mikama Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 (изменено) Со временем или растянешь тросик ручника,или варик "подсадишь"(ИМХО)(тьфу 3 раза) C ручником возможно, а варик здесь причем? Какая разница чем удерживать педалью тормоза или ручным, смысл в одном. Варик быстрей посадишь, если постоянно в режим паркинг переводить, как многие делают в пробке(видно, как при переключении через заднюю передачу на паркинг, кратковременно загораются фары заднего хода) Изменено 14 августа, 2014 пользователем mikama Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
melkorb Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 А что мешает перевести варик на нейтраль и дернуть ручник? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sms1381 Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 нужен ручник иногда, когда стою в пробке, чтобы ногу не держать на тормозе как то не безопасно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mikama Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 (изменено) А что мешает перевести варик на нейтраль и дернуть ручник? А зачем каждую минуту, или еще чаще (в пробке, на светофорах) постоянно дрючить варик в нейтраль, если есть способ проще, если даже ручник растянется , подтянуть его стоит копейки. ps за три с половиной года на предыдущем авто, ручник не растянулся и автомат работал, как часы. Изменено 14 августа, 2014 пользователем mikama Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sms1381 Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 А зачем каждую минуту а зачем тогда ручник дергать пускай всегда в поднятом состоянии))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mikama Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 а зачем тогда ручник дергать пускай всегда в поднятом состоянии))) верно, так и сделаю) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 @mikama,педалью тормоза мы держим ВСЕ четыре колеса ВСЕМИ тормозными колодками -- т.е. это расчитанное инженерами действие,которое не приведёт никогда к выходу из строя коробки.Здесь имеется в виду кратковременное удержание (в пробке,на светофоре итд итп.Если время ГОРАЗДО больше, то те же инженеры в мануале рекомендуют переключится в паркинг или нейтраль и зафиксировать машину ручником.А вот про удержание машины ручником в положении Д что-то ни в одном мануале различных машин не встречал,значит это о чём-то говорит ...)Ручником ты удерживаешь ТОЛЬКО задние колёса,причем тонюсенькими маленькими барабанными колодками (в какой-то момент они или подъизносятся,или вытянется тросик -- и машинка не заметно для тебя может покатиться ),а передняя ось остаётся полностью под "контролем вариатора"(ведь ручка в "D" ,а значит первая скорость включена постоянно и коробка желает передать момент на колёса(ведь одна ось не зажата тормозами),и что там с ней произойдёт со временем,когда одна ось зажата(причем задняя,куда меньший момент передается обычно),а передняя не подторможена -- ).Что-то мне и сердце и мозг подсказывают -- что не гуд это Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядька Володька Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 Что-то мне и сердце и мозг подсказывают -- что не гуд это я тоже так думаю, и скорее всего мозги варика отслеживают нажатие на педаль тормоза, у меня при отпускании тормоза начинается движение без нажатия на педаль газа Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 14 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2014 Если варик не "мертвый" и стоите на ровной поверхности,то машина начинает плавное движение после отпускания педали тормоза.У меня тоже так. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
win Опубликовано 15 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2014 (изменено) Я конечно извиняюсь, что не по теме, но уж коли тут проходят споры про блокировку движения а/м, то спрошу в данной теме. Вчера на Водителе прочитал историю, как эвакуаторщики мужику машину поломали, затаскивая ее волоком. Машина была на передаче, потом не завелась, в общем сервисмены постановили в итоге "капиталить". В комментариях народ пришел к выводу что у мужика был Гольф с 1,4ТСИ, в которых цепь ГРМ проскакивает даже если на горке машину на передаче оставить. И так же был один коммент про вообще с цепью нельзя ставить на передачу любые а/м (ну наверное под уклон).Собстно вопрос - "да ладно???" байка или на самом деле так? Ручником для стоянки а/м отродясь не пользовался, за исключением случаев работающего двигателя или сильного уклона.Кстати на Форе уже один раз прокатился на ручнике, пару метров на сухом асфальте, когда помойку забежал выкинуть. Думаю "че не едет-то?", а потом на экране БК вылезло с музыкой сообщение чтоб ручник снял.Вопрос про МКПП. Изменено 15 августа, 2014 пользователем win Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пирояв Опубликовано 15 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2014 @win, полистайте мануал. Насколько я помню (могу и путать), там даже рекомендации есть, что лучше оставлять на 1 передаче, а в случае уклона, то на задней. Ждем комментариев от более искушенных) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
win Опубликовано 15 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2014 @Пирояв, да я пока только крайне выборочно его освоил, а здесь даже на первой странице был скан с мануала, что зимой машину на передаче оставлять. Просто, не дай бог конечно, случится описанный выше случай и вот интересны последствия. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 Попалось в сетевом автожурнале)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 (изменено) Неправильно .Правильно так:1.Педаль тормоза нажата.2.Селектор переключить из "D" или "R" в "N".3.Поднять ручник.4.Отпустить педаль тормоза(это надо для того,чтобы машина начала удерживаться на ручнике,если есть хоть небольшой уклон,незаметный глазу,или колёса стоят на краю небольших ямок).5.И только после этого(когда машина успокоится,если было небольшое покачивание) перевести селектор в положение "Р". Вот тогда машина удерживается ручником и вроде коробкой,но без нагрузки на тяги селектора. Изменено 6 апреля, 2015 пользователем Деда Миша Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 Правильно такЯ тоже так делаю, правда, не всегда. Главное- соблюсти вот это 5.И только после этого(когда машина успокоится,если было небольшое покачивание) перевести селектор в положение "Р". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle Vova Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 На ручник ставлю только если есть явный уклон,но@Деда Миша,глаголит верно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 Я-то спорить не буду, но в нашем Руководстве по эксплуатации нигде нет ни слова про переводы в N и тыды.. А последовательность совпадает с рекомендованной в журнале)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 Это написано,основываясь на парковке на горизонтальной плоскости.А вот про парковку на уклонах они почему-то забыли написать.Не,ну если ты мне не веришь,то попробуй запарковаться по твоему способу на даже небольшом уклоне(не вопрос ).Только прочувствуй реакцию машины и коробки.А также посмотри за реакцией машины,когда при твоём способе будешь после запуска машины пытаться переключиться из "Р" в "D" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Uncle Vova Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 При чем тут разряд аккумулятора?(торможу с утра) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
матрос Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 1.Педаль тормоза нажата.2.Селектор переключить из "D" или "R" в "N".3.Поднять ручник.4.Отпустить педаль тормоза(это надо для того,чтобы машина начала удерживаться на ручнике,если есть хоть небольшой уклон,незаметный глазу,или колёса стоят на краю небольших ямок).5.И только после этого(когда машина успокоится,если было небольшое покачивание) перевести селектор в положение "Р". всегда делаю так... даже если на 10 секунд остановиться нужно...и форестере с АТ тоже всегда так делал.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 Прямо ритуальные танцы при парковке. Вот на картинки посмотрите, у вас есть еще шанс процентов на 50 на то, что стопор в коробке еще вообще не застопорился.Ребята, будьте проще, ничего с коробкой не будет, если паркинг на ходу не включать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 С самой коробкой,возможно,ничего и не будет.А вот тягам или тросам переключения селектора(что там у нас?) компец настанет гораздо быстрее,если постоянно оставлять машину внатяге. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 Ребята, будьте проще, ничего с коробкой не будет, если паркинг на ходу не включать. У меня сердце кровью обливается, когда "двумя руками" с парковки рычаг выдёргиваешь. Пошло всё с Форика. Тойота гораздо пофигистичнее. А самый прикол - в парковке, без ручника, держит как-то вяло.. Я руками(!) за кузов раскачал не хило! Не помню - зачем.. Но факт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 А самый прикол - в парковке, без ручника, держит как-то вяло.. Я руками(!) за кузов раскачал не хило! Не помню - зачем.. Но факт.Как это - раскачал? Провез вперед или назад на паркинге?Оно по мануалу 5% уклон держать должно.Если не держит - что-то уже сломалось. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 7 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2015 Как это - раскачал? Провез вперед или назад на паркинге?По колесу пинал, а оно двигается!) Давай, качать. Не то, чтобы едет, но на четверть-1/6, где-то, провернул. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения