в свою машину заглянул сегодня потому как засомневался после всплывшего второго термостата)) всё как обычно, две трубки приходят от вариатора, в нижней банке основного радиатора стоит теплообменник. то есть схема абсолютно стандартная, где в ней может быть применён термостат - мне не понятно) только если на выходе из самой коробки, но с таким я ни разу не встречался. кстате лучше поставить отдельный радиатор на вариатор, на автоматных бустапнутых машинах ставим всегда. вариатор ещё больше не любит перегрева масла, он для него смертельно опасен. если попадется где нить на разборе радиатор от вариаторного икстрейла - надо купить и поставить. тема со вторым термостатом для меня по прежнему не раскрыта. насколько я помню, где то читал про то что в малом круге у нас два раздельных контура, на блок и на головы, может где то там стоит второй термостат?)