Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Упор главного тормозного цилиндра (ГТЦ)


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 170
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Я сообщал), в общем каталоге пока нет, это свежая инфа из группы ВК, упора ГТЦ именно на ХВ вроде нет, но от Импрезы должен подойти, надо в альбомах посмотреть, и лично списаться с Русланом.

Изменено пользователем михаил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

 

 


мне более интересен упор ГТЦ

 

 

 


упора ГТЦ именно на ХВ вроде нет

 

Заказал новые распорки (уже пришли на склад ТК, в выходные заеду, заберу), заодно спросил у Руслана что в планах. Он сообщил, что в работе именно упор ГТЦ. Так что ждем когда появится в продаже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заказал новые распорки (уже пришли на склад ТК, в выходные заеду, заберу), заодно спросил у Руслана что в планах. Он сообщил, что в работе именно упор ГТЦ. Так что ждем когда появится в продаже.

Мне в понедельник звонил Руслан и интересовался нужен ли мне упор ГТЦ(могут приделать к верхней распорке).Я отказался.Так что упор уже есть у них по факту.

Вчера звонили из ТК ЖелДорЭксп. Я сказал,чтобы привезли в их пункт выдачи в Митино.Доставка до него 500рэ.У них заберу сам(от работы совсем рядом).

Изменено пользователем Деда Миша
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какая объективная необходимость в упоре ГТЦ на нашем авто?, эта проблема нашей модели разве касается?

Изменено пользователем михаил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я спросил Руслана: - А для чего вообще ставят этот упор? он ответил,что типа для лучшей чувствительности педали тормоза.Я так понял,что "гонщеги" любят такое.Мне не надо.Я сейчас бОльшее время еду спокойно(с шефом),а когда один и так прекрасно чувствую машину и её возможности. ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Эта проблема была у Импрез, из-за слабого моторного шита, который "гулял"
у нас тоже гуляет, может не так сильно как на прошлых импрезах. посади кого нибудь за руль, попроси "от души" понажимать на педаль, а сам посмотри.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какая объективная необходимость в упоре ГТЦ на нашем авто?, эта проблема нашей модели разве касается?

И какой смысл его усилять, если при этом остаются штатные резиновые тормозные шланги ? На гражданской машине выигрыш в десятые и сотые доли секунды не играют практически никакой рояли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И какой смысл его усилять, если при этом остаются штатные резиновые тормозные шланги ?

чтобы на сходке zубаристов гордо поднять капот и громогласно заявить : у меня СТОИТ стопер гтц.. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ребят, вы пока распорку не поставили - у вас всё норм было, а потом оказалось что с распоркой между передними чашками намного прикольнее))

точно так же вы сейчас рассуждаете об упоре... типа нах он нужен... 

надо просто сравнить)

от распорки же приход поймали)

с упором гтц такая же тема.

ну а шланги, они хоть и резиновые, но не совсем) вы попробуйте в резиновый шланг  дунуть 100 атм))

это пиковое давление, которое бывает в гидравлической тормозной системе современного автомобиля)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так то результативность передней распорки никто и не оспаривал., упор ГТЦ на эффективность тормозов никак не влияет, ход/чувствительность педали - да, опять же, надо видео с нашим ГТЦ. По шлангам, это кто здесь так ездит, что тормозит с такими перегрузками?, а если и есть, так в первую очередь надо всё менять что под диском находится, без этого "прихода" от шлангов и упора не будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Упор ГТЦ, нужен или нет?

уже неоднократно тема поднималась в различных ветках, Предлагаю обсуждать.

 

Мое мнение что упор нужен. т.к. моторный щит у нас все же гуляет при нажатии на педаль тормоза. Упор не даст гулять моторному щиту, и добавит информативности педали тормоза.

В дополнение к нему (в идеале) нужны армированные тормозные шланги по кругу и четырехпоршневые суппорта субару на перед (которые встают к нам "болтОН") 

вот тогда то информативность должна стать идеальной)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Полностью согласен, если это вкупе с дополнениями., теперь видео как доказательство необходимости., просьба к модераторам: из "распорок" соответствующие сообщения сюда перекинуть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

объясните мне, непонимающему, как сильно нужно давить на тормоз чтоб гтц начал двигаться? что изменится с упором гтц - ход педали станет меньше?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

объясните мне, непонимающему, как сильно нужно давить на тормоз чтоб гтц начал двигаться? что изменится с упором гтц - ход педали станет меньше?

 

 

+11111!!!!!!!адин!!

 

Мне очень не хватает информативности на тормозе. При чем на других ХВ на которых я ездил дела намного лучше. Не знаю с чем это связано. Но повысить информативность мне очень хотелось бы!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Soslan, давить можно по разному, панель все равно шевелится, по моему скромному мнению, ставить его один смысла особого нет, ведь без замены тормозов и шлангов его эффективность будет стремится к нулю

я бы рекомендовал его установку одновременно с заменой тормозных шлангов на армированые, задача которых уменьшить растяжение шланга в момент нажатия на тормоз и все усилие передать непосредственно в суппорт. но ценник на них, если честно, меня пугает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...