Перейти к содержимому


Anton

Регистрация: 12 дек 2014
Offline Активность: окт 20 2017 08:33
-----

#263866 Всякий разный флуд

Написано Anton на 12 Январь 2017 - 09:59

Полярник, я не понимаю к чему вообще вся эта агрессия. что сидушки не очень хорошие тут в принципе уже несколько человек согласилось. что они меня полностью не устраивают - дык это лично моё мнение.

как-бы никого не призывал продавать из-за этого машины нафиг :laugh:

 

по поводу динамики о овощности - ну в принципе тоже самое. кто ездил на более быстрых машинах (в т.ч. субариках старых) - тот поймет. кто не ездил - тому и хв резвая... для города динамика приемлемая, но не более того.

 

или о машине как о мёртвом - или хорошее или ничего? :)




#263768 Всякий разный флуд

Написано Anton на 11 Январь 2017 - 05:26

Baba Yaga, чтоб понимание было - в моём понимании быстрая машина - эт хотя-бы 7-8 сек до сотни по факту, а не по заявленным характеристикам. подкреплённые соответствующей ходовой и рулевой.




#263680 Всякий разный флуд

Написано Anton на 11 Январь 2017 - 11:29

Костыль, равик неплохой агрегат. и в городском снегу себя вполне нормально чувствует.




#263588 Вопрос по заводке на холодную.

Написано Anton на 10 Январь 2017 - 03:40

Сашок, да даже если в более мягких условиях. большинство народа без гаражей, да и сами в аккум не полезут.

 

поездка в сервис -время и -деньги. тут реально 1 раз поставил и забыл.




#263586 Вопрос по заводке на холодную.

Написано Anton на 10 Январь 2017 - 03:32

Сашок, в -30 -40 аккум снимите, оттащите 200 метров от машины до дома. и потом в обратном порядке. и так раз в неделю :)




#263573 Вопрос по заводке на холодную.

Написано Anton на 10 Январь 2017 - 11:59

самое нормальное конечно, при покупке машины сразу поменять аккум, а родной продать.

 

если машина не на 2 года покупается, то вполне себя окупит.

 

а так то конечно нифига не дешёвое удовольствие... единственный минус лично для меня :)




#263558 Звуковой сигнал на XV (клаксон)

Написано Anton на 10 Январь 2017 - 09:49

YouAreHoney, практически любой сигнал восприниматься не будет. разве что дудки как на фуре ставить. сейчас практически во всех машинах шумка более-менее и народ с музыкой ездит.

 

кто хочет - любой услышыт. кто не хочет - там хоть усигналься :)

 

по опыту езды на моте - что прямоточный, что обычный выхлоп слышат абсолютно одинаково. особенно в потоке. хотя народ очень любит прямотоки безопасностью оправдывать :)

 

если заниматься такой ерундой - то только для себя.

 

 

на старой машине дудка стояла. баловство, не более того.




#263459 Отзывы об эксплуатации

Написано Anton на 09 Январь 2017 - 02:28

давно на форуме не появлялся :)

 

в -50 едет отлично. только первые 5 минут колёса квадратные и подвеска совсем дубовая. в -40 вообще никаких проблем, как летом  B)

 

если всё как у старых субарей, то ничего страдать в принципе и не должно при аккуратной эксплуатации при таких температурах. мицу гораздо хуже себя вела при таких температурах.

 

весной на диагностику полноценную конечно поеду, на всякий случай.




#217775 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 08 Февраль 2016 - 10:23

Чет я никакого пари не увидел. Купить эту хрень и за свои же деньги в лабу отнести?
В любом случае какие параметры сммазки для корректной и долгой работы двигателя нужны знают только люди который этот двигатель проектировали.

Смысл в этом всем если я примеры из личного опыта привел когда машины и без всякого шарлатанства ездят как нужно. Своевременное правильное обслуживание и все.

Я от вас пока только всякое балабольство вижу о том, что производители масла не умеют масла делать и о том, что производители авто делают машины которые только до конца гарантийного срока ездят ))

А, ну и что такое трибология и триботехника проситайте. Чтоб не позориться и не говорить, что трибологический состав эт только присадки )

Вы на простые вещи то ответить не можете. Сразу темы меняете )


#217661 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 07 Февраль 2016 - 08:35

Вы вообще тему всегда с конца читаете?

