рулежка в целом похожа.
  3. Ощутимо хуже динамика.
  4. Салон в целом все-таки считаю похуже, чем в SG. Да, больше места для задних пассажиров, но в SG его тоже вполне достаточно. А вот багажник у XV сильно меньше, чем в  SG.

FORESTER SJ:

Сразу чувствуется, что машина другого класса, чем XV и SG. За рулем гораздо более просторно, хотя и не менее комфортно, чем в XV. Но уже нет такого ощущения «родного пространства». Хотя я уверен, что это вопрос привычки. Но для меня после SG все показалось достаточно большим. И капот, и корма, и ширина автомобиля. Но еще раз, это не дискомфорт, а ощущение некоего небольшого неудобства после SG и XV.

Рулится так же замечательно, как XV

По динамике мне понравилось больше, чем в XV. Причем это, скорее всего, настройки вариатора. Т.е. если просто «тапка в пол», то ускоряется примерно так же, как XV, но похуже, чем мой SG. А вот подхват с места и вообще управление газом явно лучше, чем XV, примерно как у SG. Торможение хорошее.

Что меня сильно порадовало, так это комфорт в движении. Шумоизоляция очень приличная. Плавность хода замечательная, при том, что управление острое и информативное. В целом на ходу ощущение очень качественного автомобиля.

Сравнивать с SG смысла нет, т.к. это совсем другого уровня автомобиль

 

Выводы для себя относительно покупки того или другого авто:

Сначала нацеливался на XV (компл. СС). Однако, в конце концов пришел к выводу, что менять мой нынешний SG на XV смысла нет. По большому счету у XV есть 2 больших преимущества. Это расход топлива (литра на 2 меньше) и электроника (EBD, ESP и пр.), которая, как я понял, очень хорошо себя зимой зарекомендовала. Но эти 2 преимущества не стоят 900 тыс. руб. То, что XV новая, а моему SG 10 лет во внимание не беру, т.к. мой форик в очень хорошем техническом состояния, а «понты» мне на текущий момент не принципиальны.

А вот новый Форестер (компл. VF) – очень достойный кандидат на замену. Разница с XV компл. СС около 100тыс, но за эти деньги кроме лучшей функциональности и динамики добавляется куча «плюшек» в виде двухзонного климат-контроля, электроскладывания боковых зеркал и т.п. Конечно, это уже не такая «зажигалка», как SG, но очень достойный автомобиль для активного семейного мужчины среднего возраста J Только вот теперь думаю, что хорошо бы 2.5 литра взять. Там динамика в режиме «тапка в пол» должна быть ощутимо лучше. Хотя это уже +200тыс, что может быть достаточно критично для меня. Ну да ладно, время подумать еще есть, т.к. менять только осенью планирую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Да, если брать форика то 2,5л. А то потом жалеть будешь . :) ИМХО
Вот-вот, я тоже так подумал, придушил земноводную и заказал 2,5 в комплектации CS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...