Перейти к содержанию
Old Subaru XV

СкачкИ при переключении на CVT


Ksena

Рекомендуемые сообщения

Когда утром выезжаю с паркоместа, переключаюсь с R на D, машина делает резкий скачек вперед. Это от недостаточного прогрева?

Изменено пользователем евГений
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 90
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Еще актуален этот вопрос.

 

И еще, когда утром выезжаю с паркоместа, переключаюсь с R на D, машина делает резкий скачек вперед. Это от недостаточного прогрева?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И еще, когда утром выезжаю с паркоместа, переключаюсь с R на D, машина делает резкий скачек вперед. Это от недостаточного прогрева?

Можно подробнее, как Вы переключаетесь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно подробнее, как Вы переключаетесь?

 

Завожу, снимаю с ручника, нога на тормозе, включаю задний ход, плавно выезжаю, тормоз, переключаю драйв, плавно отпускаю ногу с тормоза - она делает резкий рывок вперед. Когда пытаюсь удержать её, нажимая тормоз, раздается скрип колодок. :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробуйте после переключения R-D немного подождать придерживая тормоз, рывок и скрип из-за слабого нажатия на тормоз. При этом неизбежный процесс в CVT будет восприниматься как легкий толчок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробуйте после переключения R-D немного подождать придерживая тормоз, рывок и скрип из-за слабого нажатия на тормоз. При этом неизбежный процесс в CVT будет восприниматься как легкий толчок.

 

Попробую. Спасибо огромное!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Завожу, снимаю с ручника, нога на тормозе, включаю задний ход, плавно выезжаю, тормоз, переключаю драйв, плавно отпускаю ногу с тормоза - она делает резкий рывок вперед. Когда пытаюсь удержать её, нажимая тормоз, раздается скрип колодок. :(

А как же греть? Греем до погасшей лампочки и только потом едем. Если всё придёт в норму - облегчённо выдыхаем :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же греть? Греем до погасшей лампочки и только потом едем. Если всё придёт в норму - облегчённо выдыхаем :D

Трещит глушитель - абсолютно нормально.

Не, не греем. :) Только если при переключении сильно падают обороты, тогда да. Но и то не до лампочки. 2-3 минуты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же греть? Греем до погасшей лампочки и только потом едем. Если всё придёт в норму - облегчённо выдыхаем :D

Трещит глушитель - абсолютно нормально.

 

Греем-греем. Не написала, каюсь. Синяя лампочка может и 10 минут гореть, что напрягает порой, тогда я просто выжидаю минуты 3 (в мануале написано, что столко достаточно в летний период), и трогаюсь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот от того и толчки - двиг включает передачу на повышенных оборотах.

В общем - экспериментируйте :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот от того и толчки - двиг включает передачу на повышенных оборотах.

 

Что-то сдается мне, что толчок при троганьи обусловлен системой помощи на подъемах/спусках, а конкретно - электронным ручником, который держит задние колеса при нажатом тормозе и положении ручки не в D. И отпускается как раз при переводе ручки в D и отпускании тормоза. Этот эффект есть и на прогретой машине, просто на холодной он выражен ярче в силу повышенных оборотов. Я бы отнес его все-таки к несущественным минусам в сторону разработчиков. Хотя для кого-то на парковке или в гараже этот минус действительно как-нибудь может стать существенным )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Завожу, снимаю с ручника, нога на тормозе, включаю задний ход, плавно выезжаю, тормоз, переключаю драйв, плавно отпускаю ногу с тормоза - она делает резкий рывок вперед. Когда пытаюсь удержать её, нажимая тормоз, раздается скрип колодок.

А между отпусканием тормоза и рывком газ не добавлялся?

 

На аутбеке было такое: при остановке, например на светофоре, его автомат как бы выключал передачу, а при отпускании тормоза - включал обратно, но с небольшой задержкой. При этом, если газу не добавлять, получался почти незаметный толчок. Но, если не дожидаясь этого толчка дать газу, то при подключении передачи получался очень хороший бум. Поэтому, приходилось следить, и давать ему время на включение.

На новой ХВ пока такого не замечал, но пока и не жму особо на газ - обкатка.

Надо учесть, что при включении передачи даже на непрогретом двигателе аутбек холостые обороты скидывал до нормальных. А ХВ держит повышенные обороты даже на ходу. Возможно на таких оборотах и могут толчки происходить при переключении передач. Вопрос к дилеру: это недоработочка, или так и задумано? Должна ли ХВ держать повышенные прогревочные обороты ХХ при включении передач? Должны ли при этом происходить толчки при переключении передач? Или ехать пока горит синяя лампа категорически запрещено? Как тогда быть с экологией? А если стоянка с работающим двигателем запрещена?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что-то сдается мне, что толчок при троганьи обусловлен системой помощи на подъемах/спусках, а конкретно - электронным ручником, который держит задние колеса при нажатом тормозе и положении ручки не в D. И отпускается как раз при переводе ручки в D и отпускании тормоза. Этот эффект есть и на прогретой машине, просто на холодной он выражен ярче в силу повышенных оборотов. Я бы отнес его все-таки к несущественным минусам в сторону разработчиков. Хотя для кого-то на парковке или в гараже этот минус действительно как-нибудь может стать существенным )))

и мне так кажется. Ксении можно попробовать посоветовать не жать сильно педаль тормоза. Насколько я понял система срабатывает при сильном нажатии на педаль тормоза

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спецом сегодня экспериментировал - НИКАКИХ толчков! Даже намёков нет. Всё плавно и не заметно. Но я грею, пока не погаснет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не надо к дилеру.

Рассказываю :)

1)Завели, прогрели - синий термометр потух.

2)Тормоз, R - сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ - ждём секунды две, когда "мозги" включат заднюю(нежный, совсем незаметный толчок)

3)Проехали сколько нужно, тормоз, D - и снова сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ, ждём "мозги". Отпускаем тормоз, плавно трогаемся, едем и радуемся :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Завожу, снимаю с ручника, нога на тормозе, включаю задний ход, плавно выезжаю, тормоз, переключаю драйв, плавно отпускаю ногу с тормоза - она делает резкий рывок вперед. Когда пытаюсь удержать её, нажимая тормоз, раздается скрип колодок. :(

Это ситуация не прогретого двигателя, повышенные обороты дают такой толчок, при чем как на R так и на D, скрип колодок - из-за повышенных оборотов машина быстрее пытается тронуться и для удержания получается сильнее зажимается тормоз, при чем делается это нами подсознательно. Ничего страшного в скрипе нет. А с прогревом лучше не играть.

кроме этого даже на прогретом двигателе при переключении рычага если подождать 2-3 сек можно услышать еле слышный толчок - включение вариатора, это тоже норма и желательно выждать на тормозе этот процес.

Не сильно нажимать на тормоз не следует, так как стоит блокировка переключение рычага именно на педали тормоза, не дожав педаль можно услышать клацание рычага, при этом чем громче тем хуже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не надо к дилеру.

Рассказываю :)

1)Завели, прогрели - синий термометр потух.

2)Тормоз, R - сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ - ждём секунды две, когда "мозги" включат заднюю(нежный, совсем незаметный толчок)

3)Проехали сколько нужно, тормоз, D - и снова сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ, ждём "мозги". Отпускаем тормоз, плавно трогаемся, едем и радуемся :D

Пока писал ты все рассказал - поддерживаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вариатор умный :D если быстро, при переключении с R на D, нажать на газ, электроника не повышает обороты пока вариатор не поменяет передачу и павный вперед))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вариатор умный :D если быстро, при переключении с R на D, нажать на газ, электроника не повышает обороты пока вариатор не поменяет передачу и павный вперед))

мне кажется так и должно быть, по-этому и вопрос, не является ли вышеописанное поведение признаком неисправности, требующей вмешательства? А может, это заморочки адаптивности и надо просто чего нибудь там сбросить?

а еще у меня замечал иногда, если во время разгона отпустить педаль газа, машинка получает коротенькое ускорение и только потом замедление - явно программка подтормаживает. Интересно, будут ли какие обновления прошивок мозгов для наших авто?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверил. В общем Днепр и Праворульщик правы.

Единственное что дополню - он есть и на прогретой машине, но менее выражен. Чтобы его гарантированно словить, можно тронуться путем переключения из N в D без нажатой педали тормоза (например стоишь на светофоре, переключился на N чтобы не давить на тормоз, потом ручкой - в D. Толчок - и поехали).

В общем можно подитожить - этот эффект вызван подключением трансмиссии к вариатору. По времени где-то через секунду после включения ручкой режима движения. Лечится пережиданием толчка удержанием тормоза

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А между отпусканием тормоза и рывком газ не добавлялся?

 

нет.

 

подробности:

Завожу, снимаю с ручника, нога на тормозе, включаю задний ход, плавно выезжаю, тормоз, переключаю драйв, плавно отпускаю ногу с тормоза - она делает резкий рывок вперед. Когда пытаюсь удержать её, нажимая тормоз, раздается скрип колодок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и мне так кажется. Ксении можно попробовать посоветовать не жать сильно педаль тормоза. Насколько я понял система срабатывает при сильном нажатии на педаль тормоза

 

да вот какраз с точностью наоборот тут говорили, что от недожатия :wacko:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если колодки скрипят и машина едет, то уж точно тормоза нажаты не сильно. Меня например больше раздражает движение после затяжки ручника. ОД сказал, что так из-за системы удержания на склоне.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не надо к дилеру.

Рассказываю :)

1)Завели, прогрели - синий термометр потух.

2)Тормоз, R - сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ - ждём секунды две, когда "мозги" включат заднюю(нежный, совсем незаметный толчок)

3)Проехали сколько нужно, тормоз, D - и снова сразу тормоз НЕ БРОСАЕМ, ждём "мозги". Отпускаем тормоз, плавно трогаемся, едем и радуемся :D

 

Пробовала. Да, действительно дольше выдерживаем тормозо-паузу, тогда все проходит намного легче. Мне мой механик когда-то говорил, помнится, что я слишком резво стартую с места. Вот видать привыкла и выезжать быстро, а не надо бы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...