Dmitry_163
Members-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
1 674 просмотра профиля
Достижения Dmitry_163
Newbie (1/14)
44
Репутация
-
-
На 65 в задних арках зазор минимален. Когда на дороге мокрый снег/каша, то колесо задевает налипшую во время движения всю эту смесь. На межгороде приходилось останавливаться, счищать. Так то не особо критично, но тем не менее решил 60 взять.
-
Добрый день, уважаемые форумчане! Сегодня приобрел комплект зимней , нешипованной резины TOYO OBSERVE GSI 6, в размере 215/60 R 16. До этого также была липучка TOYO TRANPATH, правда в размере 215/65 R 16, диски литые REPLICA. Брал у нас в Самаре, в магазине, который есть в списке на официальном сайте TOYO. Подчеркиваю, что это мой выбор. Отдал предпочтение продукции TOYO ещё до вступления в ряды субароводов . Также есть опыт использования летней резины TOYO, также на XV, в штатном размере. Приятно был удивлен, что данный комплект был произведен непосредственно в 2020 году. Думал, что будет за 2019 год.
-
Добрый день,форумчане! Несколько дней назад проходил ТО (пробег 75000),в ходе осмотра выявили гул левого заднего ступичного. До этого,примерно на 70000 км пробега,заменил правый передний. Цена запчасти в салоне у дилера,с 15% скидкой,составили 6 000 руб, работа 1800 руб. Ниже фото коробки с партнамбером (может быть кому-то пригодится) и самого подшипника, "уставшего" к 75 000 км. Хочу заметить,что гул/шум был не критичный,т.е. "воя" не было - просто застали деталь в самом начале процесса. Решил взять оригинал,т.к. неоригинал подобрать достаточно проблематично, хоть сайты автозапчестей предлагают аналоги,решил в этом случае поставить оригинал. У меня всё,всем всего наилучшего ! P.S. ТО проходил в Тольятти
-
Я от штатной избавился практически сразу же после покупки.. По грязи я как бы и не езжу, в общем-то... В основном -город/трасса, до дачи половина дороги асфальт,половина грунтовка укатанная. У Гудрича боковины получше будут,чем у Тойо - эта вообще "чисто" шоссейная модель.
-
Здравствуйте,уважаемые форумчане! Хочу рассказать на какой летней резине я ездил до сегодняшнего дня и на какую перешёл сегодня. После покупки машины, я сразу взял отдельно комплекты резины по сезонам. На лето было - Toyo DRB 225 55 R17 97V, которая верой и правдой отслужила 4 полных сезона.Индикаторы износа, общее состояние покрышек говорили о том,что ещё один сезон можно откататься. Тем не менее, этот должен был стать 5ым и последним. Но,в процессе эксплуатации, обратил внимание,что покрышки стали явственно гудеть, да и по ощущениям тормозить машина стала по-другому....немного хуже, что ли . Поэтому,т.к. сезон только начинается, да и безопасность - это вопрос серьезный, я взял новый комплект летней резины. Но,на этот раз взял продукцию другой "любимой" фирмы - BF Goodrich, модель G-grip 225 55 R17 101W XL (extra load). На предыдущей машине (легковая, хэтчбэк) стояли именно BF Goodrich, но другой модели. Эта резина очень приятно удивила соотношением цена/качества. Причем весьма и весьма... Я нашёл предложения в нашем городе (т.к. Toyo DRB были в наличии во многих магазинах, но вот BF Goodrich , в основном, под заказ от 7 до 14 дней) и буквально во второй по счету фирме нашлись искомые шины в наличии. Вечером накануне заказал - сегодня после обеда привезли . Цена вопроса 5965 х 4 = 23 860 рублей. Так что к лету машина готова! На основании опыта, полученного в ветке про "..масло в двигатель.." , хочу сразу сэкономить время многим,кто хотел бы прокомментировать мой выбор (а также постараться избежать ненужного флуда в теме ): - это мой, личный и осознанный выбор; - да, я предпочитаю продукцию этих компаний Toyo и BF Goodrich- и это...смотрим выше Всем удачи !
-
средний расход трасса-город 8-9 л
-
Добрый день! Думаю, что основные рекомендации можно свести к следующим: 1) заехать на диагностику к официалам,т.е. узнать по VIN все пройденные ТО/замены деталей и пр (если таковые были) 2) исходя из пробега, узнать состояние узлов/ремней/стоек и пр 3) ознакомиться с полученным списком , а замену можно сделать и в проверенном сервисе,не обязательно у официалов. 4) но масло в коробке менять только у официалов. Насчет того,какое масло лить в двигатель - на профильной ветке до сих пор такие баталии идут,что простого -однозначного ответа, увы, не получить . Придется изучить и принять решение самостоятельно. Насчет гула "троллейбусного" - есть такое, специфика работы вариатора. А "жор" масла зависит исключительно от манеры вождения и усилия,прикладываемого к педали газа. Удачи в выборе!
-
Доброго дня, уважаемые форумчане Осенью заменил передние диски/колодки на неоригинал. Износ был уже на пределе, находить время и заниматься заменой через месяц желания не было, поэтому решил заменить. Хотя собирался только масло+расходники в зиму поменять . Возможно, мой вариант будет также кому-то интересен. И диски и колодки, что передние что задние - "Remsa", завод в Испании. Взял около года назад по случаю, на перспективу. Весь комплект обошелся около 10 000 рубл. Пробег на момент замены составил в районе 50 000,точно не помню. Замену производил не сам, в сервисе. По началу колодки немного поскрипывали, сейчас все нормально. К работе нареканий нет.
-
Ок, напишу потом тогда в личку
-
выкидывать разбитую фару или те, которые не по феншую для нашей машины? . Я в настоящее время в командировке (на новые фары таки нужны деньги ), вернусь недели через 3. Сразу займусь этой "интригой" и сообщу,что да как.
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане Как справедливо отмечают практически все владельцы "пятнашек" - с шумоизоляцией у нашей машины дела не очень хороши. Что немного удивительно для машины с таким ценником. Я решил по возможности устранить этот недостаток. Сразу хочу отметить, что задача сделать звукоизоляцию как в студии звукозаписи не ставилась. Просто хотелось как можно больше снизить шумность, но без значительного увеличения веса автомобиля. "Традиционые",скажем так, методы мне не нравились тем,что материал укладывается пластами/секциями,т.е. имеем массу стыковых соединений плюс, опять же значительное увеличение веса авто. У нас в Самаре нашлась компания (на тот момент она только открылась,я был практически одним из первых клиентов- на дворе был 2013 г), которая использовала метод "напыления", т.е. через краскопульт наносился материал, который потом застывая образовывал сплошное/ровное покрытие,без зазоров и стыков. Сначала подобным методом была сделана: - шумка дверей включая заднюю,пятую дверь багажника - передних/задних колесных арок + антигравиийное покрытие - багажного отделения, что на тот момент (лето 2013 г) мне обошлось в районе 16 -18 тысяч рублей. И вот совсем недавно я "замкнул" круг - сделал шумку крыши, фотографии которой и выкладываю. Стоимость составила порядка 9 000 рубл. Хочу отметить, что результатом доволен. Специально не менял штатное ГУ пока шумку не сделал.Чтобы сравнить звучание. Ну что можно сказать, после этих процедур "даже" ГУ с завода начало выдавать басы
-
Таки будем посмотреть по факту )). Все равно надо будет сначала бампер снять, чтобы посмотреть состояние креплений. К тому же бачок омывателя треснул, не сильно - можно будет устранить.
-
точно не помню, но вроде бы сам корпус фары цел. Кажется только одно крепление сорвало - в передней части, где на пистон крепится к бамперу, в верхней части.