Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

ТЕСТ SUBARU XV: Наполовину полный...


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 159

#1 Олег

Олег

    Новенький

  • Пользователи
  • 25 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородНижний Новгород
  • Автомобиль:Subaru XV v.CD, 2012

Отправлено 20 Июль 2012 - 11:50

Народ, день добрый!
Вот еще одно проплаченное мнение...

Длительный тест Subaru XV: часть первая
Изображение
Фотографии автора
Никита Киселев

Полный привод летом – абсурд? Зачем он нужен на сухом асфальте? Чтобы выяснить, есть ли смысл в постоянном полном приводе в сухую и теплую погоду, «Мотор» взял на длительный тест хэтчбек Subaru XV.
Первое впечатление, что перед тобой не машина, а военное укрепление. Грубый дизайн кузова вызывает ассоциации скорее с умело окопанным пулеметным гнездом, чем с семейным кроссовером. Снизу – пластиковая окантовка, словно фундамент, затем массивные наплывы вокруг колесных арок, а откуда-то из глубины на тебя смотрят две хмурые фары. Увидеть такие – словно заглянуть в дуло наведенной на тебя пушки.
На броский внешний вид XV реагируют не только пешеходы, но и водители. Сперва казалось странным, что когда вливаешься в московский поток автомобилей, тебя не только пропускают, но часто бросаются врассыпную. Эх, если бы они знали, что там под капотом…
Изображение
Ведь для теста мы выбрали самый демократичный вариант XV с бензиновым двигателем 1.6 и вариатором. Машина с высоким клиренсом, автоматом и полным приводом обладает всеми слагаемыми успеха для нашего рынка, но достаточно ли этого?
Сев в машину, сложно забыть о ее грозном внешнем виде. Действительно, если снаружи она выглядит как укрепленная оборонительная точка, то и внутри обстановка должна быть соответствующая. Зачем пулеметчику шик? Вся центральная консоль выдержана в черном цвете с серебристыми вставками под металл. Сам пластик хоть и выглядит грубым, но на ощупь мягкий.
Изображение
На первый взгляд интерьер кажется довольно тоскливым и мрачным. Может, хотя бы электроника на высоте? Но нет: магнитола с кнопками на руле, три шайбы климат-контроля, кнопка выключения ESP. Вот и все электронные игрушки. По уровню оснащения Subaru XV напоминает телефон, по которому можно только звонить. Единственная опция, которая хоть как-то согреет душу компьютерным гикам, это гнездо USB, спрятанное в центральном подлокотнике. Рядом сделано углубление для подстаканников, но две гранаты будут смотреться там более логично, чем молочные коктейли.
Изображение
Но все же, хоть салон и выдержан в спартанском стиле, он не лишен японской практичности и удобства. В простоте тоже есть свой шарм. Для XV с двигателем 1.6 предлагаются только обычные кресла с подогревом, но благодаря множеству настроек сидеть в них удобно. Упругая спинка и хорошая боковая поддержка позволят безо всякой усталости проехать и 300, и 500 километров.
Эргономика салона тоже не вызывает нареканий. До всех немногочисленных клавиш и крутилок легко дотянуться. Все стандартно и просто. Даже слишком: клавиши опускания стекол точно такие же, как и 15 лет назад, а режим «авто» только для водителя.
Изображение
Впрочем, большинство фанатов марки Subaru ценят эти машины не за оснащение салона, а за то, как они едут. За полный привод, например. На версии с «механикой» используется классическая «симметричная» полноприводная схема, с вискомуфтой и распределением крутящего момента между осями в равных пропорциях. А на нашей, с вариатором, используется многодисковая муфта, которая делит момент в соотношении 60:40 в пользу передних колес. Но нужен ли постоянный полный привод все время? Особенно в городе…

В московской толчее на XV с вариатором ехать очень удобно. Коробка передач в момент трогания с места не задумывается ни на секунду, так что борьба за место при перестроении будет выиграна XV без проблем. И не важно, что двигатель 1,6 литра обладает всего 114 лошадиными силами. Чтобы «сунуть нос» в нужный ряд в пробке, этих сил хватит, а полный привод не позволит колесам проскальзывать, даже если на дороге будет вода или пыль.
Но как только поток ускорится, начнутся проблемы. «Паспортные» 13,8 секунды до сотни – приговор. И дело тут даже не в мощности мотора, а в непредсказуемом результате маневра. То есть ожидаемо, что на высоких скоростях XV будет неспешно разгоняться – с полным приводом-то, да еще и вариатором. Но даже при городских обгонах необходимо учитывать и внешние факторы – подъемы и начальную скорость маневра.
Изображение
С того момента, как вы нажали газ в пол, и до начала внятного ускорения проходит, в среднем, секунд десять. Сначала до максимальных оборотов раскрутится двигатель, потом автомобиль наберет инерцию и лишь за всем этим последует ощутимое ускорение. Если очень повезет и передаточные числа вариатора будут благосклонны, то на процесс набора скорости может уйти секунды две, но в хаотично движущемся городском потоке все время чувствуешь неуверенность. Лучше не обгонять, а держаться в своем ряду.
При перестроениях спасает только грозный внешний вид. Воспользоваться преимуществом в скорости не получится в шести случаях из десяти.
На шоссе ситуация не лучше. Динамики двигателя хватит на обгон одной легковушки. А вот опережать фуру придется долго, причем делать это надо только на хорошо просматриваемом участке – можно и не успеть. Но при этом, как ни странно, темп набора скорости оказывается одинаковым что на 120 километрах в час, что на 160. Такова особенность вариатора. У него нет ленивой пятой передачи, заточенной под минимальный расход топлива. Если надо, он подберет нужные передаточные числа и для 160, и для 180 километров в час.
Вот только расход у двигателя 1.6 получается немаленький. В московских пробках худший показатель – 13,4 литра на «сотню». На трассе моментальный расход заметно меньше – около восьми литров.
Изображение
Так помогает ли полный привод в городе и на трассе летом? Нет! Скорее мешает. Если бы его можно было отключить, то разгонная динамика наверняка бы улучшилась. Да и расход топлива скинул бы два, а то и три литра на сто километров. Но у Subaru XV вариантов с моноприводом больше нет – только полный.
Так что единственная отрада для владельцев машины с полным приводом – ждать зимы. На заснеженном покрытии, льду или даже миксте их радости не будет границ. Не важно, нравится ли им ехать боком или они просто будут передвигаться по скользким дорогам как посуху. По крайней мере, пропадет ощущение, что они потратили лишние деньги на ненужные умения своей машины.
Изображение
Впрочем, передвижение из точки «А» в точку «Б» – это еще не все, что должен уметь городской кроссовер. И с житейскими задачами XV как раз справляется хорошо. Автомобиль без проблем штурмует бордюры и прочие искусственные неровности, что несколько расширяет возможности парковки. У него удобный багажник с крючками под сумки, поэтому набег на супермаркет тоже не проблема. Да и для пассажиров он неплох. Благодаря широкому дивану и большому пространству для ног, XV можно причислить к тем машинам, на которых удобно путешествовать большой компанией. Но все это не делает XV каким-то особенным. C этими задачами справится практически любой кроссовер.
Изображение
А как же фирменные субаровские «фишки» вроде низкого центра тяжести, оппозитного мотора и энергоемкой подвески? Неужели они все не работают? Честно говоря, сложно представить себе владельца XV, который воспользовался бы всеми эти благами по дороге на работу. Чтобы раскрыть все таланты Subaru XV, придется отправиться прочь из города к извилистым и не очень ровным проселочным дорогам. Там, на бездорожье, мы проверим, сможет ли XV взять реванш за провал в городе.

Эксплуатация
Общий пробег автомобиля, километров 4675
Пробег с начала теста, километров 570
Расход топлива, литров на 100 километров 13
Источник

Сообщение отредактировал евГений: 22 Июль 2012 - 12:53


#2 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 20 Июль 2012 - 12:29

Читая эту статью, сложилось впечатление что автор ее считает будто у Субару формулировка "полный привод" подразумевает что все четыре колеса ведущие постоянно...
По сути самой статьи. Писал ее либо маздовод, либо фльцвагеновод... В любом случае - явно далеко не сторонник марки Субару

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#3 Uncle Vova

Uncle Vova

    Читатель

  • Карельцы
  • 2 613 сообщений
  • Городг. Москва

Отправлено 20 Июль 2012 - 01:24

В комментах к статье, я назвал ее "проплаченной" и посоветовал интересующимся заглянуть на наш сайт :rolleyes: . Даже настроение чуть испортил поганец(автор). Да хрен с ним.Уродов много, на всех эмоций не хватит :)

Изображение


#4 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 20 Июль 2012 - 02:11

Народ, день добрый!
Вот еще одно проплаченное мнение
http://motor.ru/arti...07/20/subaruxv/

У меня сложилось немного другое мнение.
То ли человек второй раз в жизни за рулем, толи он вообще не ездил на XV, а в лучшем случае посмотрел в салоне. И уж однозначно впервые в жизни видит вариатор.
Но вопрос даже не в этом. Вопрос в том что я готов принять (выслушать, вычитать и т.д.) любой негатив по XV но от человека проехавшего хотя бы на десятке машин. В данной же ситуации обсуждать подобный набор букв бессмыслено даже исходя из логика автора, для которого :
полный привод - это бездорожье
высокий клиренс - это бордюры
любимая дорога - московские пробки
не говоря уже за те казусы которые он понаписывал
"с вариатором, используется многодисковая муфта, которая делит момент в соотношении 60:40 в пользу передних колес" хотя бы узнал как обстоит дело на XV
Так что мне лично очень жаль что в наше время публикуют все что угодно, а главное от кого угодно.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#5 Zhelezyaka

Zhelezyaka

    Впередсмотрящий

  • VIP
  • 1 155 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT FH белый перламутр

Отправлено 20 Июль 2012 - 04:04

"Сперва казалось странным, что когда вливаешься в московский поток автомобилей, тебя не только пропускают, но часто бросаются врассыпную."
Мне показалось это забавным. Неужели автор на полном серьезе написал это. Странный тест. Взяли самый медленный вариант из всех и пеняют, что скорость не его конек. Кстати, 13 с лишним секунд динамики, не так катастрофично при обгоне, как он это преподносит. Просто нужно иметь это ввиду и конечно же обгонять с головой. Мне не единожды приходилось активно притормаживать, перед встречными обгоняющими, которые, в большинстве своем, были на динамичных машинах. Но из-за своей самоуверенности, типа обгоню не одного, а сразу всех за раз, они создавали неприятные ситуации на дороге.

Чистая совесть - самая лучшая подушка. ©

Zhelezyaka.gif


#6 vs0707

vs0707

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • ГородМО

Отправлено 21 Июль 2012 - 11:39

Всем доброго дня. Господа, этого писаку можно только пожалеть, ну обделила его природа, бывает и такое.

#7 okos

okos

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 344 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV FG (2.0+CVT)

Отправлено 22 Июль 2012 - 11:04

К сожалению современная бизнес-модель любого СМИ подразумевает существование исключительно за счёт спонсорских денег, поэтому ждать объективности от журналистов не стоит. Причём конкретно этот журналюга в целом и не соврал почти. Ну, а то, что знания предмета обзора и просто логики не достаёт - так сейчас у нас везде такие "специалисты" - от врачей до правительства.
Порадовал сразу - "Ведь для теста мы выбрали самый демократичный вариант XV с бензиновым двигателем 1.6 и вариатором", механика и подешевле и по-логичнее будет для движка в 1,6.

#8 Forsberg

Forsberg

    Пользователь

  • Пользователи
  • 95 сообщений
  • Имя:Дмитрий
  • ГородNew Moscow
  • Автомобиль:CC 2,0 МКПП. Черный

Отправлено 23 Июль 2012 - 12:07

А по-мне, так статья-комплимент. Во-всяком случае нигде не написано про "некуда засунуть няшки и шпильки!" :wub:

Рядом сделано углубление для подстаканников, но две гранаты будут смотреться там более логично, чем молочные коктейли.


Вот, например. Две бутылки водки. И в принципе а/м с возможностью справить нужду не на отбойник магистрали, а действительно - в кусты.
:D

#9 Fliegerkurat

Fliegerkurat

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 951 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:2.0 MT CD

Отправлено 23 Июль 2012 - 07:41

Господа, где вы увидели в статье негатив? Все верно пишет же. А что вариатор демократичнее, так в том смысле, что предназначен для широчайших масс, а не как механика - для гиков

#10 Zhelezyaka

Zhelezyaka

    Впередсмотрящий

  • VIP
  • 1 155 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT FH белый перламутр

Отправлено 23 Июль 2012 - 08:29

Господа, где вы увидели в статье негатив? Все верно пишет же. А что вариатор демократичнее, так в том смысле, что предназначен для широчайших масс, а не как механика - для гиков

Нету негатива, просто несерьезно подошли к написанию статьи. Шалопайство какое-то.

Чистая совесть - самая лучшая подушка. ©

Zhelezyaka.gif


#11 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 23 Июль 2012 - 09:52

Нету негатива, просто несерьезно подошли к написанию статьи. Шалопайство какое-то.

В том то и дело после статьи должно что то отложится плюс минус или какое то мнение, а тут одно название читаешь "Полный привод летом – абсурд?" и понимешь статья ни о чем и еще написано ни для кого. Очень делитанский подход.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#12 Fliegerkurat

Fliegerkurat

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 951 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:2.0 MT CD

Отправлено 23 Июль 2012 - 11:18

ну так это издание ленты.ру для офисных рабов вроде меня, которые не погружаются шибко в детали; зато дисочки зачотные и пулеметное гнездо бгг

#13 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 12 427 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 23 Июль 2012 - 11:45

ну так это издание ленты.ру для офисных рабов вроде меня, которые не погружаются шибко в детали; зато дисочки зачотные и пулеметное гнездо бгг

Но ты то погрузился :D ,значит,не всё так плохо в "офисном королевстве" :D

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#14 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 23 Июль 2012 - 11:57

Нету негатива, просто несерьезно подошли к написанию статьи. Шалопайство какое-то.

Поддержу! Слишком однобоко подошли к статье. Словно писали для тех, кто сидит на своих авто (других марок), чтобы они продолжали думать что их выбор классный, и вот эта вот новинка, ну никак не новинка и не должна никого тронуть. Я понимаю что статьи проплачиваются, но должна же быть мера. Не проплатил - плохой, проплатил - посмотрите какая классная машина :(

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#15 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 12 427 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 23 Июль 2012 - 12:00

А цветик-то на фото какой я хочу :)

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#16 Cosmicheskayarediska

Cosmicheskayarediska

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 140 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:CD

Отправлено 23 Июль 2012 - 12:26

Да прочитал, прям подумалось какую дурацкую машину сделали :( вообще нужно сзади подталкивать что бы тронуться, на фиг такую покупать, какой то ужас...

Да вот только 7000 км. под колеса этого авто я уже положил и неодного из неудобств описанных автором не ощутил, даже неловко, человек старался...
Но про крючки для пакетиков зачет))))
Учитывая, что в багажнике все чуть не тросом привязываю, чтоб не летало)))

#17 vs0707

vs0707

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • ГородМО

Отправлено 23 Июль 2012 - 07:42

Поддержу! Слишком однобоко подошли к статье. Словно писали для тех, кто сидит на своих авто (других марок), чтобы они продолжали думать что их выбор классный, и вот эта вот новинка, ну никак не новинка и не должна никого тронуть. Я понимаю что статьи проплачиваются, но должна же быть мера. Не проплатил - плохой, проплатил - посмотрите какая классная машина :(

евГений соглашусь с Вашим мнением полностью, но замечу, что владельцы других авто очень часто провожают меня взглядом.Наверно даже визуально их трогает, а если бы они проехали за рулем.......

#18 vs0707

vs0707

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • ГородМО

Отправлено 23 Июль 2012 - 07:44

Да прочитал, прям подумалось какую дурацкую машину сделали :( вообще нужно сзади подталкивать что бы тронуться, на фиг такую покупать, какой то ужас...

Да вот только 7000 км. под колеса этого авто я уже положил и неодного из неудобств описанных автором не ощутил, даже неловко, человек старался...
Но про крючки для пакетиков зачет))))
Учитывая, что в багажнике все чуть не тросом привязываю, чтоб не летало)))

А ты больше пакетов грузи, чтобы не катались (типа полную тележку в АШАНЕ) и все будет ОК (шутка)

#19 Andrey29

Andrey29

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 204 сообщений
  • ГородСеверодвинск
  • Автомобиль:XV 1.6

Отправлено 24 Июль 2012 - 07:43

Кое в чём конечно перебор, но моё мнение - правды больше, чем не правды. Особенно смешно читать комментарии тех, кто ещё в ожидании, поездили бы сначала месяцок, а уже потом начинали перехваливаить. Такое чувство, что большинство комментаторов пересаживается на Субару с ТАЗов, и никогда на имели полноприводных иномарок.

#20 Zhelezyaka

Zhelezyaka

    Впередсмотрящий

  • VIP
  • 1 155 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT FH белый перламутр

Отправлено 24 Июль 2012 - 08:05

Кое в чём конечно перебор, но моё мнение - правды больше, чем не правды. Особенно смешно читать комментарии тех, кто ещё в ожидании, поездили бы сначала месяцок, а уже потом начинали перехваливаить. Такое чувство, что большинство комментаторов пересаживается на Субару с ТАЗов, и никогда на имели полноприводных иномарок.

Не соглашусь с Вами, Андрей. Как раз в комментариях хорошо отзываются о машине те, у кого она уже есть. А я, например, не перехваливаю, наоборот, достаточно сдержан. В данный момент еще не заказал пятнашку, но очень велика вероятность, что в сентябре-октябре, пойду заказывать. Пока смотрю разные варианты, не тороплюсь, думаю, общаюсь на этом хорошем форуме.

Чистая совесть - самая лучшая подушка. ©

Zhelezyaka.gif





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных