Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена по гарантии!


Рекомендуемые сообщения

Вы только после износа резинок дворников авто не меняйте.

 

Это железо. Оно устает. В т.ч. от нас. Если ремонт сделан грамотно, ездить дальше и радоваться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вариатор слишком сложный механизм чтобы в нем ковыряться. 

 

Так же как материнская плата компьютера, как кардио-импланты, как часовой механизм, как многоразовые ракетоносители. Все, что сделано руками человека, все ремонтопригодно. Другое дело, что иногда ремонт не целесообразен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вариатор слишком сложный механизм чтобы в нем ковыряться. Если влез один раз, то вероятность того, что он дальше будет "сыпаться" гораздо больше нуля)))

Свой старый ремонтировать это неопределенность и риск - диагностика выявила проблему, но еще точно не известно что там и почему шумит и не тянет, нужно его разбирать и ковыряться в нем дальше неопределенное время. Далее могут понадобиться запчасти из Японии - сколько их ждать? Насколько компетентны специалисты по ремонту тоже вопрос..

А если брать чужой восстановленный вариатор, то тоже миллион вопросов - какой у него пробег? как его использовал предыдущий хозяин? по городу ездил или по буеракам? участвовал ли в дтп? кто ремонтировал? что меняли? откуда запчасти? и т.д и т.п...

Считаю что разумней эту продать, и взять новую. Тем более новое поколение 2018 получше во многом будет. Тем более, все равно хотел её менять на край в следующем году..

од не занимаются ремонтом вариаторов, все снятые по гарантии варики они отправляют на завод, где из них вытряхивают потроха и ставят новые в старый корпус, если он пригоден, после чего их присылают обратно, для дальнейшей установки. так что сильно не удивляйся, когда на замене, ты будешь лицезреть свой новый варик, в старом корпусе, как это было со мной

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Овертайм рулит!!! Вчера меняли шрус, точнее всю ось целиком, ценник у неё,  у ОФ 30 килорублей и это с макс скидкой и без работ! Обратил их внимание на появившейся с неделю назад легкий гул правого переднего колеса, до кучи и ступицу приговорили, этим же днем поменяли 6500 руб. без трудочасов. Второе лето жуткие скрипы в задней подвеске, трясли, качали пока не обнаружили источник, смазали все сайленты, не помогло, выявили некую связь, предположительно с колодками, так как при нажатой педали тормоза скрипов нет, от слова совсем. На днях пригласят на ревизию суппортов и тормозилок. И внимание, я не заплатил ни цента, млять!!! ощущение, как будто в России что то случилось в сфере услуг и наконец то заживем))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...