я уже на этот вопрос раза два отвечал, как минимум :)

Потому что 50 лет война между масленщиками (производителями) масла и трибологами (произв. составов)!

При добавление состава в масло увеличивается резко ресурс масла из за перехода глубокого окисления масла в мягкое, ресурс масла растет в среднем в 2 раза :)

Это 3-4-х кратные в итоге потери производителей масла чистой прибыли, не считая остальных вещей ;)

Война 50 лет идет а ВЫ только проснулись ....... 

какая война то? где ты таких сказок начитался? если кто-то что-то путное изобретает, то тут же выкупают или патент или фирму целиком. и не только в области масел.

просто херней никто заниматься из именитых не хочет и по этому со всякими супротеками и прочими не связывается.

 

а ничего что в последние годы межсервисные интервалы только растут? не так давно увеличили с 10 тысяч до 15. как-то не вписывается в твою теорию.

 

 

и почему ты опять присадочников трибологами называешь. или думаешь что у производителей масла никто ничего в трибологии и тиботехнике не понимает? )) типа у Кастрола своего R&D нет? )

 

почему я должен верить результатам исследования какой-то ноунейм лабы и не должен верить тому, что вижу каждый день? ))




#217513 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 07 Февраль 2016 - 08:16

Hecckfy , любая присадка будет изменять свойство масла. и чего бы там не писали присадочники - присадки с маслом смешиваются, как минимум они им разносятся.

где гарантия того, что основное масло после добавления присадки будет работать так же хорошо, как оно задумано изначально?

 

разные двигатели изготовлены из разных материалов и имеют разные температурные режимы. чудо-присадка же одна на всё. как оно может одинаково хорошо везде работать то? причём ещё не забивая, к примеру, те же масляные каналы, которые по температуре могут быть совсем рядышком с какой-нибудь парой трения?

 

и кстати, ещё один вопрос на который мне так никто и не ответил.

как одновременно состав может быть притирочным (абразивным по сути) и восстановительным (хотя само по себе восстановления металла чудо-составом это из области фантастики)? :laugh:




#217512 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 07 Февраль 2016 - 07:59

Hecckfy , у меня была машина с суммарны пробегом более 500.000 км. никаких присадок не видела. эксплуатировалась нещадно, ездила до -50, вебасты не было, даже сигналки с автозапуском не стояло. с движком/акпп никаких проблем.

 

на работе фольцы и тоёты есть. гигантские пробеги и эксплуатируются в любой мороз. никаких присадок и прочей шарлотанщины. только обслуживание у офф дилера (в т.ч. и послегарантийное) - в результате опять же нет проблем.

 

до этого было два Субаря. оба были проданы мною с пробегами за 200.000 лилось только масло кастроловское и всё. машины не жалел. всё в порядке.

 

 

Может всё-таки не надо шарлотанщиной заниматься, а просто нормально машины обслуживать и проблем тогда никаких не будет?

 

kolsky, да нифига ты не понимаешь. это же Триботехнический состав. :laugh:




#217467 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 06 Февраль 2016 - 10:56

Hecckfy , нафига мне всем этим заниматься если Subaru для меня уже определила что нужно двигателю в моей машине и провела сертификацию для масел для этого двигателя для всех желающих производителей автомасел? :laugh:




#217460 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 06 Февраль 2016 - 10:49

Hecckfy , я верю только сертификации от производителя авто. я знаю как делаются любые анализы в лабораториях. особенно в таких ноунейм конторах.




#217457 Присадки вместо масла для двигателя

Написано Anton на 06 Февраль 2016 - 10:41

Триболо́гия — наука, раздел физики, занимающийся исследованием и описанием контактного взаимодействия твёрдых деформируемых тел при их относительном перемещении. Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки.

 

Трибология изучает непосредственно процессы трения, а триботехника — их применение в узлах машин. В последние годы в триботехнике получили развитие новые разделы — трибохимия, трибофизика и трибомеханика.