SerNF Опубликовано 10 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2013 Заметил такую хрень - на жаре кондиционер работает еле-еле ( холод идет, но как-то мало , не хватает ) . Включишь пару раз на полную поворотом его ручки против часовой до упора - начинает работать нормально. Без этого пинка не хочет нормально работать.Есть у кого нибудь что то похожее? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 10 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 10 июня, 2013 Да , с направлением тоже проблемы . На старом Ауте решетки направления обдува легко устанавливались так, чтоб дуло выше головы. под крышу - уши не страдают:-)- . На XV так уже не получается , дует не выше уха - голова перегревается , крышу на солнце очень хорошо чувствую. Сейчас направляю потоки как можно выше, к боковым стеклам и между передними креслами.. Надо будет что-то придумать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korazan Опубликовано 10 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2013 Имеется в виду именно кондиционер, а не климат? Потому что у меня климат на полном автомате отрабатывает очень хорошо на жаре. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 15 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2013 Я с климатом замерзаю на "фул авто" при темп. 22,на улице 29. на счет кондея не в курсе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 15 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2013 Если кондей в жару начинает не справляться,то пора заехать проверить уровень заполненности системы и при необходимости заменить на свежий газ и масло. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 17 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 июня, 2013 Да нет, холодит то он нормально, и с запасом , но как то лениво выходит на режим. Вот в ауди- старушке, вспоминаю, был климат - сначала в жару дает пару минут полного холода сильной струей, потом дует еле- еле , но очень холодным воздухом. Я на ней катался больше 10 лет - так один раз вначале выставил температуру 19, и больше не менял ни разу! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 18 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2013 Не забывай,что у нас ещё и багажник кондею приходится охлаждать вместе с салоном,а это повышенный объем(вот время и увеличивается),а в седане только салон(багажник-то "жестко" отделён) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 18 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 18 июня, 2013 Повторюсь, к мощности охлаждения у меня никаких претензий нет, только к алгоритму управления, особенно в первое время после включения - все время дует одинаково, что на рабочем режиме, что когда садишься в горячую машину. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 18 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2013 Датчик тем-ры салона,по-моему,расположен под замком зажигания(прорези в пластике).Это ниже середины объема.Вот ему поначалу и кажется,что "всё тип-топ"(холоднее воздух внизу),а потом,когда воздух начинает перемешиваться,увеличивает мощь и холод.Как-то так. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 18 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2013 Микрофон в панели фонарей у лобового на крыше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 18 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2013 (изменено) Повторюсь, к мощности охлаждения у меня никаких претензий нет, только к алгоритму управления, особенно в первое время после включения - все время дует одинаково, что на рабочем режиме, что когда садишься в горячую машину.так в этом и разница между климатом и кондеем, климат сам регулирует поток воздуха и т.п. а кондей нет. Изменено 18 июня, 2013 пользователем Temich Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 19 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 У меня XV в самой первой комплектации - там уже климат стоит. Должен в автомате нормально работать! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 (изменено) Заметил такую хрень - на жаре кондиционер работает еле-еле ( холод идет, но как-то мало , не хватает ) . Включишь пару раз на полную поворотом его ручки против часовой до упора - начинает работать нормально. Без этого пинка не хочет нормально работать.Есть у кого нибудь что то похожее?Условия: жара, вентилятор - в режиме авто, температура установлена на 17-22, направление потока - не важноПри включении какое-то непродолжительное (меньше минуты) время воздух дует еле-еле, вероятно компрессор кондиционера набирает газ.Потом включается на полную мощность вентилятор. Воздух холодным становится где-то через 2 минуты. Со временем (со снижением температуры в салоне) обороты вентилятора падают. Но до понижения оборотов хотя бы на одну ступень проходит довольно много времени (минут 10) хотя воздух уже вроде бы остыл. Вероятно датчик где-то заныкан плоховентилируемо и температуру в салоне меряет с запозданием.У меня так (и я думаю это правильно) Изменено 19 июня, 2013 пользователем A-B Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Повторюсь,датчик тем-ры салона у ВСЕХ перед правой коленкой на торпеде. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 19 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Условия: жара, вентилятор - в режиме авто, температура установлена на 17-22, направление потока - не важноПри включении какое-то непродолжительное (меньше минуты) время воздух дует еле-еле, вероятно компрессор кондиционера набирает газ.Потом включается на полную мощность вентилятор. Воздух холодным становится где-то через 2 минуты. Со временем (со снижением температуры в салоне) обороты вентилятора падают. Но до понижения оборотов хотя бы на одну ступень проходит довольно много времени (минут 10) хотя воздух уже вроде бы остыл. Вероятно датчик где-то заныкан плоховентилируемо и температуру в салоне меряет с запозданием.У меня так (и я думаю это правильноВот мой первую стадию - работа на максимум- почему-то пропускает. Зимой работал нормально , в смысле в холодной машине включал обогрев на полную , потом постепенно снижал - значит это все-таки климат-контроль. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Сергей,ты уж определись: говоришь,что у тебя ПЕРВАЯ комплектация 1.6 и климат-контроль.Что в принципе по комплектности быть не может.На 1.6 в первой комплектухе по прайсу стоит кондей обычный.Как-то так... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 На 1.6 в первой комплектухе по прайсу стоит кондей обычный.Не совсем так Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 19 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 (изменено) Вот именно . С "просто" кондеем я б машину не стал покупать. Когда покупал , точно помню - в кондиционерах был только климат 2-х типов - однозонный и двухзонный. На крутилках у меня указана желаемая температура в градусах и положение "авто" есть - признак автомата, - у простых кондеев только "больше" и "меньше" Изменено 19 июня, 2013 пользователем SerNF Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 20 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 Тогда пардон .Единственно, всё-таки советую заехать к ОД и проверить уровень наполненности системы,если надо -- заменить.Удачи! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerNF Опубликовано 24 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 24 июня, 2013 (изменено) Там похоже, что то другое . Вчера ехал из своей деревни в Москву, 2,5 часа - время поиграться было:-)На улице +25. Выехал, кондей стоит на +18 , дует еле -еле прохладным воздухом, явно недостаточно.. Крутил туда- сюда на полный холод -вентилятор, рециркуляция, и т.д. - с переменным успехом, что-то не так. Вышло солнце из-за туч - стало явно хуже - у кондея вроде ж есть датчик под стеклом - как будто он не работает- на солнце гад не реагирует, так же флегматично дует , без изменений.Встал в пробку на часик , - стало еще хуже, - периодически включаю полный холод , чтобы выжить в эксперименте. Пробка кончилась, поехали под 100 -и чудо - кондей начал работать нормально - слабый поток очень холодного воздуха ( авто), - начал замерзать , по градусу поднимал установку температуры с 18 до 22. На 22 было очень даже прохладно в итоге.Вентилятор на радиаторе сбоит?сегодня с утра - все нормально работало , но и за бортом было 19. Не знаю, как поймать этого гада с поличным. Изменено 24 июня, 2013 пользователем SerNF Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex Lvov Опубликовано 25 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2013 Там похоже, что то другое . Вчера ехал из своей деревни в Москву, 2,5 часа - время поиграться было:-)На улице +25. Выехал, кондей стоит на +18 , дует еле -еле прохладным воздухом, явно недостаточно.. Крутил туда- сюда на полный холод -вентилятор, рециркуляция, и т.д. - с переменным успехом, что-то не так. Вышло солнце из-за туч - стало явно хуже - у кондея вроде ж есть датчик под стеклом - как будто он не работает- на солнце гад не реагирует, так же флегматично дует , без изменений.Встал в пробку на часик , - стало еще хуже, - периодически включаю полный холод , чтобы выжить в эксперименте. Пробка кончилась, поехали под 100 -и чудо - кондей начал работать нормально - слабый поток очень холодного воздуха ( авто), - начал замерзать , по градусу поднимал установку температуры с 18 до 22. На 22 было очень даже прохладно в итоге.Вентилятор на радиаторе сбоит?сегодня с утра - все нормально работало , но и за бортом было 19. Не знаю, как поймать этого гада с поличным.Аналогичная ситуация , но я заметил что есть зависимость от положения режема обдува т.е. если дует ноги-лобовое то проблема , а если лобовое или другой - то норма. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vouf Опубликовано 25 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2013 Все три регулятора на "авто" выставлены, все работает нормально. Когда стоишь слышно даже, как электромуфта на компрессор срабатывает.) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 27 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 сегодня стоял минут 15. на улице 32. климат установлен на 22 и автоматы. дует-дует, а толку нет - жарко на солнце. под машиной лужа натекла. может что-то не так делаю? (все окна закрыты ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 27 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 Окна на несколько минут надо открыть сначала. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 27 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 когда подъехал на стоянку температура в салоне была нормальная, но при работающем двигателе и климате на стоянке через 15 мин вышли из машины - жарко. Вот в этом-то и вопрос: почему на стоянке температура поползла вверх? Ведь в движении падает быстро. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения