Деда Миша Опубликовано 11 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2017 Подошло время менять оба наконечника.Ещё летом на ТО-150тыс. механики указали,что шаровые в наконечниках уже свободно двигаются,хотя люфта ещё нет.Но по рулёжке уже не чувствую,что подо мной Субару.Подскажите,кто-то уже менял на машинах 2012 года выпуска? Какие параметры наконечников?Инет даёт разные размеры сечений и диаметры внутренней резьбы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 12 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Подскажите,кто-то уже менял на машинах 2012 года выпуска? хм, прошу прощения за возможную невежественность, а это по-иному называется не шаровые опоры? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 12 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 Подошло время менять оба наконечника.Ещё летом на ТО-150тыс. механики указали,что шаровые в наконечниках уже свободно двигаются,хотя люфта ещё нет.Но по рулёжке уже не чувствую,что подо мной Субару. Подскажите,кто-то уже менял на машинах 2012 года выпуска? Какие параметры наконечников?Инет даёт разные размеры сечений и диаметры внутренней резьбы.По параметрам не подскажу, а парт-номер 34161SA001. Стоит - от 1500 рублей. Может не стоит искать аналоги? https://www.exist.ru/Parts.axd?pid=BAA095C6&flag=303054848 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 12 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 хм, прошу прощения за возможную невежественность, а это по-иному называется не шаровые опоры?Нет.Но по конструктиву рулевой наконечник схож с шаровой опорой.Но опора и называется опорой,потому что на неё опирается стойка(есть ещё машины помимо нижних с верхними шаровыми опорами),а "тело" самой шаровой опоры жёстко впресованно или притянуто болтами в нижний рычаг,который в свою очередь производит перемещение только в вертикальной плоскости.А наконечник хоть и крепится тоже к стойке шаровым шарниром с одной стороны,но с другой посредством трубки с резьбой,составляя общее целое с шаровой и таким образом и являясь наконечником, соединяется с тягой,выходящей из редуктора рулевой рейки.Поэтому, поворачивая руль, мы при помощи работы редуктора рулевой рейки,тяг,рулевых наконечников и стоек,соединённых с рулевыми наконечниками, и поворачиваем колёса машины. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 12 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2017 а это по-иному называется не шаровые опоры?Это называется ball joint шаровой шарнир, а это tie-rod end наконечник рулевой тяги. Подробнее Миша уже подчеркнул. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 13 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Еще бы картинку) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 13 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Еще бы картинку) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MMAAXX Опубликовано 13 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 А наконечник хоть и крепится тоже к стойке шаровым шарниром с одной стороны,Наконечник крепится к поворотному кулаку, а не к стойке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 13 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2017 Это тонкости,я принцип действия и разницу в назначении объяснял. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения