Перейти к содержимому


Фотография

Непонятный звук, гул похожий на звук при взлете самолета =)

Вариатор поломка CVT

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 Global_D

Global_D

    Новенький

  • Новички
  • 8 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородТомск
  • Автомобиль:Subaru Impreza IV

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 04:31

Приветствую. 

Прошу прощения, если этим постом я нарушаю правила форума. Но я в растерянности и куда бежать ума не приложу.

Возможно у кого-то из местных гуру возникнут мысли или идеи. Ниже будет скучное повествование дилетанта. Именно так, и руки не из Ж, но в подобных вопросах я действительно не разбираюсь совершенно. Надеюсь на ваши советы. 

Вот моя машина: https://www.drive2.ru/r/subaru/861254/(не реклама, просто хочу избежать лишних вопросов) , да, это импреза 1.6 2013г, которую я переделал в XV. (переделал сразу после покупки в японии с пробегом около 7 тыс без пробега по РФ) На этой подвеске проехал уже около 90 тыс км - с ней никаких проблем, все стоит оригинальное и без колхоза. 

И так: 

Около месяца назад я заметил неприятный гул, из центральной части моторного отсека. Гул очень похож на звук взлетающего самолёта, нечто похожее на  "уурррр". Появляется на скорости 35-40, и нарастает к 80-90 кмч. Как заметил симптом - первое что сделал, разогнался по прямой до 100 (звук как положено заурчал с 40 и к 100 усилился) переключил вариатор с D на N, звук никак не изменился... С замедлением машины постепенно исчезая до 35-40, потом пропал (либо просто стих настолько что его не слышно). Да, на тот момент я решил - ну раз на положение селектора и обороты двигателя этот звук никак не реагирует - вероятно ступичный подшипник.. Решил отложить решение проблемы до более явного проявление или какой-то другой динамики симптомов. Но то ли изменяется это дело медленно, либо я не замечаю динамику. Вообщем решил загнать на сервис- заехал к нашим субаристам, подняли машину, послушали ступицы - все отлично, проблем нет. Звук явно из "центра" - то ли редуктор, то ли вариатор - понять невозможно. Решили заменить жидкость в переднем редукторе, на всякий случай - слилось всего грамм 700 черной вонючей жижи. На  магните стружки нет, зубьев тем более - немного металлической пыли/массы, буквально пару миллиметров - для моих 96 тыс пробега вполне адекватно. Вошло примерно 1300 мл до контрольки. К сожалению надежды не оправдались - на мою проблему никак замена жидкости в редукторе не повлияло.  

Как быть дальше - ума не приложу. Снимать варь и действовать по принципу "вскрытие покажет" . 

 

Смущает то, что это урчание абсолютно не зависит ни от оборотов двигателя, ни от режима работы вариатора, то есть он зависит только от скорости движения автомобиля. Пробовал и на L разгоняться, пробовал кик-даун, пробовал разогнаться и включить нейтралку. Звук появляется на 35 и усиливается к 80-90. Нарастает плавно - от скорости движения. 

Сам же вариатор при этом абсолютно адекватен, никаких пинков, рывков, повышенных оборотов или уменьшения тяги нет. Все отлично, только звук. 

 

Жижу в вариаторе частично менял на пробеге 70 тыс. (слил столько сколько слилось (литров 6-7) столько же залили. Оригинальная, дорогущая жижа зеленого цвета из небольшой металлической бочки 20-22 литра. К слову, слитая жидкость была в отличном состоянии - по мнению работников сервиса. На вид чуть темнее чем новая, но не черная.. 

Сейчас пробег 96 тыс.  

буду благодарен за ваши мысли по поводу. 

 

Завтра повезу авто еще к одному "кулибину", на диагностику- очень рекомендуют его знакомые субаристы - попытаюсь записать звук, но не уверен что диктофон "услышит" его. 


Сообщение отредактировал Global_D: 23 Ноябрь 2017 - 04:33


#2 A-B

A-B

    ____________

  • Пользователи
  • 4 812 сообщений
  • Имя:Владимир
  • ГородТольятти
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 05:46


он зависит только от скорости движения автомобиля. 

по всем симптомам - погнутый кардан

 

и ещё по драйву - нафига ты масло в вариаторе неоригиналом бодяжил? лучше уж старым подлил...


Сообщение отредактировал A-B: 23 Ноябрь 2017 - 05:57


#3 Global_D

Global_D

    Новенький

  • Новички
  • 8 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородТомск
  • Автомобиль:Subaru Impreza IV

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 05:51

по всем симптомам - погнутый кардан

Ok, завтра по ходу диагностики я обязательно обращу на это внимание. Однако звук идет явно с передней части авто (по крайней мере когда находишься в салоне). 

Встретил подобный случай на Драйв2 - человек менял все подшипники вариатора (5 шт) - все кроме шкивовых. ему помогло. Удалось связаться с бедолагой - звук у него шёл из тоннеля - как будто из под селектора вариатора. Опять же, кардан ни разу не снимал, ним вроде ничего не задевал. Чтож с нужно делать, чтобы погнуть? 


Сообщение отредактировал Global_D: 23 Ноябрь 2017 - 05:52


#4 Global_D

Global_D

    Новенький

  • Новички
  • 8 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородТомск
  • Автомобиль:Subaru Impreza IV

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 06:34

и ещё по драйву - нафига ты масло в вариаторе неоригиналом бодяжил? лучше уж старым подлил...

Проехал более 20 тыс. Вариатор свою работу выполняет идеально. Подозреваю жижа что Идумицу - и оригинальная жижа это одно и тоже. Специально наливали в стаканчики одноразовые и сравнивали - визуально по всем параметрам идентичны. Ну и был косяк. Слитую жижу слили в специализированную емкость, где была не только моя и не только жижа... Выбора на самом деле не было, точнее он был - либо ехать с недоливом и заказывать еще жидкость из соседнего Новосибирска (это 230 км) 



#5 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 221 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 06:46

Я так понимаю об'ем жидкости в редукторе аналогичен нашему. Почему не волнуют вылившиеся всего лишь 700 мл, ее темный цвет и вонючий запах? Когда в редукторе менялось масло?
... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

#6 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 221 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 07:03

Может быть после этого в дифференциале что-то замечалось? https://www.drive2.ru/l/5349469/
- Проездил с вылетающим около полутора месяцев (порядка 1500-2000 км) . Вылетевший привод никак не мешает движению, отключается задний привод. — точнее сказать, видимо, он не отключается, а дифференциал продолжает распределять усилие таким образом, что оно подается на то колесо, привод которого вылетел. Фактически заднего привода при этом нет.
Демонтаж старого привода показал — что он не пострадал в результате такого похабного использования. Он остался как новый, все шлицы на месте. В результате ежедневного забивания привода на место ( по утрам), пострадал пыльник внутреннего шруса привода. Так как забивая, бить приходилось, хоть и через деревянную подставку но в его нижний хамут, а порой на морозе.

Сообщение отредактировал Fabatim: 23 Ноябрь 2017 - 07:05

... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

#7 Global_D

Global_D

    Новенький

  • Новички
  • 8 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородТомск
  • Автомобиль:Subaru Impreza IV

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 07:20

Я так понимаю об'ем жидкости в редукторе аналогичен нашему. Почему не волнуют вылившиеся всего лишь 700 мл, ее темный цвет и вонючий запах? Когда в редукторе менялось масло?


Привод выпадал в заднем редукторе. Там все отлично.

В переднем редукторе я к сожалению не менял жидкость ни разу с завода. То есть поменял впервые.

#8 Fabatim

Fabatim

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 221 сообщений
  • ГородКузбасс
  • Автомобиль:морковный FG

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 07:40

Получается сто тысяч на одном масле в дифе, испытание веры. Я нисколько не механик, но пару тысяч с выпадением сзади приводов, когда электроника думает не то что есть, могло дополнительно подмучать дифференциал.
... а где датчик уровня жидкости бачка омывателя ?... - нет... зато дворники встают в зону обогрева... - так, а крышка горловины бачка омывателя почему не крепится ?... не нравится, купите корейца ! )))

#9 матрос

матрос

    -

  • Пользователи
  • 5 730 сообщений
  • Город178

Отправлено 23 Ноябрь 2017 - 07:46

В переднем редукторе я к сожалению не менял жидкость ни разу с завода.


о как.. напрасно.. оно обычно к 45-50 т.к. умирает..




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных