Перейти к содержанию
Old Subaru XV

XV или Хонда CRV, RAV4, Пежо 3008


Рекомендуемые сообщения

Совсем за выбирались с новой машинкой((((.

Что хочется-высокий клирренс, хорошая проходимость, подъем и остановка на горке, безопасность, комфорт в наших огромных пробках. Стоит выбор :XV, Хонда CRV, RAv-4 или Пежо 3008. Склоняемся, конечно, к Субарику. Хочется услышать мнения профессионалов))).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 102
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Уважаемая @Mikoshka! На нашем форуме достаточно тем для сравнений с описаниями преимуществ и недостатков XV для того, чтобы не открывать ещё одну. Убедительная просьба самостоятельно посёрфить по форуму. Например, начать можно вот с ЭТОЙ темы.

Изменено пользователем Barsuk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Совсем за выбирались с новой машинкой((((.

Что хочется-высокий клирренс, хорошая проходимость, подъем и остановка на горке, безопасность, комфорт в наших огромных пробках. Стоит выбор :XV, Хонда CRV, RAv-4 или Пежо 3008. Склоняемся, конечно, к Субарику. Хочется услышать мнения профессионалов))).

 

Пересел с Rav4, по управляемости и проходимости субарик намного лучше, так же как и клиренс. Плюс у рафа в том, что высоко сидишь, места над головой больше и багажник. Что с подвигло пересесть это:

1. налог

2. расход бенза

3. подключаемый задний привод (это когда передние колеса пробуксовывают, и потом подключаются задние), часто встревал.

4. И не видел смысла возить с собой пустой воздух в багажнике и салоне, часто езжу один

5. когда сдаешь назад, работают только передние колеса, так я узнал, когда попытался в на горке развернуться (на форуме rav4 была такая тема с видео)

+ в субарике

1. быстрее прогревается двигатель и нагревает салон.

2. расход бенза и динамика разгона авто

3. управляемость как у легкового авто.

4. шумоизоляция на порядок выше

5. Стоимость ТО у нас намного дешевле, чем у тойоты

6. период прохождения ТО у субару через 15т.км, а у тойоты через 10т.км.

 

Тестил нового рафа недавно. Тойота заметно подтянула его по шумке. При одинаковой комплектация, тойота заметно дороже субарика.

Может пригодится видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iubHvSyqu5Q

Каждая машина под своих покупателей!

Изменено пользователем egor
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хочется услышать мнения профессионалов

Объективного сравнения XV с конкурентами, на форуме Субару не получится, но получить информацию для размышления тут помогут.

В соседней ветке есть мнения по-поводу RAV-4.

Пежо 3008 (при всем моем уважении к Пежо (у самого 308)) - не конкурент XV. Клиренс 170мм, сзади - тесно, полного привода нет.

Honda CRV, в последнем исполнении - высокий универсал, с таким же (как у Пежо 3008) клиренсом в 170мм, большими свесами, слабым для такого веса 2-ух литровым двигателем и немалой ценой.

 

Что хочется-высокий клирренс, хорошая проходимость, подъем и остановка на горке, безопасность, комфорт в наших огромных пробках

У XV - самый высокий клиренс, проходимость - одна из лучших среди кроссов, безопасность - у всех 5 звезд (у Хонды я не знаю), ну а подъем на нормальной горке, только у Субару получится из этих четверых. Про комфорт в пробках я ничего не скажу, потому что для каждого это очень индивидуально. Но во всех перечисленных машинах должно быть примерно одинаково комфортно в пробках стоять.

Все написанное мое личное мнение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, как раз и хочется информацию к размышлению.

Берите XV и не парьтесь, она стоит потраченных денег а во бмен вы получите гору удовольствия и море преимуществ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ходовые свойства - это, пожалуй, самое важное в автомобиле. По этому параметру ХВ превосходит одноклассников на голову. Это уже частичка "моря" :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно поподробнее про "море" ? А то в ветке про достоинства я так толком ничего и не нашел

1) у субару самый лучший полный привод в мире

2) за счтё оппозитного двигателя у субару самый низкий в мире центр тяжести что не заёт машине сильно накоренятся при поворота, она более устойчивая при резких поворотах.

3) у данного автомобиля самый высокий клиринс в своём классе.

4) у него отличная управляемость

5) данная модель признана самой безопасной на краш тесте в 2012 г.

 

ну и дополнительно - это просто приятный автомобиль в котором хочется ездить всё время. В нём хочется жить) Он доставляет несоизмеримое удовольствие во время вождения. В нем удобно и приятно находится как водителю так же и пассажирам.

 

Первым делом вы должны определится для чего вам нужен автомобить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Флуда во многих темах развел много.

 

Сейчас-то в чем флуд? Я не понял про "море", попросил более развернутый ответ. Получив его -прочитал, доволен, спасибо.

 

Комментировать не буду, т.к. это повлечет новые бессмысленные споры.

 

Ваш форум я изучил очень хорошо уж поверьте. С "плюсами" мол оппозит и по кочкам может мчать быстрее чем другие а/м, ХВ и правда не имеет конкурентов, даже Кайен ей и в подметки не годится. О чем тут спорить-то?...

 

п.с. Ладно Кайен, да и Феррари не конкурент ниразу. У него же не оппозит... :dolf_ru_264:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это про меня наверно. Троллем называют, а почему не говорят :(

 

После неоднократных предупреждений, прощаемся с пользователем User навсегда. п.6.11 Правил форума

Администратор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) у субару самый лучший полный привод в мире

2) за счтё оппозитного двигателя у субару самый низкий в мире центр тяжести что не заёт машине сильно накоренятся при поворота, она более устойчивая при резких поворотах.

3) у данного автомобиля самый высокий клиринс в своём классе.

4) у него отличная управляемость

5) данная модель признана самой безопасной на краш тесте в 2012 г.

 

 

на самом деле в повседневной эксплуатации по городу эти качества совершенно неважны.

 

обратите внимание на маленький багажник, скрипы в торпеде, скрипы в сиденье, дешевую магнитолу, отсутствие подсветки зеркала в козырьке, нелинзованный ксенон - субару по сравнению с рав4, пежо и хондой будет выглядеть нищей китайской погремушкой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

на самом деле в повседневной эксплуатации по городу эти качества совершенно неважны.

 

обратите внимание на маленький багажник, скрипы в торпеде, скрипы в сиденье, дешевую магнитолу, отсутствие подсветки зеркала в козырьке, нелинзованный ксенон - субару по сравнению с рав4, пежо и хондой будет выглядеть нищей китайской погремушкой

 

Мы пере двигаемся не только в городе, но и по шоссе, т. к. живем за городом. Багажника хватит, а подсветка в зеркале не важна. Сейчас передвигаюсь на ситроенчике С3.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну вот например, во всех этих бричках циферблаты приборов большие, красивые, с постоянной оптитронной подсветкой, посередке красивый экран с цветной графикой, рюшечками, а тут суровые стрелки, красная подсветка, графика дисплея как на калькуляторе, управлять режимами бортового компьютера крайне неудобно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эта машина провоцирует на необдуманные поступки при езде и многое прощает безшабашному водителю. эта зима показала все прелести управления этим автомобилем и все трудности с вытаскиванием ее из снежного плена, потому что туда куда на ней заедишь и сядешь на пузо ни какой раф, хонда и тем более пежо не заедит. лучше субару по проходимости только уаз.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть люди покупающие исключительно мерседесы.

Есть люди покупающие исключительно бмв.

А есть люди, для которых существует только одна марка автомобиля - Субару. Ну, больные на голову люди.

Читать субаринный форум и натыкаться через страницу на вздохи и ахи по поводу отсутствия подсветки зеркала в козырьке это, поверьте мне, дико и обидно. Субару всегда была пустой погремушкой. Если вы хотели прибамбасы, то вы ошиблись в своем выборе.

 

 

Да вы знаете прибамбасы меньше всего волнуют. Я писала, что важно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

to Mikoshka

Как мне кажется, при подходе к выбору машины нужно пройти несколько этапов. Если нацелились на класс кроссов, то сначала определитесь, что ближе комфорт или высокий клиренс. Если комфорт, то субару мимо сразу. Если выбор за дорожным просветом и проходимостью, то, из предложенного списка, только субару. Хотя с просветом более 20 см, есть ещё около десятка машинок, но там тоже заморочка по приводу и т.п.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...графика дисплея как на калькуляторе, управлять режимами бортового компьютера крайне неудобно

Надо было брать комплектацию повыше, хотя бы FG. Зачем равнять CD со всеми пятнашками?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

to Mikoshka

Как мне кажется, при подходе к выбору машины нужно пройти несколько этапов. Если нацелились на класс кроссов, то сначала определитесь, что ближе комфорт или высокий клиренс. Если комфорт, то субару мимо сразу. Если выбор за дорожным просветом и проходимостью, то, из предложенного списка, только субару. Хотя с просветом более 20 см, есть ещё около десятка машинок, но там тоже заморочка по приводу и т.п.

 

А разве по комфорту пятнашка сильно уступает остальным? Мне показалась очень комфортной машинкой. Разве на ней не комфортно передвигаться?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Имеются в виду всякие "мелочи комфорта" Типа кол-ва разных ящечков, лампочек в козырьках и прочих рюшечек. А именно передвигаться на ХВ намного комфортнее, чем на одноклассниках (хорошая подвеска, анатомические сидения и пр.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо было брать комплектацию повыше, хотя бы FG. Зачем равнять CD со всеми пятнашками?

 

зачем мне дурацкий экранчик с циферками и колесиками, а так же жалкая магнитола на сенсорном экране? пустая трата денег. Ни одна эта дрянная поделка от любого автоконцерна не будет лучше обычного айпада

Изменено пользователем Fliegerkurat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рюшечки-мимо нас! А подвеска и сидения -важно. И , конечно, безопасность, хотя на наших дорогах о безопасности сложно говорить, но очень хочется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...