Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена/долив масла дифференциала. Контроль его уровня


Рекомендуемые сообщения

С дифом от лишних 100 мл масла ничего не случиться, если сапун не закис. В дифы всегда рекомендовали лить с небольшим избытком, с учетом возможной усушки-утруски.

1.В связи с небольшим объёмом зад.редуктора - очень может и случится. 2. Кто рекомендовал?, ну вроде серьёзные люди - какая усушка/утруска :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 554
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

1.В связи с небольшим объёмом зад.редуктора - очень может и случится. 2. Кто рекомендовал?, ну вроде серьёзные люди - какая усушка/утруска :)

Уговорил, пойду солью избыток, вот и мануал пишет:

===

On VA1-types at factory settings, the oil level may be within –14 mm (–0.6 in) from the bottom of the filler plug. This is at normal level, requiring no oil refill.

===

То есть уровень может быть ниже нижней кромки аж на 14 мм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Сегодня заменил масло в заднем редукторе диффа и кпп. Масло 75w90 Идемитсу, было куплено 5 шт., по 0,946гр, осталось (как ни странно грамм 250). Масло в заднем редукторе было на "излёте", в кпп еще нормуль, но всё равно под замену. Подтверждаю что в зад.ред. надо менять почаще (раз в 40 т/км?). На обоих пробках стоят магниты. В зад.ред. присутствовала мелкие опилки(на пробке), в кпп металлическая пыль(на пробке). Ощущения после замены : да особо никаких, кпп помягче стала переключаться.

замена тр масла хв (2).jpg

замена тр масла хв (5).jpg

замена тр масла хв (3).jpg

замена тр масла хв (4).jpg

замена тр масла хв (6).jpg

замена тр масла хв (1).jpg

imgVYPOTRD1.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...
  • 2 месяца спустя...

Маленький отчетик по замене масла в редукторах, в заднем минут за 15 поменял. А вот с передним некоторый казус произошел, у меня вариатор, на картинке из сервисмануала заливное отверстие нарисовано, но с какой стороны не указано, так как я механик плохой, ошибся заливным отверстием. Залил 2,6 литра трансмиссионного масла в вариатор.

Заливная дырка для редуктора находится справа от редуктора, если стоять под машиной и смотреть вперед, а заливная дырка вариатора слева. пришлось на эвакуаторе отвезти машину в СубаруЦентр, заменить полностью с промывкой масло в вариаторе, будьте осторожны!!

2,6 потому что не понял куда девалось, ждал когда через переливное польется, лил и лил...  :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, ещё бы фото с инструкцией) А то по картинкам из мануала не понятно.

Сам в четверг буду менять. Правое колесо, правое..

А переливная у нас с какой стороны? Нижнюю то найду)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

З.Ы. Помните, товарищ у нас был, у которого диф развалился? А потом ему в сборе с вариатором поменяли? Та же самая тема была там! Слили оттуда, залили не туда - езжай, дорогой.. Вот, он и приехал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, ещё бы фото с инструкцией) А то по картинкам из мануала не понятно.

Сам в четверг буду менять. Правое колесо, правое..

А переливная у нас с какой стороны? Нижнюю то найду)))

Переливная одна она снизу редуктора, сливная Звезда torx T70 рядом, а вот заливных две, с двух сторон редуктора, справа наш, слева вариатор. Фотографий нет, я умылся маслом весь.

 

Справа, если стоять снизу под машиной, смотреть в сторону двигателя, то справа :)

Изменено пользователем greendj
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменяли сегодня. Выкладываю фотки.

Заливная - справа по ходу движения, чуть левее и выше правой внутренней гранаты.

SDC12126.JPGSDC12124.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот с передним некоторый казус произошел..

И немудрено.. Я тоже растерялся сначала - куча разных гаек, помимо нужных, со всех сторон. Причём, на варике точно такая же гайка только с другой стороны, и как бы не на корпусе дифа(сейчас уже не вспомню) - без поллитры не разберёшься))) Полезли на форум за фотками - спасибо Юре!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Опилок мало. Сзади более мутная, но не сказать, что гудрон.

В контрольном стакане переднего дифа более грязная, чем в остальном корпусе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменяли сегодня. Выкладываю фотки.

Заливная - справа по ходу движения, чуть левее и выше правой внутренней гранаты.

attachicon.gifSDC12126.JPGattachicon.gifSDC12124.JPG

Спасибо за фото!

А какой ключ на заливной пробке переднего редуктора?

Заранее спасибо за ответ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменяли сегодня. Выкладываю фотки.

Заливная - справа по ходу движения, чуть левее и выше правой внутренней гранаты.

attachicon.gifSDC12126.JPGattachicon.gifSDC12124.JPG

Ещё один вопросик, "контролька", что это, если открутить, что произойдёт?

Заранее спасибо за ответ!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...