Перейти к содержанию
Old Subaru XV

никто

Members
  • Постов

    231
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

2 331 просмотр профиля

Достижения никто

Newbie

Newbie (1/14)

44

Репутация

  1. чёта я не увидел следа от переднего свеса xv.. насколько я в курсе, на cvt НЕ всегда.. а от пяти %.. в т.ч. этим объясняется меньший расход на cvt.. ваще тут уже много говорили, что основная составляющая проходимости любой машины - "прокладка"..
  2. ну видимо самый лучший вездеход это всё же вертолёт.. :lol:
  3. "вездеход" - это достаточно условно.. что гусеницы, что шнекоход, проектируются именно для внедорожного применения а большие и не очень полноприводные машины, для переваривания всех типов дорог.. и чем ближе к коротким свесам, большому просвету, раме и мостам с разными блокировками, тем более машина вседорожная..
  4. за всю прошлую зиму в городе и ближайших его окрестностях, не нашёл такой местности, где бы не мог вылезти с помощью одного только полного привода и простой зимней резины.. если у кого-то есть желание лезть туда, где без подобных приспособлений никак, может стоило задуматься о покупке уазика?? это не прикол, если что.. не жалко такую машину убивать??
  5. а кто обычно платит, когда "прокладка" переоценивает возможности автомобиля??
  6. "Отличие нынешней автоматической трансмиссии «Субару» – в отдельной муфте, цитирую, «с электронно-гидравлическим управлением» для подключения задней оси. Похоже, после рекордных 2 км бездорожья (остальные машины столько не прошли) сдалась именно она (на панели приборов вновь никаких предупреждений). Сначала «Форестер» потерял темп, затем и вовсе остановился, словно уперся в стенку. Он и назад уже едет нехотя. Педаль газа в полу, но с включенной передачей двигатель отказывается набирать обороты." источник: http://www.zr.ru/a/421816
  7. а зачем?? по видео ничё не понять.. Праворульщик в подвеске выставил и сказал, что один его знакомый от подобного зрелища был сильно впечатлён.. а я нигде не усмотрел там чего-то особенного.. просто ничего же не понять.. скорости не чувствуешь, звуков, тех, что надо, не слышишь..
  8. в данном случае я вааще не предлагаю ничего сравнивать.. просто прошу показать мне xv-шную подвеску, которая не пробивается там, где аналогичная пробивается у меня..
  9. не понимаю, а какой вам смысл утверждать то, чего не можете доказать?? у меня точно такая же машина и подвеска с резиной пробивается.. я это беззлобно констатирую.. вы опровергаете, (вводя народ в заблуждение, кстате).. докажите мне уже кто-нибудь, что я вру.. чтобы не возникало в этом подозрений, я могу вообще не ехать на себе, иба мне-то нечего доказывать, уш чего-чего, а пробой резины на витаре мне никто не предъявляет.. :lol: просто прокачусь с любым из вас пассажиром.. заодно лучше звуки пробоя буду слышать..
  10. я имел в виду полимер, типа прозрачного антигравия.. но сразу оговорюсь, чтобы он держался, надо мутить всю краску 800-й наждачкой на мокрую и частично разбирать машину.. ну цена будет соответствующей.. как за покраску.. а всё то, чем вашу машину просто поливают за 5 труб и лепят, что она теперь от чего-то там защищена, просто способ развода на деньги, на моё имхо.. да по большому счёту и официально декларируется это, как грязезащита.. типа "способ экономии на мойках" за большие деньги..
  11. мне вот интересно, хоть кто-то уже продемонстрирует мне xv с подвеской не такой, как у меня?? хоть кто-то уже сможет мне на деле показать, как проедет на xv, со скоростью 90, там же, где я это сделаю на витаре?? чессказать, как мне кажется, просто "быструю езду по неровностям" с многими здесь я понимаю радикально по-разному..
  12. претензий о выдуманности показаний нет... Практически любой расход не является эксплуатационной нормой, о чём везде написано.. "любой", в смысле, даже на сухой ровной трассе при одинаковой скорости на литре бенза, например..
  13. внедорожник, это по определению, машина, предназначенная для использования вне дорог.. т.е. это к примеру, гусеничный трактор, шнекоход или снегоход "буран".. уже не помню который раз говорю, о какой вседорожности xv можно заявлять при огромном переднем свесе, колёсах 55-го профиля на модных дисках и низко расположенных катушках зажигания?? машина лучше всего показывает себя на скоростях на ровной гладкой трассе, особенно в поворотах.. до какой-то степени хавает неровности, но лишь до какой-то степени, потом начинаются пробои резины и криминальные стуки подвески.. нива делалась для жителей села, о чём соппсна говорит само название.. т.е. изначально проектировалась, как сугубо гражданский автомобиль.. у неё конструктивно слабая подвеска (знаю, потому что знакомые её частично доводят до ума для желающих) но она достаточно активно используется в гражданской же жизни, в отличие от уаза, например, который только у любителей говнопокатушек и в служебных автопарках..
  14. в моей практике ещё не было случая причинения ущерба лкп посредством некой химии.. на моё имхо наиболее актуально защищать краску от сколов и царапин.. т.е. клеить плёнки или покрывать полимерами, образующими реальные плёнки, а не "жирный эффект"..
×
×
  • Создать...