-
Постов
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
4 216 просмотров профиля
Достижения YouAreHoney
Newbie (1/14)
62
Репутация
-
Всем привет! Почитал тему с 35 страницы и далее. Выделил несколько брендов, которые рекомендуют. Но все же спрошу. Как я понял, дилеры ставят 26296-SC021, такой же номер предлагает Exist. На них указано Jurid. А что насчет Nibk PN7460, Nisshinbo NP7010 или NP7001? У Нибк на сайте не указано, есть ли скрипуны или нет. Где-то глянул, что в Нишинбо кроме колодок ничего не лежит в коробке. И все же, какие ставить к родным дискам? Или может Jurid 572550J заказать?
-
Ну зачем так принижать XV, сравнивая с ультра-бюджетным сегментом? Рено - самый бюджетный бюджет (что логан, что дустер). Владелец дустера не увидит никаких плюсов в XV, а владелец XV, покупающий ее за 1.6-1.8 млн и смотреть не будет на дустер, так как, выбирая авто за 1.5-2.0 млн, человек явно не будет смотреть самый бюджетный авто с полным приводом (это я про дустер). Если убрать разговоры про "постоянный/правильный полный привод, оппозитный рык" и прочее, то при выборе авто за 1.5-2.0 млн человек будет смотреть аутлендер, х-трейл и прочее. Вот с ними и нужно сравнивать. Вы скажете "но хв меньше по габаритам". Да, меньше, а ценник как раз входит в диапазон до 2 млн. Вот люди и сравнивают.
-
Слушайте, здесь еще толком не изучена мультимедиа (бошка) от моделей 2015-2016MY (7 дюймовые головы на базе subaru starlink, которые на active/hyper edition ставились), а Вы про 2017-2018MY спрашиваете Быть может и для нашей головы будет прошивка - обновление ПО на новое, как у Вас (хотелось бы).
-
Проблема в том, что на платных трассах, к примеру Мск-Спб, тебя, движущегося 120-140 обгоняют как стоящего. Вернее, двигаясь с этой скоростью никого обогнать не получается, так как весь немногочисленный поток едет гораздо быстрее. Если прям-таки реально 150+ кмч вредит железу в машине, то зачем вообще ставить ограничение на 180... Уж, где-где, а хотя бы по платке пронестись 130+ хотелось бы. Куда уж еще бережнее, когда в городе одни пробки целый день.
-
Как раз-таки в новой машине не эти опции главные. Главная, центральная фича - система eyesight (система предотвращения столкновения спереди, сзади, слежение за мертвыми зонами). А новые диски - не новость, весьма спорный дизайн. Про подогрев руля - смешно, в ультра бюджетной классе типа Рио уже имеется пакет теплые опции с этим самым подогревом руля. А вот про электрообогрев лобового стекла - опять отсутствует? Хотя в даже в поло за 750 тысяч имеется... Так что, для меня, новая ХВ интересна только электронными помощниками, именно в такой комплектации. Остальные комплектации - плюс/минус одинаково с 2015/2016 MY, всмысле, что менять новые ХВ людям 2015/2016 модельного года не целесообразно на версии без eyesight.
-
Алгоритм взаимодействия с системой старт-стоп отработан до автоматизма уже. Сесть в машину, нажать кнопку запуска двигателя, пристегнуться, нажать A off (выключение старт-стоп). Далее можно трогаться
-
Объясните подробнее про максимальные обороты? Ведь на 150 км/ч тысячи 3 оборотов будет, не? А что за рекомендации? И до скольки же километров можно разгонять машину? То есть, ехать по трассе со скоростью 150 нельзя? Вам по good will заменили (субару) или за свой счет меняли?
-
Господа хорошие, помогите советом! Машина ездит в рамках города. Расход бензина просто запредельный, на мой взгляд. Дело в том, что в час пик едешь, по всему городу пробки (не глухие, но постоянный режим газ-тормоз, остановки и светофоры на всем маршруте). Расход 15-16 литров!!! Без светофорных гонок, езда в потоке. Печка работает на первом делении (самый минимум). Иногда показывает даже 17-18. За неделю передвижения по городу средний расход высветился 15.5. Я, конечно, все понимаю, 10.5 литров в городе по брошюре - идеальные условия, НО... Это вообще нормально? В чем причина такой прожорливости - постоянный полный привод или 2 литра 150 лс? Самое противное, что езда и так самая экономичная. А если начать ездить вне "овощного" режима (хотя бы 2.5-3 тысячи оборотов при разгоне) - расход такими темпами вообще под 20 улетит?
-
Удачи в продаже! Ps Сейчас Вам объяснят про доп. оборудование на 400 тысяч и суть ценообразования. Чуть ниже тоже машина в продаже стояла, так накинулись. Тоже доп. оборудования на 200 тысяч. И пробег 15 тысячи. Продавалась на 20% дешевле, чем покупалась. Кстати, для троллей и особенно нескольких остроумных граждан - ценообразование Субару - странная вещь. Субару не так много, как cx-5, к примеру. Их всего-то около 5000 штук куплено за все время. Я про XV. Так что, никакой статистики продажи НЕТ. Каждый продаёт за ту цену, которая ему кажется достаточной. Почему-то cx-5 с пробегом 100+ тысяч 2012 года продают за 1.2 млн и все ок. Это нормально. А выставляют Субару почти новую - сразу недовольство ценой. Да будет вам известно, что продать можно все За месяц с копейками машина уже нашла покупателя. Но машина не продана, в виду того, что ещё не выбрана новая машина. Предположительно, это Mini Countryman S. Фаворит на сегодняшний момент. Ещё думается по-поводу bmw 320i/320d, c-class 180. Немного дешевле кантримена выходит Купер S, который также привлекателен для выбора. Так что, автор, у вас все получится - продадите! Верьте и все получится. Негатив не воспринимайте.
-
Хорошая мысль. Диски оставил. Только шины с машиной отдаю. Я тоже могу знатно потроллить и посоветую закупаться в магазине "все по 38". Начиная с вашего обсуждения оригинальных колес - вам то какое дело, сколько лет можно переобуваться? Купите калинку вместо xv и 100 лет на сэкономленные деньги переобувайтесь бесплатно. Вы реально не понимаете разницы в подходах? Кто-то купит голую, пустую машину у дилера и потом по всем разборкам будет носиться за коврами и другими аксессуарами "лишь бы дешевле, а так плевать". А кто-то, покупая НОВУЮ машину у дилера, укомплектует машину там же, чтобы выехать из салона на полностью укомплектованной машине. Мне не интересны ваши сайты. Я тоже могу 100 штук таких ссылок наклепать. Поймите, что есть иной, отличный от вас подход - покупая новое авто, укомплектовать его там же и начать эксплуатировать. А не выискивать в интернете, где ковер 2500, а где на 300 руб дешевле. Остальное комментировать не буду. Извините, но до субару было достаточно много японских авто. Поменять японца на кореяку? Нет, спасибо. Доводов много. Но могу сказать просто - не нравятся. На вкус и цвет Думается... Знаю, что только новая. Быть может, мини купер s или кантримен.
-
Всем привет! Продаю свою XV 2015 год спец-версия Active Edition! Цвет темно-синий (deep sea blue pearl), 2 литра 150 лс, вариатор. Куплена у официального дилера в апреле 2016 года (г. Белгород). Стоимость машины была 1700000. На момент покупки имелась первая и единственная комплектация в спец-версии Active Edition. Отличия Active Edition: водоотталкивающий материал на всех креслах, вышитый логотип XV на подголовниках, накладки под карбон, значок Active Edition на багажнике. В машине уже стояла новая приборная панель от XV 2016 с большим дисплеем по-середине, новая мультимедийная система 7 дюймов Subaru Starlink, новый рычаг вариатора, новый дизайн ключа. Комплектация: бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, водительское сиденье с электроприводом, ксеноновые фары, круиз-контроль. Пробег 15000 км. Пройдено 2 ТО: 5000 и 15000 км. На машине в уличных гонках не участвовали, по грязи/лесам не катались. Внедорожный потенциал применялся только в рамках города, особенно во время снегопада, когда его вообще не чистят. За период владения заменен задний бампер на новый. Заказ нового бампера, покраска и установка также проводились у официального дилера. При покупке установлено и куплено огромное количество допов у официального дилера: Сигнализация с автозапуском 27000 руб Антикоррозийная обработка Dinitrol 10000 руб Защитная сетка в решетку радиатора 6000 руб Защита картера стальная 7000 руб Защита редуктора стальная 4000 руб Защита трансмиссии 5000 руб Ковер в багажник 2500 руб Ковры в салон лето 3500 руб Ковры в салон зима 3000 руб Брызговики 10000 рубКак видно, дополнительного оборудования на 75 тысяч. Более того, куплены зимние шины (с шипами) на оригинальных дисках за 120000 руб. А именно, оригинальные диски Subaru (не реплика) «серия 4103» (21 тысяча за штуку, оригинальные заглушки для диска по 1000 руб). Куплены оригинальные секретные болты за 3700 руб. То есть, помимо машины допов и аксессуаров на 200 тысяч руб. Итого: 1 900 000 руб 1.5 года назад. Цена на продажу: 1 500 000 руб. Так что, можно с уверенностью сказать, что машина полностью укомплектована. http://belgorod.subaru.ru/subaru-world/news/dealers/69860/- Фотографии именно этой машины, именно у этого дилера. Фотографии делались сотрудниками дилера, когда машина еще продавалась. Ps Статистики по ценам нет. Так как, изучив авто ру по всем регионам России и конкретно по Москве, можно придти к выводу: продаются либо новые XV Hyper Edition за 1.8 млн руб, либо 2014 год с пробегом 50-60 тысяч за 1 млн руб (далее идут уже машины старее, с бОльшим пробегом). А машин 2015-2016 годов пока продаются единицы. Считаю, что за 1.5 года -400 тысяч рублей при таком пробеге и допами - хорошее предложение.
-
Система старт/стоп на любителя. Экономия призрачная. Наверное, в угоду экологам и экологии. У меня показывает с каждого бака до 100 мл сэкономленного топлива. У меня уже доведено до автоматизма - сел в машину, кнопка push start (запуск двигателя), ручник опустил, драйв, систему старт/стоп отключил. Оставляю ее включенной, только в жутких пробках, если приходится ездить по центру, где красный горит 50+ секунд. Кстати, у меня хоть двигатель и выключается, но сам включается через 25 секунд. Уже не раз это замечаю! Усилие на педали тормоза не меняется.
-
Да, на алиэкспресс таких нет! Спасибо за ответ! Спрошу у наших дилеров!