Последний Праворульщик Опубликовано 22 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2016 Гравийки тоже разные бывают) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Иваныч Опубликовано 22 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2016 перекаченные шины намного увеличивают нагрузку на ступичные и подвеску.С чего бы это?) У чуть перекачанного колеса площадь сцепления с поверхностью дороги меньше, чем у недокачанного, поэтому ступичные отпадают. На подвеску возможно нагрузка чуть больше, т.к. меньше амортизация колеса. При этом риск прокола/повреждения меньше. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipton Опубликовано 22 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2016 При этом риск прокола/повреждения меньше.Риск прокола обычно меньше на низком давлении. Вы посмотрите, в Абхазии "покатушники" на УАЗах, никто не выезжает в горы на полной закачке! Не из за того, что трясёт (им посрать на клиентов), а из за того, что на острых камнях меньше режет покрышки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitriy429 Опубликовано 23 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2016 При низком давлении риск прокола выше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 23 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2016 Да речь, собственно, и не про проколы, как таковые. Я говорил про слабую боковину штатного геолендера. При ударе у него рвутся внутренние нити корда и появляется фуфло - резиновый пузырь, который уже может легко лопнуть.И увеличение давления в шине не дает боковине сминаться, что уменьшает вероятность повреждения корда, но при этом амортизирующие свойства шины уменьшаются пропорционально. И все удары в большей степени передаются прямо на ступичный подшипник и подвеску. А именно проколоть шину об острые камни при меньшем давлении воздуха в ней, действительно, сложнее. Мягкая покрышка как бы обтекает все острые края торчащих неровностей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 23 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2016 У чуть перекачанного колеса площадь сцепления с поверхностью дороги меньше, чем у недокачанного, поэтому ступичные отпадают.При чем тут площадь сцепления? Более упругая покрышка меньше демпфирует удар и в момент этого самого удара ролик в подшипнике оставляет на беговой дорожке пропорционально бОльшую выбоину. И при вращении этих выбоин становиться все больше, ролики начинают интенсивнее изнашиваться сами и изнашивать опорные поверхности колец. Собственно, поэтому изношенный подшипник сначала начинает издавать характерный рокот, а потом уже начинает болтаться в вывешенном состоянии. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Старичок Опубликовано 27 июля, 2016 Поделиться Опубликовано 27 июля, 2016 При низком давлении риск прокола вышеЭто почему? Скорее наоборот. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 7 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2016 Сделал инъекцию. Снова в строю. Буду опять гундеть - попинайте немного)) Нашёл варик за 28, но никому не скажу где, только в личку)))Коплю на двигатель и рейку.. Тоже уже нашёл за недорого. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
**Sergy** Опубликовано 7 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2016 Вот так вся жизнь проходит что копишь на запчасти для Субары..)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 7 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2016 а потом отжигаешь на все деньги? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
**Sergy** Опубликовано 8 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2016 Получается что так) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СЭНСЭЙ Опубликовано 29 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2016 Конечно, чуть не по теме, так как у меня теперь не Горыныч, а Форыныч, но все равно: сегодня и вчера пришлось погонять по гребенчатой гравийке и гребенчатой глиняной дороге, где-то 19 км туда и столько же обратно. Я обошла всех, кто двигался попутно. При этом, Форыныч пер как танк, не замечая выбоин и гребенки, всем видом показывая, что он наконец-то на СВОЕЙ трассе! Мы шли, держа стабильно 80-90 км в час. Приятно, черт возьми. Ирина подскажи . Ты поездила на XV и счас на Фоpе. Если бы тебе сказали что ты можешь взять ток одну машину, на какой бы у тебя остановился бы выбор? Форь или XV? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения