Перейти к содержанию
Old Subaru XV

До Hua Hin'а и обратно, или первые 500 км.


Рекомендуемые сообщения

Добрый день товарищи. 

Я тут с Вами совершенно недавно, и решил поделиться своими поездками по Тайланду, я думаю кому-то да будет интересно. 

Как минимум тема не будет дублем уже имеющимся. 

 

Короткая вводная, что бы понимать о чем это все. 

Я живу в Тайланде и совершенно недавно приобрел тут новую XV, и задался целью исколесить тут все вдоль и поперек...) 

 

Буду рад комментариям и вопросам. 

 

Таки настали первые выходные, и план поехать на море уже давно созревал, только маршрут был зеленый...

 

post-8695-0-97450200-1537238849_thumb.jpg

 

Немного о географии Таиланда.

 

В принципе, живя в Бангкоке, можно смело говорить что живешь ты по местным меркам в Москве, без вопросов. Со всеми вытекающими плюсами и минусами. Например к плюсам можно смело отнести достаточно высокий уровень жизни, развлечений и сервиса (в сравнении с остальным таиландом, но никак не с РФ). Из минусов... это дикий муравейник, грязный муравейник, неудобный муравейник и так далее. По той же аналогии с Москвой можно смело сказать что до моря, при этом живя в менее 50 км от него географически, реально долго. Именно долго а не далеко т.к. расстояние в БКК измеряется не в км, а в часах, что очень практично, но сцуко очень бесит.

 

Чтобы выбраться из города на машине нужно выезжать рано утром и гнать на платную магистраль, иначе выехать можно чуть ли не к обеду. Конечно преувеличение но залипнуть на пару тройку часов - легко.

 

И так, мы выбрались из города и тут два пути: на запад и на восток, людям бывавшим проще так: на Пхукет или на Паттайю. По дороге в принципе после 100км пути в любую сторону можно элементарно тормозить на любом пляже, доставать портативный холодильник с пивом и кайфовать. Жить в радиусе 20 минут на машине можно найти крайне легко.

 

post-8695-0-83623900-1537238884_thumb.jpg

post-8695-0-73172300-1537238900_thumb.jpg

 

Мой же путь лежал в город Hua Hin, я бы не сказал что провинциальный, но не очень большой. Прибрежный и туристический. Так как с туристами в сезон дождей в этой стране полный кайф - то есть их или нет или китайцы, хотя они всегда здесь, то цена на жилье с парковкой и завтраками очень гуманная, чуть более 1200 бат в сутки, в 5 минутах от моря. Так, о чем это я... А, давайте о дорогах...

 

Что есть платные(и не очень) дороги и магистрали в этой теплой узкоглазой стране.

 

Принципиально транспортная сеть в этой стране развита хорошо, я бы не сказал что идеально, да и тем более отлично, но добротно. Есть как и грунтовые дороги так и многоуровневые магистрали с развязками херпроссышь куда тут ехать. Основной межгород это крупные 4-6(8) полос в одну сторону магистрали с хорошим асфальтобетонным покрытием. Почему 6(8)? Здесь, опухая от климата и пространства умноженного на легкость расширения дорог Тайцы решили пойти верным путем, прям как дедушка Ленин завещал. Дорога устроена таким образом, что в центре идет скоростная магистраль, с запретом поворота направо (по русски налево) везде где нет спец. полосы для этих нужд. Это как бы ядро, тут идет поток без остановок и крайне быстро и плотно. Но слева есть либо постоянный (если едем через город/поселок) либо временный (если там заправка с едой и т.п.) дублер. Он отделен разделительной клумбой, и служит для того, чтобы машины с магистрали спокойно ушли на заправку или покушать не напрягая собственно саму магистраль. В итоге магистраль получается широкая, обустроенная и вполне ездабельная. Остальные дороги поменьше мало чем отличаются от наших федералок в 2-4 полосы в обе стороны.

 

О платных дорогах потом... Это отдельная тема тайского распилоотката и других веселых денежных и строительных приключений)

 

Собственно до самого города от дома где то... 250 км, и это не много, но мы часто останавливались на прогулки по паркам и заехали в пару местных монастырей.

 

post-8695-0-27141600-1537238862_thumb.jpg

post-8695-0-36791300-1537238921_thumb.jpg

post-8695-0-19180900-1537238930_thumb.jpg

 

Так как машина на обкатке, превышать 4000 оборотов не рекомендуется, но как показала практика - совсем и не нужно. На средней скорости 80-120 выше 2700 оборотов машина старалась не поднимать и этого хватало, на обгоне и перестроении 3300-3600 хватало спокойно выполнять маневры не напрягаясь. Тяги хватает. Конечно после EZ36D ее НЕ много но ее хватает. Вариатор свое дело знает. Он еще не совсем ко мне привык но я думаю справится)

 

post-8695-0-94657800-1537238941_thumb.jpg

 

Расход топлива удивил, вот такого я не ожидал: 6.7 литра на 100км при 100-120 км/ч по трассе на двигателе вообще без пробега. Я конечно не знаю, может для 2л это норм, но на 2л езжу впервые, не знаю вот удивляться или нет...

 

В городе больше, с пробками на подходе к БКК жрал 7.7л, но это можно понять, херли мы стояли 40 минут на въезде и плелись от силы 10 км час.

 

Принципиально машина ведет себя очень хорошо, впрочем чего я и ожидал, уже имея Subaru. Идет ровно, на ухабах отрабатывает упруго но спокойно. Задница не прыгает, и даже акустика оставляет неплохое впечатление. Шумки хватает, может попозже передумаю конечно...

 

Принципиально пересев с автобуса на свое авто я чувствую себя свободнее, и гораздо лучше)

Если говорить именно об этой стране - безусловно имея свою машину тут или даже взяв в аренду, можно увидеть совершенно отличный от туристического Тайланд, а он поверьете, прекрасен в своем виде.

 

post-8695-0-04603900-1537238951_thumb.jpg

post-8695-0-43106400-1537238959_thumb.jpg

 

Если будет интересен такой раздел путешествий, то могу запиливать посты более качественно, так как путешествуя не расстаюсь со своей Nikon D750 и не против поделиться красивыми фото.

 

Немного фото в ленту, ибо так приятнее читать)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машина новая, но для России старая.

Да, 17 года модель.

Куплена была умышленно, по ряду причин, если очень интересно - расскажу.

 

PS: учитывайте ещё что это другая страна в которой свой рынок авто и своя цена.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет, клубень!) на днях был у вас) Искал где купить тюнячки, спрашивал тайцев, так никто и не сказал где есть что нибудь типа большого базара на Пхукете...

тайская хв.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет, клубень!) на днях был у вас) Искал где купить тюнячки, спрашивал тайцев, так никто и не сказал где есть что нибудь типа большого базара на Пхукете...

 

А такого очевидного тут и нет, очень многое делается или самостоятельно или заказывается на нашем внутреннем рынке Lazada, что то типа ебея. 

 

Культура тюнинга тут основана на том, что если это красиво - значит это тюнинг. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне тайский вариант тюнинга нравится) по московским меркам это колхоз, а там круто выглядит:)  И диски у вас классные, дешевые, но доставка дико дорогая...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне тайский вариант тюнинга нравится) по московским меркам это колхоз, а там круто выглядит :)  И диски у вас классные, дешевые, но доставка дико дорогая...

 

Тут этого колхоза... Аж страшно смотреть. 

А цены обманчивы, стоит примерять это на местный доход, и манеры автолюбителей. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@J_Freman, да кто ж спорит про доход. Цены низкие в сравнении с московскими и с учетом московской зарплаты) Однако такие клевые диски как энкей и рэйс зачастую стоят как на приличных седанах и внедорожниках, так и на рабочих пикапах. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...