Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Подогрев сидений


Рекомендуемые сообщения

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 264
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Вытаскиваются не кнопки,а рамка,в которой они стоят,из пласстикового тоннеля.Поддеваешь чем-то тонким и прочным(лезвием ножа,плоской отверткой,пластиковой картой старой(можно новой,если денег на ней не жалко :D ).На Форуме есть темки про снятие разных пластиковых накладок салона XV.Поищи поиском  :dolf_ru_657: .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ. Только я уже цеплял и нож канцелярский там обломил, даже кусок под этой планкой остался! а чем еще ковырнуть чтобы аккуратно было и не попортить! Вобще-то может и зря ковыряю, дело в том - что не работает подогрев сильный ! вот и всё, а обшивку сиденья я разбирать не буду, тем более, что чехлы одеты и подшиты плотно.......

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну для того,чтобы убедиться в обрыве контактов на самом сиденье,полюбасу придётся разбирать сиденье.А канцеляским ножом -- это ты зря.Полотно на нём специально сделано из достаточно хрупкой стали,чтоб обламываться по линии пробития,иногда также ломается и вкривь.Есть специальные пластиковые снималки для различных мест в авто,продаются,правда, не во всех автомагах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

спасибо, за ответ. Я не могу найти "как снять кнопки" или "замена кнопок" подогрева сидений. Написано, что надо снимать сначала подлокотник, потом центральную, потом около ручника там откручивать, а вот что вынуть кнопки , поддеть сразу блок из двух кнопок.......... я не нашел, даже у Форестера! Тонкой отверткой там же не возможно , сразу попортишь эту вот планку с кнопками...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По ходу да.Корпус с планкой крепления --это одно целое. Тогда только так,как ты описал выше -- подлокотник,кожух тоннеля итд.И только потом со снятого кожуха откручивать этот блок кнопок.Удачи!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот я задал вопрос здесь, а мне говорят возьми пластиковую карточку , нож или отвертку и подцепи их! или специальный инструмент для вытаскивания продается! не знают, а советуют! сильные тут "советчики".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Советчики обычные, как и на большинстве автофорумов, и скорее всего никто из нас свою машину до последнего винта не разбирал (что наверно правильно). Можно просто быть благодарным, за отклик людей, которым ваша проблема не очень то и близка... Я разбирал данный узел на авто Ниссан Икс трейл, разбирался в схемотехнике подогрева. Я думаю (предположение), что переключатели могут быть выполнены отдельно от основания и не факт, что не вытаскиваются вовнутрь. Разберите тоннель (тоже мне гемор), на разборке посмотрите на этот узел в натуре, разложите карты Таро, сломайте в конце концов, потом склеите, зато потом будете говорить всем, (если спросят),"Я сам сделал! Всего за 3 цены":)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я и благодарен был за любой ответ. но тоннель разбирать не буду, уже понятно, что в сидении обрыв нитки одной. и сиденье разбирать не буду!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и что ? и так понятно, если надо менять нагревательный мат, то я этого делать не буду, из-за одной нитки. слабый режим подогрева-то работает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня нет прозвонки

 

и что ? и так понятно, если надо менять нагревательный мат, то я этого делать не буду, из-за одной нитки. слабый режим подогрева-то работает.

Там один нагревательный элемент в сидушке и один в спинке. И включаются они либо параллельно в мощном режиме, либо последовательно в слабом. Так что мат менять, скорее всего, и не придется.

А вот кнопку надо посмотреть.

Если нет тестера и опыта, обратитесь лучше к электрику. Он вам и тоннель разберет и кнопку поменяет. И не надо будет пенять на советчиков.

А если бы вы еще бы предварительно полистали эту тему, то на третьей странице увидели бы каталожную схему, в которой видно, что кнопка вынимается вниз, а на четвертой схему подключения

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=295&p=150438

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если маты греют на малой мощности это уже говорит о целостности обеих, в коммутации все дело, скорее всего просто почистить контактную группу, разбирайте тоннель, вытаскивайте переключатели, разбирайте и чистите, я ощущаю, что все будет хорошо:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не забожусь, но вроде именно при параллельном подключении матов питание проходит через термопредохранитель, возможно клавиши работают штатно, тогда придётся лезть под обивку:( конечно все промеряется в разьемах под сидением, но у вас же нет мультиметра:(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я вот не пойму -- чел рассказал о своей проблеме и попросил совета.Ему их дали(даже не один).В ответ -- я это не буду.И это тоже не буду,к ОДам не поеду. Тогда какого  ..я ты совета здесь просил :angry: ? Или думал,что полКлуба сорвётся и полетит к тебе в Мытищи соединять проводочки у твоей жопогрейки :dolf_ru_150: ?Ты для начала в себе разберись -- что тебе самому надо :

1.Просто отремонтировать машину.

2.Попытаться САМОМУ отремонтировать.

3.Отдать в ремонт опытному по профилю специалисту.

4.Отдать ОДам в ремонт.

Изменено пользователем Деда Миша
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я спросил совета, никто ни чего не знает, как снять кнопки, всё! а что я буду делать или не делать ! я не спрашивал и не просил, это мое дело. 1.Просто отремонтировать машину.

 

1.Просто отремонтировать машину.

2.Попытаться САМОМУ отремонтировать.

3.Отдать в ремонт опытному по профилю специалисту.

 

4.Отдать ОДам в ремонт.

 

особенно интересны 1 и 2 пункт ! "Просто отремонтировать машину". ха-ха-ха! есть ещё "не просто"!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

никто ни чего не знает, как снять кнопки

Буквально прямо перед вашим первым сообщением в этой теме была ссылка на инструкцию с фотографиями про снятие подлокотника. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=295&p=320891

Спуститесь в машину. возьмите отвертку, отвинтите три винта, снимите подлокотник с клавишами. Дальше 2 винта и блок клавиш у вас в руках.

Непонятно только, что вы с ними делать дальше будете, если "прозвонки" у вас нет. Но можете сделать фотоотчет по снятию кнопок. Форумчане вам скажут спасибо.

Может лучше в сервис?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...