Link Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Всем привет !!)Хочу купить XV 13-14 гв. на аукционе в шатах. Интересует подходит ли кузовшина от европейской версии.И вообще может кто что подскажет, посоветует. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mikes Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 (изменено) Давно это было, и не сам покупал, а мне покупали под заказ... Причем заказывал человеку, которому я безусловно доверял и на той стороне было кому перед покупкой квалифицированно машину посмотреть.И еще была у меня Импреза-"американка", купленная с рук здесь. Что без доступа к полной информации карфакса или аналогичных сервисов (а он платный) по выбранной машине на те аукционы лучше не соваться - это, я думаю, очевидно. А лучше еще и "свой человек там". "Лимоны" там встречаются часто. Большие пробеги по их хайвеям - не криминал (мне пригоняли Импрезу-трехлетку с пробегом под 90+ тыс. миль, т.е. под 150 тыс. км, так она у меня потом здесь еще 14 лет прожила). С другой стороны большие пробеги по хайвеям чреваты мелкими сколами ЛКП - но это как не повезет... Владельцев, понятно, чем меньше, тем лучше, в идеале один :-). Где бегала (в каком штате) - тоже, наверное, влияет (где сырой морской климат, где дороги горные хреновые, где-то наводнения - страна-то большая , но тут я что-то классифицировать не готов. По кузовщине и проч. - у американцев другие бампера (крепче, без последствий должны держать удар на скорости до 5 миль/ч), заменить их, если что, на "европейские" в принципе, можно, но обидно :-)Еще у американцев другая оптика (на мой взгляд хуже "европейской" - светит прямо перед собой и практически не светит за пределы полосы, в частности на обочину), менять фары в сборе не приходилось, только лампочки (и они другие, чем у аналогичных "европеек", но в продаже доступны). По "посадочным местам" фары, у меня вроде, совпададали с "европейками", но. возможно (не уверен) если пришлось бы менять фару, так обе, чтобы по разному не светили. Что у тут XV-Crosstrek - не знаю. Возможны отличия по передним крыльям. Не знаю как у XV - Crosstrek, у Импрез немного отличались - повторителями поворотников, еще чем-то... (но крыло от "японки" - с "разборки" - мне без проблем поставили, когда приперло, так и ездил - одно крыло без повторителя, другое с неподключенным повторителем). Спидометр-одометр будут, понятно, в милях (на спидометре у меня была параллельная мелкая разметка под км/ч - по ней и ездил, а крупные цифры миль очень быстро перестал замечать вообще), градусник - в фаренгейтах. Что-то, возможно, можно будет перепрошить,(за отдельные деньги) что-то не получится... Я не заморачивался, просто множил в уме пробег на 1.6 и пересчитывал фаренгейты в цельсии. Постоянные упражнения в "устном счете" - они для мозга полезны .Возможно, будет отсекатель движка на скорости выше какой-то (~ 180 км/ч). У меня был, и реально работал (такие ихние требования безопасности). Но оно столько в реальной жизни и не надо. Я однажды попробовал ее разогнать, убедился, что отсекатель срабатывает и успокоился :-). Не знаю, есть ли это сейчас.Еще автоматической доводки стекла "вверх" не было, только "вниз" (чтобы глупый пользователь себе ничего не прищемил). Сетка частот в магнитоле будет не через 100, а через 200 кГц и границы диапазона маленько другие (на некоторые станции настраиваться не будет), можно ли переключить на "европейскую" сетку - зависит от конкретного случая. У меня нельзя было (но через какое-то время я магнитолку все равно поменял), как с этим нынче - не знаю. Если будет навигация - то тоже только на там :-). Какие еще отличия конкретно у XV - не знаю, не связывался. И еще вопрос, как будет соотноситься с требованиями "Евро"... У американцев свои заморочки в этой части и стандарты другие.У нас регулярно грозятся что-то ограничить для "Евро ниже чем", и непонятно чего ждать в случае "неопределенного Евро..." (когда я покупал - это еще не волновало, когда продавал - в справке о снятии с учета написали "экологический класс - не установлено"). Не знаю, как с этим у вас на Харьковщине. Изменено 30 января, 2019 пользователем mikes Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Link Опубликовано 30 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Спасибо за консультацию. У нас главное не ниже "Евро 2" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Link Опубликовано 30 января, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Давно это было, и не сам покупал, а мне покупали под заказ... Причем заказывал человеку, которому я безусловно доверял и на той стороне было кому перед покупкой квалифицированно машину посмотреть.