Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Хочу купить XV на аукционе


Link

Рекомендуемые сообщения

Всем привет !!)

Хочу купить XV 13-14 гв. на аукционе в шатах. Интересует подходит ли кузовшина от европейской версии.

И вообще может кто что подскажет, посоветует.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давно это было, и не сам покупал, а мне покупали под заказ...  Причем заказывал человеку, которому я безусловно доверял и на той стороне было кому  перед покупкой квалифицированно машину посмотреть.

И еще была у меня Импреза-"американка", купленная с рук здесь.

 

Что без доступа к полной информации  карфакса или аналогичных сервисов (а он платный) по выбранной машине на те аукционы лучше не соваться - это, я думаю, очевидно.  А лучше еще и "свой человек там".  "Лимоны" там встречаются часто.

 

Большие пробеги по их хайвеям - не криминал (мне пригоняли Импрезу-трехлетку с пробегом под 90+ тыс. миль, т.е. под 150 тыс. км,  так она у меня потом здесь еще 14 лет прожила). С другой стороны большие пробеги по хайвеям чреваты мелкими сколами ЛКП - но это как не повезет... Владельцев, понятно,  чем меньше, тем лучше, в идеале один :-).  Где бегала (в каком штате) - тоже, наверное, влияет (где сырой морской климат, где дороги горные хреновые, где-то наводнения - страна-то большая :), но тут я что-то классифицировать не готов.

 

По кузовщине и проч. - у американцев другие бампера (крепче, без последствий должны держать удар на скорости до 5 миль/ч), заменить их, если что, на "европейские" в принципе, можно, но обидно :-)

Еще у американцев другая оптика (на мой взгляд хуже "европейской" - светит прямо перед собой и практически не светит за пределы полосы, в частности на обочину), менять фары в сборе не приходилось, только лампочки (и они другие, чем у аналогичных "европеек", но в продаже доступны).  По "посадочным местам" фары, у меня вроде, совпададали с "европейками", но. возможно (не уверен)  если пришлось бы менять фару, так обе, чтобы по разному не светили. Что у тут XV-Crosstrek - не знаю.

 

Возможны отличия по передним крыльям. Не знаю как у XV -  Crosstrek, у Импрез немного отличались - повторителями поворотников, еще чем-то... (но крыло от "японки" - с "разборки" -   мне без проблем поставили, когда приперло,  так и ездил -  одно крыло без повторителя, другое с  неподключенным повторителем).

 

Спидометр-одометр будут, понятно, в милях (на спидометре у меня была параллельная мелкая разметка под км/ч - по ней и ездил, а крупные цифры миль очень быстро перестал  замечать вообще), градусник - в фаренгейтах. Что-то, возможно,  можно будет перепрошить,(за отдельные деньги) что-то не получится... Я не заморачивался, просто множил в уме пробег на 1.6 и пересчитывал фаренгейты в цельсии. Постоянные упражнения в "устном счете" - они для мозга  полезны :).

Возможно, будет отсекатель движка на скорости выше какой-то (~ 180 км/ч). У меня был, и реально работал (такие ихние требования безопасности). Но оно столько в реальной жизни и не надо. Я однажды попробовал ее разогнать, убедился, что отсекатель срабатывает и успокоился :-). Не знаю, есть ли это сейчас.

Еще автоматической доводки стекла "вверх" не было, только "вниз" (чтобы глупый пользователь себе ничего не прищемил).

 

Сетка частот в магнитоле будет не через 100, а через 200 кГц и границы диапазона маленько другие (на некоторые станции настраиваться не будет), можно ли переключить на "европейскую" сетку  - зависит от конкретного случая. У меня нельзя было (но через какое-то время я магнитолку все равно поменял), как с этим нынче - не знаю. Если будет навигация - то тоже только на там :-).

 

Какие еще отличия конкретно у XV - не знаю, не связывался.

 

И еще вопрос, как будет соотноситься с  требованиями "Евро"... У американцев свои заморочки в этой части и стандарты другие.

У нас регулярно грозятся что-то ограничить для "Евро ниже чем", и  непонятно чего ждать в случае "неопределенного Евро..."  (когда я покупал - это еще не волновало, когда продавал - в справке о снятии с учета написали "экологический класс - не установлено"). Не знаю, как с этим у вас на Харьковщине.

Изменено пользователем mikes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давно это было, и не сам покупал, а мне покупали под заказ...  Причем заказывал человеку, которому я безусловно доверял и на той стороне было кому  перед покупкой квалифицированно машину посмотреть.

И еще была у меня Импреза-"американка", купленная с рук здесь.

 

Что без доступа к полной информации  карфакса или аналогичных сервисов (а он платный) по выбранной машине на те аукционы лучше не соваться - это, я думаю, очевидно.  А лучше еще и "свой человек там".  "Лимоны" там встречаются часто.

 

Большие пробеги по их хайвеям - не криминал (мне пригоняли Импрезу-трехлетку с пробегом под 90+ тыс. миль, т.е. под 150 тыс. км,  так она у меня потом здесь еще 14 лет прожила). С другой стороны большие пробеги по хайвеям чреваты мелкими сколами ЛКП - но это как не повезет... Владельцев, понятно,  чем меньше, тем лучше, в идеале один :-).  Где бегала (в каком штате) - тоже, наверное, влияет (где сырой морской климат, где дороги горные хреновые, где-то наводнения - страна-то большая :), но тут я что-то классифицировать не готов.

 

По кузовщине и проч. - у американцев другие бампера (крепче, без последствий должны держать удар на скорости до 5 миль/ч), заменить их, если что, на "европейские" в принципе, можно, но обидно :-)

Еще у американцев другая оптика (на мой взгляд хуже "европейской" - светит прямо перед собой и практически не светит за пределы полосы, в частности на обочину), менять фары в сборе не приходилось, только лампочки (и они другие, чем у аналогичных "европеек", но в продаже доступны).  По "посадочным местам" фары, у меня вроде, совпададали с "европейками", но. возможно (не уверен)  если пришлось бы менять фару, так обе, чтобы по разному не светили. Что у тут XV-Crosstrek - не знаю.

 

Возможны отличия по передним крыльям. Не знаю как у XV -  Crosstrek, у Импрез немного отличались - повторителями поворотников, еще чем-то... (но крыло от "японки" - с "разборки" -   мне без проблем поставили, когда приперло,  так и ездил -  одно крыло без повторителя, другое с  неподключенным повторителем).

 

Спидометр-одометр будут, понятно, в милях (на спидометре у меня была параллельная мелкая разметка под км/ч - по ней и ездил, а крупные цифры миль очень быстро перестал  замечать вообще), градусник - в фаренгейтах. Что-то, возможно,  можно будет перепрошить,(за отдельные деньги) что-то не получится... Я не заморачивался, просто множил в уме пробег на 1.6 и пересчитывал фаренгейты в цельсии. Постоянные упражнения в "устном счете" - они для мозга  полезны :).

Возможно, будет отсекатель движка на скорости выше какой-то (~ 180 км/ч). У меня был, и реально работал (такие ихние требования безопасности). Но оно столько в реальной жизни и не надо. Я однажды попробовал ее разогнать, убедился, что отсекатель срабатывает и успокоился :-). Не знаю, есть ли это сейчас.

Еще автоматической доводки стекла "вверх" не было, только "вниз" (чтобы глупый пользователь себе ничего не прищемил).

 

Сетка частот в магнитоле будет не через 100, а через 200 кГц и границы диапазона маленько другие (на некоторые станции настраиваться не будет), можно ли переключить на "европейскую" сетку  - зависит от конкретного случая. У меня нельзя было (но через какое-то время я магнитолку все равно поменял), как с этим нынче - не знаю. Если будет навигация - то тоже только на там :-).

 

Какие еще отличия конкретно у XV - не знаю, не связывался.

 

И еще вопрос, как будет соотноситься с  требованиями "Евро"... У американцев свои заморочки в этой части и стандарты другие.

У нас регулярно грозятся что-то ограничить для "Евро ниже чем", и  непонятно чего ждать в случае "неопределенного Евро..."  (когда я покупал - это еще не волновало, когда продавал - в справке о снятии с учета написали "экологический класс - не установлено"). Не знаю, как с этим у вас на Харьковщине.

Спасибо за консультацию. У нас главное не ниже "Евро 2" 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, еще отличие по фарам - у "американцев" (всех, по моему) нет корректора фар совсем  и на самих фарах спереди  желтые "вставки" по бокам (дополнительные передние габариты как бы - у них положено, чтобы были желтые). Т.е. сами фары от европеек всяко конструктивно отличаются, даже если встают в те же посадочные места.

 

Задние поворотники у них на разных марках машин бывают желтые, а бывают красные (на "истинно американских" марках), но на субарах, вроде, всегда желтые... японцы этим, похоже, не заморачиваются , поскольку в америках,  судя по всему, дозволены оба варианта.

 

И еще на американках нет задних противотуманок (как по мне - они и не нужны).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...