Как всем известно, замена трансмиссионки по регламенту у нас проводится на 60ткм Лично я решил не дотягивать до таких цифр и сменил масло на 30ткм, в большей степени из-за тугого и не информативного включения Родное масло было цвета крепкого чёрного чая Залил motul 300v Первое что заметил - включение передач стало ещё немного туже, обострилась проблема с включением 5й передачи после 120кмч, но это не смертельно, вобщем работа коробки вполне удовлетворительная, со своими особенностями, работа синхронов на новом масле при высоких оборотах улучшилась Приял решение сменить масло ещё раз, а учитывая что у нас в кпп и диффе гипоидная пара - обязательный класс масел GL5, как и требует того субаровский мануал Произвёл замену на зелёный motul 300v LS Работа коробки значительно улучшилась, передачи втыкаются мягче и с гораздо меньшими усилиями, немного стала тише, хотя мои надежды окончательно не оправдались, остались небольшие "ступеньки" при включении 1-3-5 передач Самое интересное, что новый мотюль 300v который отработал едва 4ткм, при сливе был темного цвета с огромным количеством стружки из "цветмета" как из кпп, так и из диффа Резюмирую - на частой замене масла экономить не стоит, как двигателя так и трансмиссии, тем более с гипоидным приводом, дешевле проводить профилактику/промывку, чем заниматься ремонтом/заменой после 100ткм