И еще была у меня Импреза-"американка", купленная с рук здесь. Что без доступа к полной информации карфакса или аналогичных сервисов (а он платный) по выбранной машине на те аукционы лучше не соваться - это, я думаю, очевидно. А лучше еще и "свой человек там". "Лимоны" там встречаются часто. Большие пробеги по их хайвеям - не криминал (мне пригоняли Импрезу-трехлетку с пробегом под 90+ тыс. миль, т.е. под 150 тыс. км, так она у меня потом здесь еще 14 лет прожила). С другой стороны большие пробеги по хайвеям чреваты мелкими сколами ЛКП - но это как не повезет... Владельцев, понятно, чем меньше, тем лучше, в идеале один :-). Где бегала (в каком штате) - тоже, наверное, влияет (где сырой морской климат, где дороги горные хреновые, где-то наводнения - страна-то большая , но тут я что-то классифицировать не готов. По кузовщине и проч. - у американцев другие бампера (крепче, без последствий должны держать удар на скорости до 5 миль/ч), заменить их, если что, на "европейские" в принципе, можно, но обидно :-)Еще у американцев другая оптика (на мой взгляд хуже "европейской" - светит прямо перед собой и практически не светит за пределы полосы, в частности на обочину), менять фары в сборе не приходилось, только лампочки (и они другие, чем у аналогичных "европеек", но в продаже доступны). По "посадочным местам" фары, у меня вроде, совпададали с "европейками", но. возможно (не уверен) если пришлось бы менять фару, так обе, чтобы по разному не светили. Что у тут XV-Crosstrek - не знаю. Возможны отличия по передним крыльям. Не знаю как у XV - Crosstrek, у Импрез немного отличались - повторителями поворотников, еще чем-то... (но крыло от "японки" - с "разборки" - мне без проблем поставили, когда приперло, так и ездил - одно крыло без повторителя, другое с неподключенным повторителем). Спидометр-одометр будут, понятно, в милях (на спидометре у меня была параллельная мелкая разметка под км/ч - по ней и ездил, а крупные цифры миль очень быстро перестал замечать вообще), градусник - в фаренгейтах. Что-то, возможно, можно будет перепрошить,(за отдельные деньги) что-то не получится... Я не заморачивался, просто множил в уме пробег на 1.6 и пересчитывал фаренгейты в цельсии. Постоянные упражнения в "устном счете" - они для мозга полезны .Возможно, будет отсекатель движка на скорости выше какой-то (~ 180 км/ч). У меня был, и реально работал (такие ихние требования безопасности). Но оно столько в реальной жизни и не надо. Я однажды попробовал ее разогнать, убедился, что отсекатель срабатывает и успокоился :-). Не знаю, есть ли это сейчас.Еще автоматической доводки стекла "вверх" не было, только "вниз" (чтобы глупый пользователь себе ничего не прищемил). Сетка частот в магнитоле будет не через 100, а через 200 кГц и границы диапазона маленько другие (на некоторые станции настраиваться не будет), можно ли переключить на "европейскую" сетку - зависит от конкретного случая. У меня нельзя было (но через какое-то время я магнитолку все равно поменял), как с этим нынче - не знаю. Если будет навигация - то тоже только на там :-). Какие еще отличия конкретно у XV - не знаю, не связывался. И еще вопрос, как будет соотноситься с требованиями "Евро"... У американцев свои заморочки в этой части и стандарты другие.У нас регулярно грозятся что-то ограничить для "Евро ниже чем", и непонятно чего ждать в случае "неопределенного Евро..." (когда я покупал - это еще не волновало, когда продавал - в справке о снятии с учета написали "экологический класс - не установлено"). Не знаю, как с этим у вас на Харьковщине.Спасибо за консультацию. У нас главное не ниже "Евро 2" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mikes Опубликовано 30 января, 2019 Поделиться Опубликовано 30 января, 2019 Да, еще отличие по фарам - у "американцев" (всех, по моему) нет корректора фар совсем и на самих фарах спереди желтые "вставки" по бокам (дополнительные передние габариты как бы - у них положено, чтобы были желтые). Т.е. сами фары от европеек всяко конструктивно отличаются, даже если встают в те же посадочные места. Задние поворотники у них на разных марках машин бывают желтые, а бывают красные (на "истинно американских" марках), но на субарах, вроде, всегда желтые... японцы этим, похоже, не заморачиваются , поскольку в америках, судя по всему, дозволены оба варианта. И еще на американках нет задних противотуманок (как по мне - они и не нужны). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения