Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 106
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

 

 


Пока втягивающее не втянется и не прижмет пятаки к клеммам - ничего крутится не начнет

 

А разве втягивающее не бендикс к шестерне притягивает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве втягивающее не бендикс к шестерне притягивает?

притягивает. И после зацепления коммутирует цепь питания стартера (шайба 7 замыкает пятаки 8)

%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%

Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве втягивающее не бендикс к шестерне притягивает?

Втягивающее реле не только рычагом подает шестерню  обгонной муфты длясцеплением с венцом маховика но  и в крайнем положении прижимает подвижный контакт к "пятакам" и тем самым подает питание на обмотку стартера.

P.S  Опоздал :)

Изменено пользователем Hant
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

притягивает. И после зацепления коммутирует цепь питания стартера (шайба 7 замыкает пятаки 8)

 

 

Знач там втягивающее не при чем. Иначе бы не крутил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Temich,@viro, @A-B, @Hant,  шикарно всё разобрали ребят, красавцы! Спасибо.

Подождём, что там ОД отыщут у Форика.

 

Да, два раза без тормоза запускает шуршание бензонасоса (слушал спецом).

Буду пробовать на горячей, если не забуду второпях.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был сегодня у ОД.

Поменяли амортизатор (один).

Сделали сход-развал.

Денег не взяли, ушло 2 часа на всё.

 

Сказали брак был, поэтому вытек.

 

По поводу стартера, ещё ждут на Форик стартер новый, будут ставить и смотреть что изменится. Короче методом тыка ищут.

Сказал, чтоб про меня не забывали как найдут причину ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дэн,напомни пробег твоего XV.Вот никак! не возьму в толк замену ТОЛЬКО одного амморта при протечке(дефекте),а не сразу пары на оси(по уму).Т.к. старый, оставленный на другом колесе, всё равно будет отличаться по эффективности работы с новым установленным.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Деда Миша, пробег 70 000 почти за два года. 

я тоже спросил почему один - не разрешает Субару Мотор, только на один добро.

 

@Димон, Почему такой вывод? 

Изменено пользователем Дeнис
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно и четыре сразу, но, если брак, то зачем менять исправные?

Если ставить той же модели, то не будет отличий. Другой вопрос - продадут ли один амортизатор? Обычно продают парами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Деда Миша, пробег 70 000 почти за два года. 

я тоже спросил почему один - не разрешает Субару Мотор, только на один добро.

 

@Димон, Почему такой вывод?

 

 

Загнал на яму на 22 тыс.км. маслице поменять, обнаружил потёкший левый зад. аморт. Позвонил ОД ( 300 км от дома ) сказали давай фотки - бум заказывать, через неделю (1000км) полез фотать-оппаньки! и второй потёк. Но у меня пробег маленький-100пудов брак.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То что парой меняют я в курсе.

В данной ситуации действительно зачем менять нормальный? Это же по гарантии.

Потечет второй до 100 000 км - поменяют.

После замены охренел как мягко идёт машина, я уж и забыл про это.

 

У меня не совсем брак и ОД я сказал что попадал в яму под лужей и гнул диск. Скорее всего пробил я амортизатор.

На что ответ был - авто на гарантии и нет вопросов.

Короче всё ок, ребят. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


В данной ситуации действительно зачем менять нормальный?

 

Он нормальный, при условии, что его парный такой же. А если один новый а второй прошел 30 тык - то новый быстренько его начнет догонять.  Решайте сами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@viro, у меня нет столько денег сейчас чтобы покупать два амортизатора и менять их за свой счёт.

догонит? да и хрен с ним - поменяют.

и не 30-ть, а 70-ть тысяч пробежало авто.

ещё несколько месяцев и гарантия закончится. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в топку субаромоторз, вместе с диллерами еёными... здохнут аморты, закажу от 15-го года.. как бы номер запчасти уже другой, отличный от 14-го... может перестанет кормой трясти как джеляб...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чем опасно? Можно это научно обосновать и предъявить в Субару Мотор?

Напугал, Вить, я себя и дочку вожу.

 

Тем, что не одинаково будут отрабатывать гармошку, например. Ну и 80 тыс, Карл. Старый аморт уже не тот. А новый будет быстро стемится к такому же состоянию. Это до 20 тыс еще куда ни шло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну,  а так, для примера : станешь ездить с разной по рисунку резиной на одной оси?, ну а что, размеры одинаковые, да и авто вроде как ехало и тормозило, так всё и осталось.
На таких пробегах, лучше заменить оба, не такие большие деньги, безопасность намного дороже стоит. Хотя, хозяин - барин.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

Ну и 80 тыс, Карл. Старый аморт уже не тот

70, а не 80-ть ))

я уточнил сколько бегают эти амортизаторы - 200 тыщ., пружины жесткие.

 

 

 

не такие большие деньги

я лобовое вставить не могу за 16 000, а тут аморы по 5 000 каждый + работа.

я понимаю, что у каждого разные заработки, для меня это приличные деньги.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Поменял задние колодки. Родные пробегали почти 80 000 км. 

Поставил колодки EBC GREEN STUFF как и спереди (купил ещё летом).

Цена вопроса 800 рублей. Парень всё сделал быстро и без суеты, смазал пальцы. За оперативность накинул ему 200 рублей.

В итоге на работе не заметили моего исчезновения на 20 минут  :ph34r:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...