Перейти к содержанию
Old Subaru XV

zakutok

Members
  • Постов

    879
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о zakutok

  • День рождения 03.11.1979

Посетители профиля

11 348 просмотров профиля

Достижения zakutok

Newbie

Newbie (1/14)

527

Репутация

  1. как работник сервиса и владелец субару могу сказать - отсосом можно полностью всё масло удалить из мотора. нет смысла машину поднимать, снимать защиту, пробку откручивать)
  2. такое себе, на самом деле. при этой ошибке машина падает в аварийный режим... отваливается абс и система стабилизации, двигатель переходит в режим ограниченных возможностей (отсечка в районе 3500), постоянно работают вентиляторы на максимальной скорости и самое отвратительное - машина становится переднеприводной.
  3. этот код говорит о неиправности одного из датчиков абс. полноценным сканером можно посмотреть какого именно и каков тип неисправности) это может быть обрыв, или показание погоды на луне) у меня сначала была погода на луне, потом обрыв датчик подходит от любой другой субару с похожими ступицуми, но бывает несовпадение по полярности. от предыдущего кузова GH и от отубека BR подходит физически, разъёмы одинаковые, но надо поменять пины местами)
  4. Опять зима, опять снег))) нашлось какое то решение на последние несколько лет по заднему самоблоку?) давно не заходил на форум, в этой ветке информации не нашёл. с ходу нашёл вот это https://www.val-racing.ru/differentsial-povyshennogo-treniya-subaru-zadniy-reduktor-r160.-stepen-blokirovaniya-srednyaya и ещё вот это https://www.val-racing.ru/differencial-povyshennogo-treniya-subaru-zadnij-reduktor-r160.-stepen-blokirovaniya-zhestkaya склоняюсь ко второму варианту) не совсем понятно подходит ли для наших машин. кто то пробовал ставить самоблок?
  5. в свою машину заглянул сегодня потому как засомневался после всплывшего второго термостата)) всё как обычно, две трубки приходят от вариатора, в нижней банке основного радиатора стоит теплообменник. то есть схема абсолютно стандартная, где в ней может быть применён термостат - мне не понятно) только если на выходе из самой коробки, но с таким я ни разу не встречался. кстате лучше поставить отдельный радиатор на вариатор, на автоматных бустапнутых машинах ставим всегда. вариатор ещё больше не любит перегрева масла, он для него смертельно опасен. если попадется где нить на разборе радиатор от вариаторного икстрейла - надо купить и поставить. тема со вторым термостатом для меня по прежнему не раскрыта. насколько я помню, где то читал про то что в малом круге у нас два раздельных контура, на блок и на головы, может где то там стоит второй термостат?)
  6. с правой стороны блока?) может я что то не понимаю, какое отношение он тогда имеет к вариатору?) если он есть, то должен на вариаторе стоять, на масле. надо залезть посмотреть, мне самому интересно стало)
  7. ничего, просто спрашиваю) непонятно зачем нужна подушка отдельно, если накладка подрезалась под этот руль)) я хотел руль поменять, но что то забил на это дело. было интересно заработают ли лепестки, у меня их нет на машине. круиз должен заработать по идее) руль с лепестками и круизом у нас в Кемерово был за 4000 или 4500 вместе с подушкой, по моему даже с подрулевыми переключателями, только они от правого руля) обычный, не стишный руль... вырики и стихи в последнем кузове пока еще не повезли распилами, надо подождать))
  8. везёт вам, уже на лето переобулись))
  9. руль весь как на фото? как то не совсем понятно что что то там отдельно и за отдельные деньги
  10. зачем вибростенд?) и так все понятно... есть такой момент что подвеска умирает медленно, и тому кто постоянно на этом автомобиле оно незаметно) показания вибростенда очень условная фигня, очень очень) само собой что когда внутри масла уже совсем нет - он вам что то и подскажет, но оно понятно и так, без вибростенда... а все эти значения - работоспособность 60 или 70 процентов) они вообще ни о чем не говорят как может быть у данного узла какая то процентная зависимость остатка ресурса?) это же не тормозные колодки, или диск сцепления, стойки устроены немного иначе.
  11. а точно именно гур потёк? симптомы какие?)
  12. у меня нет вообще никакой сигналки, не нужна она. бывает что на очень сильном морозе не охота машину глушить, оставляю со вторым ключом очень редко бывает что завожу машину, закрываю и иду в магазин рядом с домом что то купить, пока машина греется и не было на нескольких машинах подряд) я себе если куплю еще одну машину, то ей придется жить на улице... тогда там будет и предпусковой и сигналка...
  13. получилась ерунда... дело не в том что не работает, всё хорошо работает, но не получилось проникнуть в сам картер экспериментировал на моторе EJ202 кузов BH5 насколько я помню там стоит маслоотражающая пластина, просунуть шланг под нее не получилось, наверное она была недостаточно жесткой и завернулась куда то не туда на своей буду масло менять, еще раз попробую.
×
×
  • Создать...