михаил Опубликовано 8 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2014 На очередном ТО порекомендовали заменить задние втулки стабилизатора, при этом рекомендации касались и материала, а именно - заменить на полиуретановые.Кто имел опыт сравнения/эксплуатации - делитесь опытом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
limit Опубликовано 8 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2014 Много лет работаю с этими:http://www.polyurethan.ru/,качество отличное.Износостойкость выше чем у оригинала,но и цена иногда тоже. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vch Опубликовано 9 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2014 Я ставил себе на другую машину полиуритановые втулки. Работают отлично. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
miha7676 Опубликовано 10 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2014 а у меня скрипели как резьбовые на волге не смазанные. через сто км снял поставил оригинал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Barsuk Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Забудь про полиуретан вообще навсегда. Стойки стабов от них в момент разлетаются. Ещё они скрипят. А ещё твердеют на морозе, в отличие от резины. А ещё... если резина гасит удар, то полиуретан просто пружинит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Последний Праворульщик Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Забудь про полиуретан вообще навсегда. Стойки стабов от них в момент разлетаются.Тоже слышал такую версию. Сам не ставил. Но, по-моему, тюненные яйца идут как раз с полиуретаном.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Barsuk Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 А разве они в сборе уже идут? К тому же полиуретан, возможно, и лучше резины. Но только при определённых условиях. И вообще. Да и в идеальных условиях он всего лишь долговечнее. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey29 Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Пробег 22500км. , уже пришлось поменять и задние и передние т.к. сильно застучало. Радует, что признали гарантийным случаем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Втулки всегда были гарантийными у субару, рано еще думать о платной замене. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey29 Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Втулки всегда были гарантийными у субару, рано еще думать о платной замене.В РРТ - Архангельск, ответили, что втулки это как расходный материал, но мы идём на встречу клиенту и делаем вам в кайф. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vch Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Стойки стабов от них в момент разлетаются. Ещё они скрипят. А ещё твердеют на морозе, в отличие от резины. А ещё... если резина гасит удар, то полиуретан просто пружинит.Улыбнуло.... Родные втулки прошли меньше 15 тыс. При этом стучали нещадно.Кроме этого было ощущение разболтанности задка.... Полиуритановые ходят более 40 тыс.(!) при не самой бережной эксплуатации. Никаких стуков и скрипов. Да и откуда могут быть скрипы? Я конечно не специалист химик, но возьмите в руку полиуританоыую втулку и резиновую - все вопросы думаю отпадут..... Но опять таки - это не более, чем моё ИМХО. Но на двух из трех моих машин уже стоит полиуритан, и как только подойдет время - сразу поставлю на пятнашку..... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 В РРТ - Архангельск, ответили, что втулки это как расходный материал, но мы идём на встречу клиенту и делаем вам в кайф.кушать хотят, вот и разводят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
limit Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 (изменено) Использование деталей из полиуретана оправданно только в определённых случаях.Например,если "родная" деталь не доступна из-за удаленности поставщика(магазина),или фирма не поставляет данную деталь в запчасти в принципе(например втулки и сайлентблоки рулевой рейки) и альтернатива полиуретану,дорогостоящий узел в сборе.Ну и наконец если условия эксплуатации являются экстремальными(на которые не рассчитаны штатные детали из резины).Во всех остальных случаях,полиуретан будет или относительно дорогим,или чуть менее комфортным Изменено 11 февраля, 2014 пользователем limit Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 11 февраля, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Я сам никогда не использовал полиуретан при обслуживании авто ( как то все родные втулки,сайлентблоки и пр., ставил), друг - профессионально занимается обслуживанием подвесок, трансмиссий и тд., практически всех легковых авто( специально спрошу про случаи отказа ремонта/обслуживания с его стороны), он и посоветовал поставить полиуретан от "Точка опоры"(не реклама). У него есть опыт установки данных изделий ( и не только этой фирмы). Обсудил с ним естественно разницу на скручивание/демпфирование и пр., естественно материал другой и рабочие характеристики у него другие, но считать полиуретан губительным для подвески это все таки перебор, аморты тоже кто-то газовые любит. Поэтому и завел эту тему что бы иметь возможность обсудить все за и против.Кстати с втулками идет спецсмазка , на "сухую" они не ставятся. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vch Опубликовано 12 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2014 (изменено) Во всех остальных случаях,полиуретан будет или относительно дорогим,или чуть менее комфортным Ну совсем не так. Еще не смотрел на пятнашку, но на все другие машины полиуретан был значительно дешевле чем не только оригинальные, но и альтернативные резиновые (конечно, если это не голимый китай или от "кооперативных умельцев" как я называю мелкие фирмочки, которые гонят сверх дешевую туфту)..... Ну а на счет комфорта - то по мне полиуритан значительно комфортней, чем резина..... Ну и износоустойчивость у полиуритана на мой взгляд на порядок выше, чем у резины.... Изменено 12 февраля, 2014 пользователем vch Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Barsuk Опубликовано 12 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2014 (изменено) @vch, износостойкость только при определённых условиях лучше. Зимой только хуже, ибо он твердеет. Я когда, на фольксвагене ещё, приехал в сервис к знакомому мастеру с сайлентами от "Точки опоры" мастер взял их, посмотрел на меня, головой покачал и отправил их через плечо прямо в мусорный бак. А потом сказал: "Забудь о полиуретане раз и навсегда. Не стоит долгий срок службы того вреда, что они наносят подвеске". Изменено 12 февраля, 2014 пользователем Barsuk Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
limit Опубликовано 12 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2014 (изменено) Ну совсем не так. Еще не смотрел на пятнашку, но на все другие машины полиуретан был значительно дешевле чем не только оригинальные, но и альтернативные резиновыеПолиуретан не дешевый материал.И детали из него выигрывают по цене только за счет логистики и меньшего числа посредников.Но некоторые позиции получаются дороже оригинала. Для сравнения цены можно посмотреть тут:http://www.polyurethan.ru/ .А износостойкость у полиуретана действительно выше. Изменено 12 февраля, 2014 пользователем limit Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 14 февраля, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 Сегодня пришли. Замена на следующей неделе. Отпишусь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vch Опубликовано 14 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 @vch, износостойкость только при определённых условиях лучше. Зимой только хуже, ибо он твердеет. Я когда, на фольксвагене ещё, приехал в сервис к знакомому мастеру с сайлентами от "Точки опоры" мастер взял их, посмотрел на меня, головой покачал и отправил их через плечо прямо в мусорный бак. А потом сказал: "Забудь о полиуретане раз и навсегда. Не стоит долгий срок службы того вреда, что они наносят подвеске".Да что Вы говорите!? У нас этой зимой до - 28 доходило..... И ничего - не скрипов не стуков..... Честно говоря, мне все равно, почему полиуритан дешевле (из за логистики, таможенных сборов или чего то еще) - главное, что мне он обходился дешевле родных и качеством его я очень доволен...... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Barsuk Опубликовано 14 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 Ну кому арбуз, а кому свиной хрящик. Я не готов поверить в чудесные свойства полиуретана до той поры пока не узнаю почему же их стоком не ставят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 14 февраля, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 На авто много чего стоком не ставят, так что же с того?, или ставят то что потом безжалостно меняется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mishide Опубликовано 14 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 Я не готов поверить в чудесные свойства полиуретана до той поры пока не узнаю почему же их стоком не ставят. Вот, кстати, хороший вопрос. Износостойкость-то у таких втулок лучше (что является одним из объяснений их популярности), но вот сохраняются ли с ними рабочие параметры подвески, или они становятся другими? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Barsuk Опубликовано 14 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 Вот, кстати, хороший вопрос. Износостойкость-то у таких втулок лучше (что является одним из объяснений их популярности), но вот сохраняются ли с ними рабочие параметры подвески, или они становятся другими? Не ставят потому что в этом нет необходимости. Поэтому меня и мучает вопрос.. не придётся ли с этими втулками чаще менять рычаги и аморты. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 14 февраля, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2014 Да ну, это перебор. Очевидно станет жестче авто, но боюсь даже не замечу., но не сталь же ставлю. В данном случае меня больше интересует износостойкость - есть смысл замены на другой материал?Если ставить по кругу полиуретан, да газовые амморты,да пружины пожестче, да стаб потолще, вот тут сразу поймешь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
limit Опубликовано 15 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2014 Ну кому арбуз, а кому свиной хрящик. Я не готов поверить в чудесные свойства полиуретана до той поры пока не узнаю почему же их стоком не ставят. Не ставят потому что в этом нет необходимости. Поэтому меня и мучает вопрос.. не придётся ли с этими втулками чаще менять рычаги и аморты.Не придётся. В нашем случае больше влияет толщина самого стабилизатора,чем материал втулок. Изменится только износостойкость.Мы используем полиуретан при замене сайлентблоков рулевых реек,вот здесь изменения заметны (улучшается управляемость,но на руль передаётся чуть больше толчков).В условиях массового производства себестоимость каждой детали имеет немаловажное значение.Копеечная экономия на одной,даёт ощутимый эффект при выпуске большой партии товара.Тем более,если среднестатистическому владельцу,хватает свойств детали из более дешевого материала. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения