Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Подъем на Субару в гору


Рекомендуемые сообщения

Подъем в горку узкий проезд в частном секторе. Какойто долбоящер на чоткой девяточке стоит заняв 1/3 дороги. Места для проезда не особо есть. Отключаю абс кнопочкой. Поднимаюсь в горку на мт 1.6 объезжая девятку, сваливаются левые колеса с накатанного полотна в рыхлый снег. И всё. Дальше в горку ехать не смогла зубара. Колёса крутятся снег летит стоим на месте. Этот отъехал. Я сдал назад из кучи снега и поехал дальше.

 

Тут речь о уклонах в 30 градусов идет чтото я сомневаюсь. Это ОЧЕНЬ большой уклон. Сравним с красной гл трассой. Не поедет туда субара.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут речь о уклонах в 30 градусов идет чтото я сомневаюсь. Это ОЧЕНЬ большой уклон. Сравним с красной гл трассой. Не поедет туда субара.

 

Вот форики разных годов поднимаются на 60% уклон.

post-204-0-09938900-1361518776.jpeg post-204-0-27158500-1361518786_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот форики разных годов поднимаются на 60% уклон.

 

Это тангенс угла подъема, выраженный в процентах.

А при переводе 60% составят около 30 градусов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Где такие горки) хочу туда же сгонять))

Сгоняй к ОД на Каширке - там чтобы к ним в сервис заехать как раз такая же горка :) Экстрим, блин.. особенно на спуск :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот форики разных годов поднимаются на 60% уклон.

вот-вот, где-то такая горка и была, только не асфальтовая, а каменноземная.

ну и покороче конечно. Заезжает XV

И про угол вьезда, у XV он 18,9 градуса.

это - да, страшновато, но обычно такие горка не начинаются сразу, а имеют плавный подъем, а на выезде угол въезда не нужен, там как раз просвет рулит.

так что малый (безусловно - малый) угол въезда больше страшен при проезде маленьких ям, чем больших подъемов

 

но собственно я не про это. Я на этой горке посреди встал (человек сверху отмашку не дал - там наверху дорога была, по ней машина ехала). Система удержания не держала, ручник, тормоз - только тогда перестала сползать. И потом всё равно поехала вперед, пятиться назад до места начала въезда не пришлось. Прикольно так - фактически лёжа, глядя на небо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С Nerox-ом заехал почти на такую :dolf_ru_636: (градусов на 5-7 может меньше,а может и нет :dolf_ru_858:) по снежно-лёдо-земляной каше.с третьей попытки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может это чисто визуально кажется, что горка крутая. К тем вопрос, кто буксовал: там были знаки какие-то по уклонам ну или хоть какие-то данные? Интересно просто, на что рассчитывать. Я когда на тест-драйве в Химках был, мы ездили на такое импровизированное бездорожье, (менеджеры всех туда возят) так мне показалось, что я вообще на вертикальную горку заезжаю. А тут на картинке, когда в машине сидишь и дороги наверное вообще не видно, одно небо перед глазами, стремно как-то. Я таких крутых горок за свою жизнь не встречал ни разу (не заезжал в смысле).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сгоняй к ОД на Каширке - там чтобы к ним в сервис заехать как раз такая же горка :) Экстрим, блин.. особенно на спуск :D

В обще-то это ОБЩИЙ выезд со стоянки ТЦ. Ну и заодно выезд со склада и сервиса .

Не, там совершенно нормальный подъем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В обще-то это ОБЩИЙ выезд со стоянки ТЦ.

Не, там совершенно нормальный подъем.

С какой стороны АТЦ? Сбоку нормальный, а сзади есть такой замечательный, что там круглосуточно дежурит человек, и машины пропускают только по одной...

Это в'езд на сервис 3-го этажа, сейчас он работает только на под'ем (повесили кирпич). А выезд - да, через другой, общий, менее крутой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 5 лет спустя...

А не мог ли кто выложить фото масляного поддона и маслозаборника? Или хотя бы схематичный чертеж ?

 

Однажды спросил инженера, насколько безопасно двигаться на крутом склоне при уровне масла чуть больше min (например за 100 км до очередного ТО, когда неэкономично подливать новое масло) так услышал ответ, что конструкция маслозаборника такая , что при ЛЮБОМ разумном уклоне масляного голодания (частичного осушения) маслозаборника не будет. Но, имея техническое образование, хочется убедиться в этом лично.

 

К сожалению, лампочка падения давления маслах на панели приборов Субару миллипупезнаяя и в сложных дорожных условиях водитель разумеется не глядит на панель приборов. Например, даже на Волге критичные индикаторы на панели приборов вызывают также загорание ОГРОМНОЙ центральной красной лампы на панели приборов, и этот факт не пропустить, но на Субару этого нет.

 

В памяти бортового компьютера Субару срабатывание лампочки давления масла тоже не сохраняется.

 

Интересуют уклоны дороги до 15% =9° (часто встречается) и до 25%=15° (редко, но встречается).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

маслозаборник у нас находится в самой нижней точке, в "стакане" где сливная пробка. Этот "стакан" реализован для предотвращения отлива масла в крутых поворотах или на уклонах. Вопрос только как долго можно ехать с горы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, помимо уклона вперёд/назад, бывает ещё немалый боковой уклон. Например, протяженная грунтовая дорога по склону, заводка и многоминутный прогрев двигателя автомобиля при боковом уклоне, вхождение в длительный поворот (на 270°) на кленовом листе.

 

Как в этих условиях стекает масло из удаленных боковых частей оппозитного двигателя, например от распредвалов? Или каналы для стока масла от головок оппозитного двигателя имеют хотя бы 30% наклон вниз?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...