Перейти к содержимому


Фотография

Обсуждение CVT на XV


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1159

#1 yuopi

yuopi

    Администратор

  • Администраторы
  • 140 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Nissan Almera

Отправлено 18 Апрель 2012 - 09:49

Изображение
ДЧТО НАХОДИТСЯ ВНУТРИ?
Для модели Subaru XV предусмотрен выбор из целого ряда трансмиссий в соответствии со стилем вождения конкретного клиента. Каждая из трансмиссий компонуется специальной модификацией системы симметричного полного привода
ЧТО ЭТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ?
Независимо от выбора средства управления мощью двигателя, Вы в любом сочетании сможете насладиться идеальной сбалансированностью и управляемостью системы симметричного полного привода.
5- или 6-СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА НА ОСНОВЕ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С САМОБЛОКИРУЮЩИМСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ НА ВИСКОМУФТЕ
Настроенная на высокую динамичность и управляемость, как 5-, так и 6-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает все возможности для подбора собственного стиля вождения. Обе трансмиссии предусматривают наличие системы помощи при трогании с места на уклоне, предотвращающей скатывание автомобиля назад. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода на основе самоблокирующегося дифференциала на вискомуфте (LSD). Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, на моделях с двигателем объемом 1,6 л предусмотрена двухдиапазонная трансмиссия с режимами высших и низших передач (Hi/Lo), повышающая управляемость автомобиля в экстремальных ситуациях.
ТРАНСМИССИЯ LINEARTRONIC + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С АКТИВНЫМ РАСПРЕ ДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Использование бесступенчатой вариаторной трансмиссии Lineartronic вывело абсолютно новую модель Subaru XV на новый более высокий уровень быстроты реакций и эффективности. Уникальная конструкция трансмиссии существенно улучшила показатели топливной экономичности, поддерживая обороты двигателя на оптимальном уровне и поддерживая воздействие движущей силы, часто утрачиваемое в момент переключения передач. Благодаря компактности и легкости конструкции, эта трансмиссия отличается быстротой реакций и надежностью передачи крутящего момента. В моделях 2.0i и 2.0i Premium предусмотрен дополнительный спортивный режим ручного управления при помощи переключателя передач, установленного на рулевом колесе. Это существенно повысило управляемость автомобиля, обеспечивая быстрое переключение на повышенные передачи или на режим повышенной мощности. Кроме того, в Subaru XV предусмотрена возможность адаптации к изменяющимся условиям движения за счет изменения коэффициента распределения крутящего момента между передними и задними колесами.
тык
Теги: трансмиссия, subaru xv


#2 Uncle Vova

Uncle Vova

    Читатель

  • Карельцы
  • 2 614 сообщений
  • Городг. Москва

Отправлено 09 Май 2012 - 12:29

Изображение

Изображение


#3 D.A.R.

D.A.R.

    Пользователь

  • Пользователи
  • 81 сообщений
  • ГородМосква ВАО
  • Автомобиль:2.0 CC CVT Dark Grey

Отправлено 10 Май 2012 - 02:06

Хотя в каком-то обзоре я читал, что вариатор на ХВ активно тормозит двигателем. Вот не знаю, не заметил!
...
Но есть лепестки, которые все меняют )))

Так вот, как раз, и предлагается всюду тормозить именно с помощью лепестков. Мол, скинул на пониженную и машина сама активно тормозит. нам так менеджер при получении расхваливал эту особенность.
Сам пока не пробовал, не уверен, что скинув на пониженную попаду в надлежащее для обкатки число оборотов, пока просто на педаль тормоза нажимаю, и жду когда ж еще 4 тыс проеду...



#4 Grund

Grund

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений

Отправлено 12 Май 2012 - 01:53

Так ведь скинуть передачу можно и на небольшой скорости. Торможение "двигателем" всё равно будет ощущаться, нет?



#5 Cosmicheskayarediska

Cosmicheskayarediska

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 140 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:CD

Отправлено 12 Май 2012 - 02:20

Я таким макаром тормозил на королле достаточно часто, робот был. Попробовав это на XV сразу отказался от рабочего торможения двигателем потому, что риск что тебя с таким торможением и без огней кто то догонит очень велик, т. к. торможение получается с рывком и очень резкое.
При экстренном торможении это конечно будет полезно



#6 Grund

Grund

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 171 сообщений

Отправлено 14 Май 2012 - 10:49

Ясно, спасибо.



#7 jawa

jawa

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 152 сообщений
  • Городм.о. г. дмитров
  • Автомобиль:1,6 сс вариатор

Отправлено 26 Июнь 2012 - 08:41

если ехать по ровной дороге, при отпущенной педали газа, он не тормозит идет накатом
а при спуске с горы тормозит))

#8 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 26 Июнь 2012 - 08:56

если ехать по ровной дороге, при отпущенной педали газа, он не тормозит идет накатом
а при спуске с горы тормозит))

Ага, есть такое - уже начитался про вариатор на Аутбэке :)
Когда горка крутая, то не помогает(вроде).

АКМ.

 


#9 jawa

jawa

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 152 сообщений
  • Городм.о. г. дмитров
  • Автомобиль:1,6 сс вариатор

Отправлено 26 Июнь 2012 - 09:05

Ага, есть такое - уже начитался про вариатор на Аутбэке :)
Когда горка крутая, то не помогает(вроде).

если крутая можно L попробовать

#10 Kisel

Kisel

    Новенький

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • ГородНовая Москва
  • Автомобиль:2.0 CVT CC (должна была быть 15 июля)

Отправлено 27 Июнь 2012 - 03:28

Опыта езды на автомате и тем более вариаторе я не имею.

Подскажите, пожалуйста:
1. Можно ли буксовать и как долго?
2. Можно ли буксировать и как далеко?

#11 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 27 Июнь 2012 - 03:39

1. Сам букс не страшен, как таковой, если грязь однородная. Резкое попадание на твёрдый участок раскрутившимися колёсами - вот это гробит автоматы.
2.
а) Авто с незаведённым двигателем можно буксировать не более 40 км, на скорости до 40 км/ч - это из раннего.
б) Самому буксировать другой автомобиль на гибкой сцепке нельзя!

АКМ.

 


#12 Хантер

Хантер

    Главный Админ

  • Администраторы
  • 3 239 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква-Чебоксары
  • Автомобиль:XV, CC, 2.0,CVT

Отправлено 27 Июнь 2012 - 03:45

Ага, есть такое - уже начитался про вариатор на Аутбэке :)
Когда горка крутая, то не помогает(вроде).

Нет, не помогает :) в горах на спуск ставил ручной режим и лепестками на 1-2 передаче :)

#13 Kisel

Kisel

    Новенький

  • Пользователи
  • 18 сообщений
  • ГородНовая Москва
  • Автомобиль:2.0 CVT CC (должна была быть 15 июля)

Отправлено 27 Июнь 2012 - 03:54

1. Сам букс не страшен, как таковой, если грязь однородная. Резкое попадание на твёрдый участок раскрутившимися колёсами - вот это гробит автоматы.
2.
а) Авто с незаведённым двигателем можно буксировать не более 40 км, на скорости до 40 км/ч - это из раннего.
б) Самому буксировать другой автомобиль на гибкой сцепке нельзя!

Спасибо

#14 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 12 647 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 27 Июнь 2012 - 04:07

1. Сам букс не страшен, как таковой, если грязь однородная. Резкое попадание на твёрдый участок раскрутившимися колёсами - вот это гробит автоматы.
2.
а) Авто с незаведённым двигателем можно буксировать не более 40 км, на скорости до 40 км/ч - это из раннего.
б) Самому буксировать другой автомобиль на гибкой сцепке нельзя!

Кто же для легковушек возит жесткую сцепку, я,например, ни разу не видел :blink:

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#15 cvasy

cvasy

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 273 сообщений
  • ГородМО, Домодедово
  • Автомобиль:Два литра с вариатором, нефильтрованные

Отправлено 27 Июнь 2012 - 04:15

если крутая можно L попробовать

Вот то это за режим такой "L"?
Просто выше обороты двигателя? Т.е. в обгонах на трассе можно включать?

#16 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 12 647 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 27 Июнь 2012 - 04:20

Вот то это за режим такой "L"?
Просто выше обороты двигателя? Т.е. в обгонах на трассе можно включать?

НЕ ВЗДУМАЙ!!! L-- LOW- пониженный ряд передач для лазания по ГОВНАМ. :)
Но если есть лавандос на новый вариатор и движок,то попробуй :lol: :lol: :lol:

Сообщение отредактировал дядя Миша: 27 Июнь 2012 - 06:06

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#17 .357

.357

    Суперстар

  • Карельцы
  • 2 350 сообщений
  • Имя:Олег
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV CC TANGERINE 1,6 CVT

Отправлено 27 Июнь 2012 - 04:42

как-то въезжалв пробке по эстакаде на мкад. Включил L и забыл. Еду потом 80 слышу - двигатель ревет громче обычного, обороты к 4 тысячам приближаются без ускорения. ЕЕЕёё! Забыл на D переключить.

#18 Последний Праворульщик

Последний Праворульщик

    Лётчик-измыватель

  • Пользователи
  • 5 632 сообщений
  • Имя:Саня
  • ГородАлтай
  • Автомобиль:Королла-вездеходка.

Отправлено 27 Июнь 2012 - 06:40

Кто же для легковушек возит жесткую сцепку, я,например, ни разу не видел :blink:

Вдруг жизнь заставит тащить друга из глухой деревни, так уже знаешь, что на верёвке нельзя, и будешь огород городить из лома с проушинами. :)

Вот то это за режим такой "L"?
Просто выше обороты двигателя?

Имитация первой передачи.
  • Xvxv это нравится

АКМ.

 


#19 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 12 647 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:42

Последнему Праворульщику:
Было уже такое,только наоборот.Решил отдать свой Фиат-Уно на разборку,а тормозов--ноль.Пришлось варить из труб жесткую сцепку и цепляться за его старый 4Рунер :D

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#20 Andrey29

Andrey29

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 204 сообщений
  • ГородСеверодвинск
  • Автомобиль:XV 1.6

Отправлено 28 Июнь 2012 - 03:08

НЕ ВЗДУМАЙ!!! L-- LOW- пониженный ряд передач для лазания по ГОВНАМ. :)
Но если есть лавандос на новый вариатор и движок,то попробуй :lol: :lol: :lol:

В книге написано: L- предназначена для резкого ускорения и для подёъма в крутую горку.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных