Перейти к содержимому


Фотография

Топливный фильтр (бензин)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 131

#121 MMAAXX

MMAAXX

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 254 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородХабаровск
  • Автомобиль:XV 14 год, 2.0, CVT, правый, блондинка

Отправлено 14 Февраль 2018 - 10:34

Кстати я уже купил топливный насос в сборе с фильтром б/у в Уссурийске к выходным должны привезти. Разберусь полностью с этой темой отпишусь.



#122 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 19 Февраль 2018 - 04:31

Поменял у официалов за 10 500 (Воронеж).

 

Это только фильтр и тормозная жидкость, т.к. масло и прочие фильтры менял 5 тыс. назад.

 

все быстро, присутствовал в зоне ,все посмотрел - как делалось. Доволен.

 

 

п.с.

Субъективно - кажется, что расход меньше стал. Возможно - плацебо.

Но - последнюю зиму расход по городу - 14 литров на 100 км. Раньше такого не было.

Недельку поезжу по пробкам - посмотрю что теперь компьютер скажет.



#123 MMAAXX

MMAAXX

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 254 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородХабаровск
  • Автомобиль:XV 14 год, 2.0, CVT, правый, блондинка

Отправлено 20 Февраль 2018 - 03:47

Поменял у официалов за 10 500 (Воронеж).

 

Это только фильтр и тормозная жидкость, 

:dolf_ru_1019:  1400 - фильтр, 350 - сеточка, 1 час в гараже.



#124 MMAAXX

MMAAXX

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 254 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородХабаровск
  • Автомобиль:XV 14 год, 2.0, CVT, правый, блондинка

Отправлено 20 Февраль 2018 - 04:17

Давление в подающей топливной магистрали у нас регулирует именно этот клапан тут, система без обратной магистрали т.е. форсунки являются конечным устройством в подаче. При неисправности этого клапана будет либо пониженное, либо (как было у меня - заклинил) повышенное давление топлива, поэтому если есть подозрения делайте замеры давления топлива. Есть идея поставить регулируемый клапан с манометром под капот, но придется прокладывать обратку и менять насос: вот тут есть реализация этого https://www.drive2.r...77555564364373/ правда на форике, но принцип одинаковый


Сообщение отредактировал MMAAXX: 20 Февраль 2018 - 04:18


#125 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 20 Февраль 2018 - 09:11

:dolf_ru_1019:  1400 - фильтр, 350 - сеточка, 1 час в гараже.

с работой и проверкой качества масла в вариаторе))



#126 MMAAXX

MMAAXX

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 254 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородХабаровск
  • Автомобиль:XV 14 год, 2.0, CVT, правый, блондинка

Отправлено 20 Февраль 2018 - 09:23

с работой и проверкой качества масла в вариаторе))

Ну тогда это все меняет  :) , а как интересно они качество жидкости в вариаторе проверяли?  



#127 vladink

vladink

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 587 сообщений
  • Имя:Владимир
  • ГородНоводвинск
  • Автомобиль:XV KF CVT 2.0 SatinWhitePearl

Отправлено 20 Февраль 2018 - 09:51

Ну тогда это все меняет  :) , а как интересно они качество жидкости в вариаторе проверяли?  

органолептически (запах, вкус...)  :)


ab282821.gif
 

#128 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 20 Февраль 2018 - 10:36

органолептически (запах, вкус...)  :)

 

вот именно так - сцедили пару капель - оно чистое, как слеза.на бумагу капнули - все прозрачно. Что его менять? если у него срока годности нет и в нем примесей нет. На 120 заменю.



#129 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 20 Февраль 2018 - 10:40

у меня вот наблюдение по расходу:

 

в последнее время расход вырос по городу зимой до 14 литров на 100 км.

проверял, обнуляя неоднократно - 14 литров и все тут. Раньше такого не было.

 

так вот после замены топлиного фильтра расход стал 11 литров. Те же пробки, та же зима, тот же маршрут.

Вот как это может быть связано?



#130 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 20 Февраль 2018 - 10:40

у меня вот наблюдение по расходу:

 

в последнее время расход вырос по городу зимой до 14 литров на 100 км.

проверял, обнуляя неоднократно - 14 литров и все тут. Раньше такого не было.

 

так вот после замены топлиного фильтра расход стал 11 литров. Те же пробки, та же зима, тот же маршрут.

Вот как это может быть связано?

 

два дня, правда прошло, но все-таки. Наблюдения продолжаю)



#131 MMAAXX

MMAAXX

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 254 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородХабаровск
  • Автомобиль:XV 14 год, 2.0, CVT, правый, блондинка

Отправлено 20 Февраль 2018 - 11:06

у меня вот наблюдение по расходу:

 

в последнее время расход вырос по городу зимой до 14 литров на 100 км.

проверял, обнуляя неоднократно - 14 литров и все тут. Раньше такого не было.

 

так вот после замены топлиного фильтра расход стал 11 литров. Те же пробки, та же зима, тот же маршрут.

Вот как это может быть связано?

Элементарно, забитый фильтр не давал в топливную магистраль продавить насосу необходимое давление, которое не получали форсунки и соотвественно не создавали нужное соотношение смеси и распыл в камере сгорания, комп все это старался компенсировать открывая форсунки на большее время. Второе: может клапан который ты поменял вместе с оригинальным фильтром был подуставший и сбрасывал топливо ниже положенного давления. Или как у меня (но это я думаю редкость) клапан заклинил и было повышенное давление (насос работ практически в стенку), которое комп тоже уже не мог компенсировать временем открытия форсунок.


Сообщение отредактировал MMAAXX: 20 Февраль 2018 - 11:08


#132 Mik3000

Mik3000

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородВоронеж
  • Автомобиль:Subaru XV

Отправлено 20 Февраль 2018 - 11:55

Элементарно, забитый фильтр не давал в топливную магистраль продавить насосу необходимое давление, которое не получали форсунки и соотвественно не создавали нужное соотношение смеси и распыл в камере сгорания, комп все это старался компенсировать открывая форсунки на большее время. Второе: может клапан который ты поменял вместе с оригинальным фильтром был подуставший и сбрасывал топливо ниже положенного давления. Или как у меня (но это я думаю редкость) клапан заклинил и было повышенное давление (насос работ практически в стенку), которое комп тоже уже не мог компенсировать временем открытия форсунок.

 

расход и правда был больше на 30% или привирала система из-за мусора? не понял....






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных