Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Сколько ходит двигатель FB20 свыше 100 тыс


olegrf67

Рекомендуемые сообщения

@olegrf67, за 300 уже есть. и при этом мотор не умер. но его преднамеренно откапиталили, на вопрос зачем, сказали что масло стал жрать, литр на 10тык

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 225
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

В 2012году херовые моторы делали

Мне думается, последовательность другая: херовые инженеры - херовые моторы.

И не думаю, что в 14 году всех инженеров сменили ;).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне думается, последовательность другая: херовые инженеры - херовые моторы.

И не думаю, что в 14 году всех инженеров сменили ;).

А мне думается, что последовательность другая. Херово хозяин - херово мотор
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне думается, что последовательность другая. Херово хозяин - херово мотор

 

Такой вариант не является правилом. Но и не исключается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мотор своевременно получал свежее масло, которое с возрастом любил все больше и больше, пришлось починить и убавить аппетит. Экстремально не крутился, не перегревался, до отсечки не гонялся, поэтому обидно было за его прожорливость. Виной всему пластилиновые кольца, которые при снятии не лопнули (как должны были), а погнулись. Теперь он на диете)), масло не ест.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поделись пожалуйста 

Неужели самому не хочется свои тысячи наматывать? ))) Я так кайфую от пятнашкиной управляемости, особенно в снег., поэтому и накатал столько) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Я рассказывал, как по обочине ушел от фреда, летящего на меня по встречке. Деда Миша тоже. Кто испытал, ты хоть пальцы об клаву оббей, ничего не докажешь.

 

Во первых это очень не типичный случай. Аж два на клуб. Во вторых откуда уверенность, что седан слетел бы? Попробуй как работает ЕСП и АБС на ВАГе и сильно удивишься.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

200, точнее 2 по 100 :) 

1й блок на 90 тысячах стал жрать литр на 3-4 тысячи, масло менялось раз в 15 тысяч км.

2й блок с 92 тысяч по сей день жрет максимум пол литра на 5-7 тысяч км, но масло меняется каждые 5-7 т. км.

Масло Лукойл 5-30, 5-40, Тотал 0-30 на зиму, холодный термостат.

А вот вариатор помирать начал на 150 т.км примерно и отчалил таки на 190.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

200, точнее 2 по 100 :) 

1й блок на 90 тысячах стал жрать литр на 3-4 тысячи, масло менялось раз в 15 тысяч км.

2й блок с 92 тысяч по сей день жрет максимум пол литра на 5-7 тысяч км, но масло меняется каждые 5-7 т. км.

Масло Лукойл 5-30, 5-40, Тотал 0-30 на зиму, холодный термостат.

А вот вариатор помирать начал на 150 т.км примерно и отчалил таки на 190.

И примерно во сколько денег и нервов вылилось решение вопросов с блоком и вариатором?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И примерно во сколько денег и нервов вылилось решение вопросов с блоком и вариатором?

 

 

всё описано на форме.. Сослан крепко ездит.. ну и goodwill руллит.. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...